简介:摘要:直升机在工作过程中,旋翼旋转和机身前飞的组合运动会使桨叶在不同方位角、不同展向位置的马赫数差异很大,桨叶在不同方位角受到后行桨叶失速、动态失速、桨涡干扰和超临界流等因素的影响。复杂非对称的气流环境和具有气动翼型剖面的细长旋翼结构相互耦合,在桨叶上引起交变的气动载荷,载荷沿柔性桨叶从桨根连接处汇集到桨毂处,经过桨毂的过滤后传递到直升机机身,引发机身振动。本文对直升机传动系统离合器支承球轴承微动磨损进行分析。
简介:采用超音速等离子喷涂法在1045钢表面制备NiCr-Cr3C2涂层,分析涂层的微观结构及化学成分以及涂层的晶粒结构,利用MICROMET-6030显微硬度仪和Nano-test600纳米压痕仪测定涂层的显微硬度与弹性模量,通过油润滑微动摩擦磨损试验测试涂层的微动磨损性能。结果表明,NiCr-Cr3C2涂层为明显的层状结构,具有单晶、纳米多晶与过渡区共存的复杂晶体学结构,显微硬度HV0.3高达998,约为基体材料硬度的3倍,弹性模量为224.6GPa;涂层的微动摩擦因数随载荷增大而减小,随温度升高而增大。喷涂层的抗微动摩擦磨损性能较基体优异,摩擦因数及体积磨损量分别比基体降低36.7%和55.6%。涂层的磨损机理以磨粒磨损和疲劳剥落为主。
简介:摘要微动力源的发展是机械行业的前沿课题,一直受到广泛关注。最近,出现了一种新型的微动力源,叫做电共轭流体微动力源,这种新型动力源利用电共轭液体的特性,当两端接入高压电时会产生强烈的射流。本文将介绍这种新型微动力源的原理,优缺点和应用现状。