简介:摘要 : 随着我国社会和经济不断发展,为我国城市化发展带来巨大变化,不仅使人们的生活水平不断提高,也使人们的生活和工作环境发生巨大的变化。在目前城市发展过程中,随着人口数量不断增长,需要更多的城市基础设施投入使用,不但要满足人们的生活需要,同时也要利用更多的空间,从而使城市交通压力获得缓解。在当前城市交通建设过程中,增加多种轨道交通设施,不仅要求轨道交通具有稳定的运输能力,同时在使用过程中,要增加多种安全质量保护措施,使轨道交通能够具有较高的抗震能力。本文围绕城市轨道交通工程展开讨论,针对地下车站结构抗震设计内容,进而对车站的抗震能力进行分析。
简介:摘要:本文对位于南京市的一超高层框架 -核心筒结构进行了多遇地震、设防烈度地震、罕遇地震下的抗震分析,基于分析结果对结构的抗震性能进行了研究。首先绍了工程概况、结构布置、超限情况、设定的抗震设防目标以及采用的性能化的设计方法。其次,采用 ETABS软件对结构进行谱分析且与 SATWE的计算结果进行对比,再选择合适的地震波进行多遇地震下的弹性时程分析,为施工图阶段的包络设计提供依据。再次,对结构进行中震计算分析,结果表明,中震作用下,本工程能实现预定的性能指标,构件均有足够安全储备。最后,对结构进行静力弹塑性推覆分析( Pushover),对罕遇地震下结构的抗震性能进行研究。综上,结构的设计是合理的,对类似结构的抗震性能研究具有一定参考意义。