简介：在处理具有磨蚀性的松散物料且存在压差的应用中，麦考勃圆顶阀展现出了优异的可靠性和耐磨性

简介：摘 要：当机车制动缸作用阀产生故障问题时，需要对其制动缸压力缓解状况进行了解，并分析与确定相关故障问题产生的原因，进而提出有针对性的改进措施。对此，文章针对机车制动缸作用阀故障及分析展开了论述。

简介：在考虑缸压缩性流量并重新定义负载流量和负载压力的基础上，建立了长行程阀控非对称缸数学模型，包含正、反两个方向的表达式。模型中引入的等效容积函数是缸两腔等效容积（或活塞位置）的函数，反映活塞在长行程中不同位置对阀控缸性能的影响。分析了新模型的意义以及对于研究长行程阀控非对称缸的动态特性的作用。最后，给出了某大型六自由度运动平台阀控非对称缸系统的部分仿真结果。

简介：在卧式车床中通常单个液压缸卡紧结构,都将液压缸设计在尾座体内部,通过螺杆,螺母与尾座体的压板连接。排缸结构把若干个液压缸设计在同一块压板上,压板上的每个液压缸之间都有孔连接,以保证每个液压缸之间的油路畅通。

简介：摘要文章以某一连铸项目中间罐车为例，介绍了换向阀控制油缸升降时，四个油缸同步升降，减小偏差的控制方法。

简介：摘要 :本文作者结合水的理化性质，建立二级节流的动座式节流阀计算流体力学模型，对其水力特性包括流场、压力场、气蚀、流量压差特性、液动力特性等进行研究 ;在此基础上，研制一种新型的动座式水液压节流阀，并利用 CFD仿真软件优化阀口结构，阐述不同引流孔数量、阀芯锥角及阀芯结构对节流阀动态性能的影响，为液压控制系统设计、节流阀性能优化提供一定的参考。

简介：在奥迪80之后开发的新机型,是1994年秋开始生产的奥迪A4机型。该机型的主要特点是采用了5阀式。该新型发动机的最初追求目标是降低油耗,适应新的排放标准(MVEGI)和降低噪音,之后又达到了轻量化和降低成本等多项目标。5阀设计的目的在于追求高功率和高扭矩,达到了无增压时92kW、增压时110kW的效果。排气阀(直径30mm)对气缸轴线的倾斜角为20度,进气阀(直径为27mm)外侧的两个倾斜角为21.5度,内侧的一个倾斜角为15度。3个进气口的通道与椭圆形状的进气管连接,燃料以4kg/cm~2的压力从设置在进气管上的燃料喷嘴(2个孔)中以雾状喷射到3个进气阀的伞腔上,这样设计主要是考虑减少对进气壁面的润湿,且使通过3个进气口的各自的空气量与成比例的喷射量得到一定的分配。

简介：摘要：非对称液压缸具有占用空间小、制造简单、成本低等优点，在液压系统中得到广泛应用。但是，在液压伺服系统中，特别是在零开度伺服阀控制的阀控缸系统中，由于非对称液压缸活塞两侧的承载面积不同，当伺服阀芯在零开度附近摆动时，液压缸的两个腔室交替供油，活塞的运动方向交替变化。此时液压缸的两个腔室会产生突然的压力跳变，导致系统振荡、爆炸，不仅影响系统的稳定性，还会导致系统无法正常工作，甚至导致液压。在使用计算机仿真设计液压系统时，这个问题很容易被忽略，导致设计失败。

简介：摘要HXD2型电力机车原车设计的受电弓风缸阀在未开启的状态下受电弓压力表仍然可以显示受电弓风压，容易导致操作人员误判受电弓风缸阀已开启。通过对这一故障现象统计、梳理、归类、分析，找出故障原因，并提出解决办法，保证机车的正常运用。

简介：电液伺服阀和非对称液压缸是大型飞机结构强度试验中主要的加载设备。目前二者的匹配特性未给予充分重视，可能造成试验加载设备工作能力不足，影响飞机结构试验运行。为此，本文搭建了悬臂框架的结构试验平台，对吨位为2t、行程1In的非对称缸和三种穆格公司的伺服阀进行了匹配特性的试验研究。经研究，阀控缸系统对应的比例增益P边界的获取方法被确定；边界内，P最大时二者匹配性最好；使用P边界的中间值时，阀控缸系统稳定裕度较大。本文研究方法使得结构试验加载设备工作性能有较大提升。

