简介：摘 要：针对恒线速车削时间的计算问题，本文通过总结常见的车削方法的刀具轨迹螺旋线方程及长度积分方程，利用数值积分法计算轨迹螺旋线长度，进而计算出恒线速车削时间。并利用excel表格实现整个计算过程，使计算简单易行，经验证该方法的计算精度高，满足工时测算要求。

简介：针对当前无卡旋切机的变速进给系统存在开环控制下无法补偿系统不确定性和干扰，闭环控制下控制器复杂且控制参数不易确定，提出一种结合前馈和基于单神经元网络在线参数自整定PID控制的复合控制器，该控制器结构简单，有效消除系统干扰，且收敛迅速，控制精度高，仿真结果表明该控制器的有效性。

简介：摘 要：介绍了两种恒速恒频发电系统的基本原理，然后在建立的数学模型的基础上进行了包含风电场的电力系统动态仿真，结合实例从多个方面对风力发电系统进行分析。

简介：讨论了静电支承球形转子的精密恒速控制系统,该系统主要基于旋转磁场加转和锁相控制.阐述了控制系统的组成,分析了鉴相器、PD控制、加转系统模型并加以线性化,求出传递函数并分析特性,最后介绍了具体实验效果.

简介：[命题方向]等值线图是高考命题的重点内容之一。除了常规的等高线、等压线和等温线外，

简介：

简介：摘要：分析了一种不锈钢冷轧退火酸洗线恒速电机控制开关柜故障情况，对开关柜的组成，故障现场进行描述，故障原因进行了分析。

简介：摘要：河南浅薄层稠油油藏，埋藏浅，地层压力低，采用注蒸汽吞吐和分层注汽措施增储上产。利用临界流喷嘴工作原理，根据河南稠油油藏埋藏浅和地层压力低的独有特点，研制出一种具有河南稠油油田开发特色的地面调节和井筒管柱结合的恒速分层配注汽工艺。2年来，现场试验应用24井次，实现按设计恒速定量注汽，保证分层定量注汽和分层注汽效果。恒速分层注汽是稠油常规蒸汽吞吐开采进入中后期一种有效的注汽配套工艺措施，具有良好的经济效益和广阔的应用前景，也可以为国内其他稠油油田同类技术提供参考和借鉴。

简介：摘要英那河泵站1#恒速泵在运行中存在过流量问题，即水泵在运行时的流量超过额定流量，最多时超出30%以上，这是不允许的。因为过流量可导致机组振动加剧、噪声加大，长期下去就将使设备的金属结构产生金属疲劳；过流量时水泵也容易产生汽蚀，造成泵壳及叶轮损伤，缩短水泵的使用寿命；过流量也使水泵效率降低，导致供水单耗增加。这些情况对设备的安全运行是不利的.。下面提出几种降低或彻底消除1#恒速水泵过流量的办法，我们一起来探讨一下。

简介：摘要CRH2型动车组为高速动车的主力车型之一，本文对该型车现场运用过程中发生的恒速不良故障进行分析，对恒速不良的功能、控制逻辑有详细说明，并提出故障处理方案。

简介：仿形切削是在工业现场中常用的一种便易的切削方式，本文提出了以AT89S52单片机为核心的仿形切削中电机恒速运转的控制方法，给出了系统的主电路简单结构，以及控制电路设计和软件系统的设计。本系统的设计顺应了目前国外发展的趋势，充分利用了单片机的优点，避免安全可靠性差、故障率高等问题，增强系统的安全性。

简介：摘要：DF7G机车加装机车低恒速控制装置，出现一系列故障，通过对DF7G机车低恒速装置控制原理进行分析，总结故障现象，提出故障检查及处理方法。

简介：摘要：针对露天金属矿山的特点，空载下坡运距较长，坡道大，有人驾驶矿用汽车时，司机通常采用恒速下坡功能；矿用汽车在无人驾驶情况下，如果通过控制电制动踏板的开度来控制车速，会造成电制动频繁投入，卡车速度忽高忽低。而使用RSC恒速下坡功能，则可以很稳定的控制矿用汽车车速，矿用汽车运行也比较平稳。

简介：摘要作为双回线路管理的重要环节，继电保护对于提高同杆双回线路运行的安全性具有重要作用。本文介绍双回线路继电保护的特点，分析同杆双回线路继电保护原理。

简介：有些物理试题很难看出它的规律和特点，如果合理地添加辅助线，就能较明显地显示出规律和特点，有助于分析解题．下面举例说明．

简介：摘要：交通工程的建设不但会对社会的经济发展产生很大的影响，同时对人们的出行安全以及出行效率也会产生很大的影响。随着近些年社会发展速度不断加快以及人们的生活水平显著提升，对普速铁路也有了更多的需求以及要求。要想使普速铁路的建设可以更加满足现代社会的实际要求，那么就应该加大对其的建设和改造。但是因为普速铁路营业线在具体施工过程中本身存在着一定的复杂性等特征，所以施工单位一定要加大对其的安全风险管理，及时了解施工中可能出现的问题，结合实际情况合理的对使用的技术进行优化，这样才可以保障普速铁路的施工质量以及安全性，进而避免在后期投入使用时出现较大的安全问题，保障人们的出行安全以及出行效率，推动普速铁路实现良好稳定的发展。

简介：摘要：近几年来，随着我国经济实力的不断增长，普速铁路的建设与发展呈现出了突飞猛进的趋势来，而普速铁路营业线工程中所涉及到的各类施工数量也在不断的增加中。而从实际的施工角度分析，普速铁路营业线的施工本身就有着较大的难度与复杂性，导致营业线施工面临着较大的安全风险问题。普速铁路营业线施工期间的安全风险管理与铁路的运行安全、民众的人身安全有着密切关系，为此相关部门必须重视此方面的管理与部署。

简介：摘要：本文研究了普速铁路营业线施工安全风险管理的问题。首先，对施工安全风险管理的背景和意义进行了介绍，阐述了研究现状和发展趋势。接着，对营业线施工安全风险的识别和评估进行了研究，建立了概率-后果风险评估模型进行风险评估。最后，探讨了施工安全风险的控制和管理，提出了基于全面质量管理的营业线施工安全风险管理方法。本文的研究对于提高普速铁路营业线施工安全水平具有一定的参考价值。

简介：本文对由粒状核心与外涂层构成的储库式释放系统进行了研究，建立了药物从此双层系统中释放的数学模型，利用此模型研究了内层基质和外层膜的扩散系数对药物释放的影响，此外还研究了温度对此的影响。结果发现当内层扩散系数大于外层扩散系数时药物的释放为零级释放

简介：摘要：普速铁路营业线施工具有施工条件复杂、施工时间紧张、施工干扰大、施工安全风险高等特点。为了保证普速铁路营业线施工的安全和顺利，需要制定科学合理的安全风险管理策略，从风险识别、风险评估、风险控制和风险监督等方面，对施工过程中可能出现的各种危险因素进行有效的预防和应对。本文旨在探讨普速铁路营业线施工安全风险管理的有效策略，为相关单位和人员提供参考和借鉴。