简介：摘要在道路工程选线时桥址尽量避开极其发育的岩溶地基，但全线大部分线路位于岩溶发育区时，要想避开也不现实。因此，道路工程及桥梁工程作用在岩溶地基上时，为了保证工程的安全性，如何对岩溶地基进行处治就显得很重要了。本文将对岩溶区处治方法进行研究。

简介：摘要岩溶地区桩基采用施工勘察确定裙桩的入岩深度和实际情况存在偏差，桩径越大，岩溶地基溶蚀程度越高，这个偏差也越大，会导致工程实践中需要反复进行补充施工勘察，造成大量的成本增加。因此本文建立的群桩概率模型，能更好地考虑桩径和地基溶蚀程度特征对群桩入岩情况的影响，能够合理反映场地群桩入岩概率的高程分布特征，具有明显的先进性和合理性，对桩基入岩深度有较为准确全面的判断，大大节省成本，经济效益好。

简介：摘要目前随着我国高速铁路和城市轨道交通的发展，桥梁的应用日益广泛，而在桥梁的下部基础施工中钻孔桩施工尤为重要，针对不同的地质，选择适合地质的钻孔设备和施工工艺来保证钻孔桩的施工进度和成桩质量成为整个施工的重点。本文针对岩溶地区钻孔桩地质特点采用全套管嵌岩施工技术进行整理总结。

简介：利用克里格插值法分析研究区内的岩溶发育特征，可以为隐伏岩溶发育规律的研究提供基本方法，有助于岩溶发育规律从定性分析到定量分析的研究。整理和提取研究区原始数据资料包含的信息，并用地理信息系统（GIS）技术直观地表现区内的岩溶发育特征。结果显示研究区岩溶发育较强，水平上岩溶发育规律显示与构造、水系、岩溶类型等因素密切相关；垂向上具有明显的强弱交替分布的特点。

简介：摘要：大直径盾构穿越海域岩溶强烈发育带,工程建设难度大、风险高，施工前须对溶洞进行处理，本文对海域岩溶注浆处理参数进行研究，通过室内实验，研究海水对浆液质量的影响以及海水环境中浆液性能，明确海域岩溶注浆浆液配比，并对海域岩溶地层浆液的扩散半径、注浆压力、注浆量等参数进行分析，提出了综合孔隙率岩溶注浆量计算方法Q=V×α×β×γ×η/m，引入岩溶钻孔见洞率、线岩溶率，提高了岩溶处理注浆量计算的准确性，可以得出更接近实际的注浆量，为实际注浆施工参数控制提供理论支撑。

简介：桂林某泵站工程属世界银行贷款项目，位于一山脚下，占地352m2，集水间地下部分深度为10m，净空尺寸为15．80m×9．40m，泵站及附属建筑总建筑面积约700m2，泵站远期污水处理25．92万吨／日。本泵站地下部分采用矩形钢筋混凝土沉井施工，深10m，井壁厚长边为750mm，短边为850mm.

简介：摘要：随着水利工程建设项目越来越多，不同类型项目在管理过程中发现由于不良地质因素，隧洞穿越强岩溶发育区的现象越来越多，尤其位于我国西南地区，岩溶发育强烈，给工程建设带来极大不便，甚至引发重大安全事故，造成财产巨大损失及人员伤亡。因此，如何处理岩溶空洞、做好施工期阻水、降低洞内涌水突泥等风险，已经成为工程建设中关键技术之一，对保障工程建设的安全性、不延误施工工期及工程总承包管理等方面都具有重要的研究意义。

简介：摘要：岩土施工体系庞大且复杂，其中所包含的环节众多，最为关键的岩溶区的施工勘察，因为勘察得来的实际数据结果直接影响着后续的施工设计工作。本人将立足于勘察过程中的实际问题，并结合多年勘察经验，对岩溶区的施工优化策略进行研究，希望能促进岩溶区施工工作的顺利开展，帮助施工企业在竞争激烈的市场氛围中夺取先机，尽显先进技术的优势。

简介：摘要：地铁车站设置在岩溶区，精确的围护结构施工及有效的岩溶处理措施能保障施工期质量安全，以及运营期车站的稳定性。基于此，本文重点论述了岩溶区地铁车站施工技术。

