简介：摘要：针对泥质砂岩地质隧道爆破围岩扰动大、超挖严重，会给后期运营埋下安全隐患和质量缺陷的难题，通过开展光面爆破技术研究，将施工管理与控挖技术相结合，总结了施工工艺参数，形成软弱围岩地质安全控挖技术，现场实施取得了良好的效果，为此类地质隧道工程提供了宝贵的经验借鉴。

简介：摘要：本文介绍了重庆长江定向钻穿越的基本情况，择其扼要介绍了施工中的成功经验及关键点、注意点，并根据重庆长江长距离泥石穿越经验提出了几点建议。供业内同仁参考，起到抛砖引玉之作用。

简介：【摘 要】在中风化泥质粉砂岩层地层桩基施工中，采用潜孔锤钻进成孔技术进行桩基成孔，钻孔不易偏斜，钻进效率比机械冲击钻等提高数倍，可钻进较深的钻孔，尤其在地下水缺乏地区更显优越。本文就直径300mm微型桩桩基施工进行探索，提供一种中风化泥质粉砂岩微型桩施工技术，为今后同类型岩层微型直径桩基施工及桩基检测提供借鉴。

简介：摘要随着地铁建设的飞速发展，对于地铁车站在高水位地层时存在抗浮问题。车站抗浮设计时往往采用人工挖孔桩作为抗拔桩，车站基底处于中风化或者微风化岩层中时人工挖孔桩施工难度极大，进度控制难以保障。本文介绍了在微风化泥质粉砂岩中的人工挖孔桩的施工技术，对今后类似工程有一定的借鉴意义。

简介：【摘要】文章为了研究泥质粉砂岩作路基填料的可行性，对泥质粉砂岩原状土进行了筛分试验来研究其颗粒状态。研究表明，泥质粉砂岩在常规下状态颗粒级配与液塑限可以满足要求，但水稳定性很差，且承载力不能满足要求。因此通过借鉴地基改良方法，提出了几种不同的改良方法，并对该土样进行了改良，通过对试验段进行铺筑验证，各项试验数据均满足要求，证明该改良方法实际应用效果良好。

简介：摘要：以红庆梁煤矿11303工作面回风巷道底板泥质砂岩为研究对象，通过测定底板泥质砂岩的膨胀率、膨胀应力及耐崩解系数研究其水理性质。研究表明，泥质砂岩的膨胀压力与时间呈现正相关关系，且随时间增长膨胀速率逐渐变缓；泥质砂岩的平均膨胀压力为0.95MPa，膨胀压力随时间的变化趋势可以分为急速增长、快速增长、缓慢增长和稳定发展阶段四个阶段。试验所找到的作用规律可以为其巷道围岩稳定性研究提供依据。

简介：摘要：本文针对在丘陵地区泥质砂岩高边坡开挖施工过程中，为了安全、环保、高效的开挖，结合工程实际，从便道设计、修筑、表土清理、扬尘控制、土石方开挖方法和安全注意事项等方面进行阐述，总结经验，为丘陵地区泥质砂岩高边坡开挖施工提供参考。

简介：从分析钻孔中自然电场的形成机理出发，详细论述了自然电位测井曲线的特征、形态及其与砂岩中泥质含量的关系。在此基础上，探讨了利用自然电位测井曲线计算砂岩中的泥质含量，并用实例进行了论述。为进而研究其孔隙度、渗透性等水文地质特征打下了基础。

简介：摘要本文依托南昌地铁一号线五标中~子区间盾构工程，通过现场掘进参数统计分析，研究泥质粉砂岩地层土压平衡盾构掘进参数特征并给出了合理控制值。

简介：摘要泥质粉砂岩地层土压平衡盾构渣土改良试验对于实践具有重要的作用，通过试验能够把握泥质粉砂岩土的最佳坍落度，以此推算出坍落度，并且最终还能够得出包括了含水率以及泡沫比在内的函数关系，充分考虑盾构施工的因素具有重要意义。利用泥质粉砂岩地层涂鸦平衡盾构渣土改良试验能够为渣土改良提供具体的方法，而且控制效果更好，本文对此试验作了详细介绍。

简介：泥质砂岩电导率的Waxmnn-Stairs和双水模型说明了由孔隙盐水和粘土矿物交换阳离子形成的两个导电通道，而阿尔奇（Archie）方程描述的是不舍泥质岩石的电导率特性。这些经验模型在解释均匀储集岩的电测井响应中取得了巨大的成功。然而，这些模型并不能明确预测与岩石结构、孔隙空间中的流体空间分布、润湿性或粘土矿物分布有关的电导率。为了得到饱和盐水和饱和油气的粒状泥质岩石的确切孔隙几何形状，本文通过计算与粘土矿物有关的过剩电导率定量说明了岩石物理、结构和流体因素对泥质硅碎屑岩电导率的影响。我们构建几个孔隙级综合模型来代表均匀泥质砂岩，这些模型包括压实、胶结和分散粘土矿物分布的构造影响。将孔隙空间中与这些粘土矿物分布有关的阳离子指定为随盐水矿化度变化的有效电导率。两相不混溶流体呈几何形状分布在孔隙空间，与毛细管压力和排替循环一致。Waxman-Stairs地层因子和电阻率指数是由随机步的后期扩散渐近线计算出，随机步被强制在由孔隙水和粘土矿物交换阳离子所形成的导电空间内。本文中研究出的完全明确的孔隙级几何方法可以根据岩石电导率为粘土矿物的数量和空间分布、粘土矿物的阳离子交换量、流体饱和度和盐水矿化度的函数准确地计算均匀泥质砂岩的岩石电导率。我们说明了：过剩电导率中的明显变化是能用含水饱和度、矿化度和粘土矿物分布的实际微扰观察到。

