简介：摘要铁路站场改造工程具有较强的综合性和复杂性，在施工过程中具有涵盖范围广，规模大等特点，因此对铁路站场进行改造就是权衡好施工和运输之间的一种方式，确保在施工的过程中能够有效地控制好交通和运输，保证所有设备和行车都可以正常工作，使站场改造工程顺利完成。

简介：摘要：本文以铁路为研究对象，选取与其相关的既有站场改造问题，重点探讨改造施工技术。具体论述中，按照铁路既有站场改造施工各个环节，从改造施工的前期准备、改造施工的施工技术实践、改造施工技术与质量控制等方面展开具体讨论。

简介：摘要输气站场是天然气输送系统当中非常重要的组成部分，站场埋地管道铺设复杂、口径不一，弯头以及三通众多，并且直管段较短。埋地管道的防腐涂层一般不能在工厂内预制完成，只能在现场完成，而现场施工条件很难使涂层质量得到有效控制。于此同时，主线管道的腐蚀检测更要复杂得多。基于此，本文主要对输气站场埋地管道开挖检测技术进行了简要的分析，希望可以为相关的工作人员提供一定的参考。

简介：摘要：随着我国经济得不断发展，铁路运输发挥了至关重要的作用，随着铁路不断的发展，站场增加新线成了一种很常见的施工项目，如何有序、安全的进行站场新增线施工，把对营业线行车的影响降到最低，是站场增加新线施工的关键。本文以天津西南环线咸水沽站改造施工为依托，介绍了一种高效实用的站场增加新线施工综合技术，对类似工程有较强的指导和借鉴作用。

简介：摘要 目前油田部分站场利用天然气作为燃料提供热源，同时大量采出水回注造成热能浪费，采用热泵技术提取采出水余热是节能环保的有效措施。

简介：摘要：在开展输油站场工艺管线的完整性管理时，必须依靠核心部件检测和超声波检测方式进行干预，以保障工艺管线完整性的提升，进行工艺管线管理工作的创新。输油站场工艺管线的完整程度将直接关系到管线应用的安全性及检测质量，可降低输油过程中事故的发生概率。当前，输油站场工艺管线完整性管理技术不断丰富，必须开展输油站场工艺研究，以促进管理效率的增长，实现完整性的输油站场工艺管线管理，以依靠充分的研究促进管理效率和质量的增长，彰显输油站场工艺管线的完整性应用优势。

简介：摘要：本文阐述了铁路车站改造工程建设中安全风险的主要原因，深入研究和探讨了实现安全风险控制的对策，为铁路车站改造工程的建设提供了安全的施工环境，并对其进行了应用。火车站改造项目中的风险控制措施。

简介：本文从车站的设计入手，分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素．

简介：摘要铁路站场作为铁路运输的枢纽，是既有线改造的关键和重点。在保证铁路运输安全与畅通的前提下，掌握系统而完善的施工技术是完成既有站场改造的关键所在。本文结合具体工程案例探讨了铁路站场改造的技术准备与现场调查，并详细阐述了铁路站场改造封锁施工的要点。

简介：摘要：在天然气长输管道工程建设的过程中，输气站场是重要的组成部分，这对于天然气长输管道工程的整体质量有深远的影响，通过对输气站场的工艺管道进行合理的设计及安装，可以有效保障输气管道的安全性、稳定性及经济性，工艺管道设计不当，或后期安装过程中由于多方面因素的影响存在许多问题，为之后的管道运行埋下了隐患。本文通过对输气站场工艺管道设计及安装过程中存在的问题进行分析，制定有效解决措施，以有效保障输气管道的稳定运行。

简介：摘要：根据输油站场管道施工现场的实际情况，针对输油站场管道碰头施工中的管线切割及封堵难题，分析各种输油站场管道动火封堵的各种方法的利弊，为输油站场管道动火施工选择安全、高效施工技术提供理论支持。

简介：摘要：本文以广州地铁十一号线天河东站~广州东站盾构区间下穿广深铁路广州东站场为例，对区间下穿站场段施工过程进行了三维数值模拟。数值计算结果表明，盾构施工引起的既有铁路沉降值在规定范围内，同时施工过程中各项监测数据均正常，为同类工程施工控制提供了技术参考。