简介：摘要：随着我国经济建设的迅猛发展，在选择建（构）筑物场地时，有时不得不在地质条件不好的场地进行修建，因此必须对地基进行处理，以满足上部结构荷载对地基土承载力、变形及稳定性的要求。本文简要介绍了岩溶区地基处理的基本措施。

简介：摘要：工程建设系统是一个巨大而又复杂的系统，涉及的方面很多，尤其是在岩溶区进行工程建设的调查，调查得到的真实资料将会对以后的工程建设和设计产生很大的影响。本文从工程地质勘查实践出发，根据工程地质勘查实践，探讨岩溶区工程建设的最优对策，以期推动工程岩溶区工程建设的发展，使工程建设单位在激烈的市场环境中抢得先机，充分发挥出高科技的优越性。

简介：摘要我国地大物博，地质风貌多种多样，岩溶地貌就是其中之一，它也被称为喀斯特地貌，它分布在我国各个地方，因为它复杂的地质构造形成了很多美丽、奇特、雄伟的地貌景观，比如石林、溶洞、暗河、石芽等等。如果在这些地区修建道路时，往往需要通过搭设桥梁的方式来越过沟谷等特殊地段，在搭设桥梁的过程中必须要采用钻孔灌注桩，它是十分重要且基础的步骤，必须要在岩溶地层中有孔的形成。但是在岩溶地层中地质比较复杂，除了有地下水和残积土外，还有地表水以及不同级别的风化现象，导致了在实际施工中进行钻孔桩时很容易发生问题或者事故的。所以本文对岩溶地区钻孔桩施工中溶洞处理的方法进行了相关的研究。

简介：岩溶特别是隐伏岩溶，对工程建设具有较大的潜在危害性，查明岩溶发育规律是工程安全的前提。以某隐伏岩溶发育区的特大桥梁桩基施工勘察为例，列举了在设计、施工过程应用的几种勘察方法及其效果，说明了在岩溶发育区综合应用多种勘察方法的优点。

简介：摘要该项目位于贺州市贺江北岸江北中路北侧，马鞍山与灵峰山之间，属于岩溶区，论文分析了场地水文地质条件、结合岩土参数进行了岩土工程分析评价，对基坑工程提出了合理建议。

简介：摘要岩溶区桩基设计主要是确定桩长，穿过溶洞找到最佳持力层。笔者结合所做工程针对岩溶区进行桩型比选，通过容许承载力和弯矩的方法确定岩溶区桩基的最佳嵌岩深度，通过按照抗弯验算计算桩基下伏溶洞顶板安全厚度，最终确定桩长。

简介：根据贵州的地形、地貌分类及地质结构、岩溶发育特征，结合工程实际，论述如何正确的选择坝址和库址，避免产生渗漏问题，以及对发生渗漏采取的处理方式。

简介：摘要岩溶发育地区桩基施工技术是保证桩基施工安全与成桩质量的关键，本文结合广州市花都区某高速公路建设项目施工经验，总结了溶洞区桩基施工技术以及施工过程中出现的问题和相应的处理方案，为后续类似工程施工提供了借鉴。

简介：摘要：在社会经济高速发展的过程中人们对桥梁工程的需求日益增加，推动我国道路桥梁工程建设规模不断扩大，由于我国地质复杂给施工带来巨大挑战。结合桥梁桩基和地基处理施工，首先对桥梁桩基施工问题与措施进行分析，得出岩溶区桥梁桩基失稳是承载力不足导致。其次探讨了倾斜、塌孔、漏浆等病害对应的处置措施。

简介：以彭水摩围山隧道溶洞处理为例,介绍岩溶区复杂地质溶洞锚喷、封堵墙、浆砌回填、护拱、封闭处理等施工工艺。

简介：摘要：岩溶区有着独特的水文特征和地貌特征，在岩溶地区进行城市轨道交通建设会遇到非岩溶地区所没有的问题。基于岩溶发育无规律可循的特点和溶洞的构造结构，在地铁车站深基坑及区间隧道施工中，由于对溶洞结构的改变（充填、挖除、溶腔水抽排等），往往会出现地面塌陷、管线破坏、基坑涌水、周边建筑物变形、开裂等风险，危及周边环境安全和人民群众人身安全。