简介:摘要:铁路营业线封锁施工必须严格按照铁路局运输部门批准的施工计划进行,需要在几个小时内完成。其中营业线更换道岔封锁施工最具代表性,其涉及到供电停电、电务配合、拆除线路、清筛破底、新铺联通、上碴整道、开通慢行等,是体现标准化管理、组织实力、战斗能力的最直观的工程。本文以更换道岔封锁施工前的准备工作为论点,涉及技术、物资、机械、组织、安全等方面,主要内容有现场调查、施工配轨、方案制定、物资准备、机械管理、现场布置、施工防护等。对外同建设、设计、监理及铁路局各个站段处室等部门相互沟通协调,对内从人员、物资、机械进行充分准备调配,确保施工及行车安全,顺利完成封锁施工。
简介:摘要随着我国铁路的建设与不断发展,加强对铁路施工的安全管理就显得越来越重要。为满足社会生产需求,铁路工程施工领域不断被拓宽,并且逐渐涌现出更多动车、高铁以及专线等项目,在提高运输效率的同时也获得了相应的经济收益。但是铁路工程施工建设存在一定的特殊性,在管理工作中对施工安全要求比较高,此项问题是否处理得当,不但会影响到工程建设质量,更会关系到国家集体财产经济的收益与损失。因此,需要从铁路施工特点出发,对存在的问题进行详细分析,并选择有效的措施进行优化。文章需要从铁路线路封锁施工安全管理中存在的问题出发,详细的分析了这些问题存在的原因,并相应地提出了解决对策。
简介:本刊讯:发生在广东茂名市茂港区羊角镇高致病性禽流感疫情已被扑灭。经国家农业部批准,从3月1日起,解除茂名市茂港区羊角镇高致病性禽流感疫区封锁。今年2月2日,茂名市茂港区羊角镇黄竹坑村一养殖场发现鸭只异常死亡。2月4日,经广东省禽流感防治专家组现场诊断,确认为高致病性禽流感。当日下午,茂名市茂港区政府对疫区采取了封锁、扑杀、消毒和对受威胁区家禽进行紧急免疫等措施,在3公里疫区范围内扑杀家禽2万多只,8公里半径受威胁区120万家禽全部免疫。疫区内最后1只家禽扑杀已超过21天。封锁以来,未出现新的疫情,未发现人员感染。经广东省农业厅2月29日组织广东省动物防疫监督总所等机构对疫区进行检测,并上报国家农业部批准疫区解除封锁。国家农业部要求当地动物防疫监督机构继续加强疫情监测,采取积极的防疫措施,防止高致病性禽流感再次发生。羊角镇禽流感疫区封锁解除@甄云肖