简介：摘要：盾构施工技术以其适应性强、推进速度快、干扰小等优点在世界范围内日益普及，并在地铁、市政、电力隧道施工中得到广泛应用。而土压平衡盾构(EPB)是世界上应用最广泛的全断面隧道掘进机，面对城市地层环境复杂、管线分布密集、建筑物集中等复杂工况，能够安全、快速、精准地进行地铁施工。在隧道施工过程中，为保障盾构施工开挖面稳定，维持土压平衡，防止出现喷涌、土仓压力波动等问题，需要对开挖面、土仓土体进行渣土改良。土压平衡盾构渣土改良的目的是将刀盘切削土体改良成塑性流动状态，通过在开挖面、土仓等位置添加渣土改良剂提高渣土输送能力，同时对于开挖面支撑稳定、刀具切削能力亦有加强。改良后的土体应具备低摩擦、高流动、低渗透和优良的黏稠性等性质。基于此，本篇文章对泥质粉砂岩地层地铁盾构掘进渣土改良技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：近年来南海东部陆续勘探出稠油储量，是南海油田上产稳产的重要来源。南海东部A油田具有储层泥质含量高、胶结疏松及原油稠密等特点，目前由于渗流机理认识不清制约着油田开发效果。本次研究在储层孔喉分布特征的基础上，开展了流变性、渗流特征、驱油效率等微观渗流机理研究，研究表明：①高泥质疏松砂岩储层束缚水饱和度较高，驱油效率较低，储层易发生颗粒运移造成水相相对渗透率下降；②A油田储层流变性较弱，稠油属于近牛顿流体，流速对粘度影响较小，温度对粘度影响较大；③流度与启动压力梯度具较好相关性，A油田启动压力梯度约0.02；④高倍水驱驱油效率增加14.5%~28.4%，提高水驱倍数能够提高水驱效果。

简介：摘要：本文针对某项目灌注桩桩端桩身完整性问题（桩身松散、沉渣过厚等）进行了分析，介绍了项目注浆补强的操作流程，并给出了关键参数的参考范围。经对比注浆补强前后钻芯结果，验证了处理方案的有效性。为类似项目问题处理提供了有意义的经验。

简介：

简介：摘要：在实践展开中风化泥质粉砂岩地层施工的过程中，其中的施工刀盘很容易发生结泥饼的问题，并且如果施工距离加长，也会导致刀具磨损十分严重，并且由于底层内包含的裂隙是发育地段的管片容易产生上浮状况，这些原因都可能导致掘进速度较为缓慢。因此本文选择结合以实践工程案例为参考依据，围绕地铁共层中风化泥质粉砂岩层盾构施工技术展开探讨分析，希望为后续施工建设作出一定参考。

简介：摘要超高层建筑施工中，地基施工成为整个施工工程的重点内容，因为在地基施工中会遇到各种各样的土层，比如本文研究的中风化泥质砂岩层，如果地下水渗入岩层，将会影响地基的安全性，因此面对这种地基类型，最重要的就是降水。本文首先以某超高层建筑施工为例，概述了其施工特点；其次介绍了施工工艺原理；最后探讨了其施工步骤，仅供交流。

简介：摘要伴随城市建设的加快，那么用地就显得非常重要，所有超高层建筑就甚为流行。在建筑行业中，对于超高层建筑的建设质量的要求是非常的严格的，超高层建筑的施工单位必须选择优质的建筑材料，同时施工单位建造技术也必须满足一定的要求。如果施工出了一点差错，就会造成重大的安全事故。对于其中风化泥质砂岩层是现在面对最麻烦的地基情况。本文就以具体的工程为依托，深入分析了超高层建筑处理中风化泥质砂岩层地基时涉及到的施工技术。

简介：摘要：长护筒钻孔灌注桩以其优越的环保性能和施工效率在建筑行业得到了广泛的应用。本文针对赣州新能源汽车科技城内房建项目在泥质粉砂岩、松散回填层、松散沙层、流砂层、厚淤泥质层以及喀斯特地貌等地质情况下，深入研究长护筒钻孔灌注桩施工应用。结果表明：长护筒施工工艺大大提高了桩基工程质量，降低了施工难度，确保了工程进度，满足了环保要求，取得了良好的经济效益和社会效益。

简介：随着我国经济的快速发展，城市化进程速度加快，城市土地资源短缺，超高层建筑成为人们的必然选择，对于这种建筑施工质量要求比较高，施工单位需要采用先进的技术与高质量的材料对其进行加工，当施工技术出现错误，就可能会导致严重的安全事故，建筑中风化泥质岩层是建筑中比较难处理的地基，需要对地基进行排水处理，本文介绍超高层建筑的处理中风化泥质砂岩层地基时施工技术，希望对我国超高层建筑的发展起到一些作用。