简介：摘要：根据输油站场管道施工现场的实际情况，针对输油站场管道碰头施工中的管线切割及封堵难题，分析各种输油站场管道动火封堵的各种方法的利弊，为输油站场管道动火施工选择安全、高效施工技术提供理论支持。

简介：摘要：本文以广州地铁十一号线天河东站~广州东站盾构区间下穿广深铁路广州东站场为例，对区间下穿站场段施工过程进行了三维数值模拟。数值计算结果表明，盾构施工引起的既有铁路沉降值在规定范围内，同时施工过程中各项监测数据均正常，为同类工程施工控制提供了技术参考。

简介：摘要：既有站场改造施工是指对城市中已经存在的站场进行改造、升级或扩建等工作。这类施工作业的特点是施工环境狭窄，工作难度大，施工质量和安全风险高。因此，如何有效地组织和控制施工，保证施工质量和安全，是当前亟待解决的问题。

简介：摘要：基于当下相关技术和理念的发展，我国诸多行业都开始了少人化或无人化的技术改造，其中天然气行业出于安全考量和生产效率保障，也注重对天然气站场的无人化值守改造。基于此本文就针对天然气站场无人值守技术改造进行研究，希望对实际的技术改造和理念落实有较好作用。

简介：摘要：本文针对天然气场门站的节能改造技术展开了分析研究。通过对天然气场门站现状进行深入分析，揭示了现有技术存在的节能问题和不足之处。接着，结合门站的具体情况，选择了适用的节能改造技术，并提出了实施方案。随后，对改造后的技术效果进行了评价分析，验证了改造技术的有效性和实用性。最终，总结了节能改造的意义和价值，为天然气门站的可持续发展提供了重要的参考依据。

简介：摘要站场排水具有排水面积大、建筑物多、地面高程要求不一等特点，使得站场排水范围内容易产生积水，若不能及时排除场内积水，很容易出现路基沉陷及翻浆冒泡、冻害等病害，对线路稳定造成巨大影响。本文从铁路站场排水设计中存在的问题及排水设备的设置等方面对站场排水进行了一定研究，力求在以后工作中根据站场实际情况综合考虑，整体规划，统筹安排，互相配合，形成完整的排水系统，保证顺畅排水。

简介：摘要铁路行业是我国经济实力的重要体现，“中国高铁”已成为我国走向世界的新名片。传统铁路建设方法以CAD软件设计为基础，整个勘察设计过程中缺乏系统性，各专业及各部门之间缺乏协同性，设计接口易出纰漏，设计成果缺乏直观性和准确性，往往造成效率低、返工多、成本高等问题。BIM技术在诸多发达国家土木建筑领域的应用已日臻完善，形成了较完整的BIM技术体系。国内曾一度受限于软硬件技术及成本等因素，对BIM技术未有足够重视，应用范围小，发展迟缓。近年来，我国经济技术高速发展，工程建设水平不断提高，BIM技术在国内土木建筑领域得到快速普及，越来越多的建设单位尝试采用BIM技术对项目进行规划、设计，从而提高建设和运营管理的效益，在哈大客专、兰新高铁等工程皆取得了诸多成功经验。铁路站场设计工作专业繁多，分工较细，影响因素复杂，精度要求高，协作性强，对传统CAD设计方法改进的需求愈发迫切。基于我国高铁项目智能化、数字化的要求，以及中国铁路总公司对BIM技术试验和探索的要求，结合铁路站场BIM设计工作实际经验，本文对BIM技术在铁路站场设计中的应用进行了论述和总结。

简介：摘要长输管道是一种经济性比较强的运输方式，为商品的运输带来了很大便利，阀室、站场是其中非常重要的组成部分，对其进行控制调节，是石油长输管道线路中不可或缺的一项内容。在对站场阀室进行施工时更加需要注意，要提出明确的施工要求，严格进行把关，施工要进行科学、合理的设计，确保施工质量。本文分析了管道站场阀室的施工准备以及施工的技术。