简介：为了研究高速开关阀在液压缸速度控制系统中的应用,在分析高速开关阀流量特性的基础上,提出了基于高速开关阀的单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案,并且采用脉宽调制技术（PWM）,根据液压缸的位移信号调节PWM的占空比,控制进入液压缸的流量,间接达到控制液压缸速度、削弱冲击的目的。针对两种应用方案,分别通过Simulink建立仿真模型、FESTO液压实验平台搭建系统进行实验的方式,得出了仿真与实验情况下的位移、速度、加速度曲线。仿真曲线与实验结果的对比表明：单阀直控式和旁路节流式两种液压控制系统方案都能较好地实现液压缸速度的控制,其中单阀直控式更加适合于小流量液压系统,而旁路节流式的应用范围较广。

简介：机车制动缸压力不缓解的主要原因是阀件故障。介绍了单向阀、分配阀、作用阀、变向阀的故障现象、原因及处理方法。提出在机车运行途中，出现制动缸不缓解时的应急处理办法。预防制动缸不缓解故障应采取确保风源质量，加强阀件检修和互换，严格执行制动机试验和操纵规程等措施。

简介：通过对伺服阀频率特性响应试验中的关键设备之一无载液压缸的研制，阐述了无载液压缸在研制过程中的关键和应注意的问题。

简介：<正>曾经被司马光砸破的那口缸被一群工人从地下挖了出来,那缸成了文物。这消息一传开,引起了很多人的关注。有许多古董商想出高价买下它,一个男人大步流星地走来,怒气冲冲地对人群说:"你们给我让开,这是我祖先的缸,你们别拿

简介：建立了正开口气动伺服阀控缸的数学模型,得出了保持气缸作匀速运动时,气动伺服阀位移量与气缸左右腔的压力关系,各阀口的流动状态,阀位移与负载力的关系。当负载匀速运动,阀在零位及其附近时,供气侧为亚音速流动,排气侧为超音速流动。为保持气缸作匀速运动,阀位移与负载力之间必须满足一定的关系条件。可以通过软件技术,实现气动伺服阀的阀位移和负载力的关系,从而达到匀速控制的目的。

简介：摘要华能新疆阜康热电有限责任公司采用上汽C135-13.24/0.35/535/535型中间再热单抽凝汽式汽轮机；汽轮机为超高压、中间再热、双排汽、单轴布置抽汽凝汽式机组，其特点是抽汽蝶阀①直接置在中压缸排汽上方，结构简单、操纵方便。抽汽蝶阀采用德国BOMAFA公司B-DF-900.16型阀门，用高压抗燃油作为工作介质；PLC作为控制器接收DEH指令与现场阀位反馈信号，偏差计算后输出指令驱动伺服阀②从而控制油动机动作，达到调节蝶阀目的。改变蝶阀开度可改变中低压缸蒸汽量影响机组负荷，改变热网供热蒸汽量影响热负荷……抽汽蝶阀不同于高中压缸进汽调节阀由DEH直接控制1，而是由PLC控制驱动油动机，故抽汽蝶阀在运行中作用明显、意义重大；另外涵盖热机设备众多、调试复杂等特点，使电厂热工、机务人员工作中面临很多问题，如不能够精确掌握该阀工作原理及相关设备组成，将严重妨碍机组的正常运行。本文结合笔者工作经验并参考相关书籍，首先对抽汽蝶阀热工控制和机务本体设备系统详细地讲解，夯实理论基础；其次对常见缺陷分布点特别是液动执行机构常见故障处理过程进行分析总结，分享给大家。鉴于笔者水平有限文中如有不妥之处，恳请读者斧正。

简介：摘要本文针对电站锅炉全启式弹簧安全阀热调校时常出现回座压力低的故障问题，进行了详细分析，提出了相应的解决措施并付诸实施，取得了良好的效果。

简介：

简介：从前，一个贫穷的老爷爷在挖地时挖出了一口小水缸。老爷爷把小水缸拿回家，把家里仅有的一碗米倒进了缸里。不料，第二天他竞从缸里一连舀出了十碗米。原来，

简介：儿子说,月根脾气怪倔,喜欢孤单,不愿与晚辈过,宁愿一个人待在老宅里守着寂寞。明眼人都知道,不是月根怪倔,是儿子不孝顺,月根没法同儿子过。大儿子在村里开了一家私人诊所,村民有个头晕脑热,腰酸脚痛,懒得上乡卫生院,就找他医治。尽管他医术不高,但找他治病的人还不少,村里就他行医,只好找他救急。