简介:概述了现有非晶合金的种类,并从合金的热力学、动力学和结构3个方面阐述了合金的非晶形成机理,同时全面总结和探讨了表征合金非晶形成能力的各种参数,主要包括Inoue经验规律、△H(熔化焓)、△S(熔化熵)、过冷液体温度区间△Tx(△Tx=Tx-Tg)、约化玻璃转变温度Trg(Trg=Tg/Tm)、粘度(η)、αβ1/3、临界冷却速度(Rc)、非晶晶化开始温度(Tx)与合金开始熔化温度(Tm)之比(Tx/Tm)、合金开始熔化温度(Tm)与玻璃转变温度(Tg)或非晶晶化开始温度(Tx)之差△Tm(△Tm=Tm-Tg或△Tm=Tm—Tx)、电子浓度e/a、原子尺寸、重力等。
简介:摘要随着我国西部大开发的不断深入,公路、铁路等基础建设得到了飞速的发展,随着公路和铁路的修建,周边地区的经济都被带动起来,但是我们也发现了很多问题,滑坡问题是山区基本建设工程中最常见的一种灾害,滑坡不但会把地质环境恶化,还会威胁到人民的生命和财产安全,本文将针对滑坡形成的机理进行分析,并提出相应的解决滑坡问题的措施。
简介:摘要:滑坡灾害是我国的一种常见的地质灾害,在我国每年都会发生许多滑坡灾害,严重影响了人民的生命财产安全。在对滑坡灾害进行防治的时候,首先要了解滑坡灾害的形成机理,对其进行有效地预防。滑坡灾害是一种破坏力极强的地质灾害,其发生不仅与地形地貌、地质结构等因素有关,还与地质构造、水文条件、大气降雨等因素有关。因此,要想对滑坡进行有效地预防和治理,必须从多个方面入手。文章首先阐述了滑坡灾害的形成机理,然后介绍了滑坡灾害的主要类型以及其发生过程中所表现出的主要特征。最后根据以上内容对滑坡灾害进行有效地预防和治理提出了具体的方法和措施,以期能对我国防治滑坡灾害有一定的借鉴意义。
简介:利用2000~2010年逐3h一次的常规报文资料和2.5°×2.5°的NCEP月平均场再分析资料,统计分析大连海雾发生时各种大气环境要素特征,确定有利于海雾生成的环境要素条件,并以此讨论海雾的成因和性质。同时,统计分析了大连海雾的年际变化与季节特征,对造成大连海雾异常偏多与偏少时的环流形势与水汽条件进行对比,分析有利于海雾生消的环流形势和海雾的水汽来源,以及海雾的性质成因。结果表明,大连海雾多发于春夏2季,其中尤以5~7月为海雾多发期,而在秋冬季很少发生。海雾主要出现于下半夜至上午前(从02点到11点),其中清晨05~08时最多,其消散一般在上午日出之后。风速在2~8m/s之间的偏东风或偏南风最有利于大连海雾的发生。当预报海雾发生时,T-Td〉0.6℃时,判断能见度〉300m;T-Td〉1.1℃时,能见度一般〉500m;T-Td〉2.1℃时,能见度〉800m。海雾在1008hPa时发生频次达到一个峰值,当气压〈995hPa和〉1030hPa时,基本上没有海雾的生成。大连海雾多为平流雾,海雾的年际变化是大气环流变化的结果,海雾发生频数与副高西侧的偏南季风气流相关,当副高增强时,西南季风气流可以直接将热带洋面的水汽输送至大连地区,这样的平流水汽遇到冷的下垫面时,在大连海域形成海雾。