简介：在暴雨造成地下水位比较浅的情况下,由于墙前后水头差引起的渗流常常使挡土结构发生破坏。本文选取了稳定渗流条件下,分别采用土-水整体作为隔离体以及土骨架作为隔离体进行分析,归纳总结了不同水位以及不同类型的土体土、水压力计算,进而探讨挡土结构两侧土、水压力分布规律。当墙前后以及基底土为均质的粘性土时,对于板桩等悬臂式挡土结构,由于底部宽度远小于长度,故可将底部段造成的水头损失忽略。此时,当水头差足够大,渗流作用造成土体发生流土时,板桩一侧向上渗流范围内对挡土结构无被动土压力,另一侧向下渗流范围内对挡土结构的主动土压力增大为静水工况时主动土压力的2倍。当墙前地下水位平基底,基底为透水地基,墙后为均质粘性土时,挡土构件侧面、底部所受的水压力均为0。

简介：摘要滑坡是地质灾害常见的一种，由于滑坡地质灾害的突发性，会造成重大的经济损失和人员伤亡，所以滑坡地质灾害的防治是一项非常重要的工程。本文对滑坡防治方法作简介,并探讨防治滑坡的可靠性。

简介：

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简介：摘要： 路基安全与道路防护关系到我国的交通安全性与交通通畅度，进而影响我国的经济发展，因此具有着重大意义，而路基高边坡挡土防护工程就是路基保护的重要方法之一，本文在对我国路基高边坡挡土防护工程中存在的路基高边坡挡土防护工程缺乏施工针对性、路基高边坡挡土防护工程施工方法缺乏创新这些现象进行分析后，提出了对我国路基高边坡挡土防护工程施工技术发展的几点建议，以期能为相关从业人员提供参考。

简介：本文论述了开挖档土护坡桩的设计及施工过程,方法简捷明了、实用性强,在实践中有一定的推广价值。

简介：摘要土的渗透性是土力学研究的基本问题，渗透系数反映土渗透性能强弱的指标。直接影响着基层的稳定。渗透试验还可以作为选择坝体填筑涂料的依据。本文通过使用南55型渗透试验装置对神华集团宁夏煤业南湖蓄水挡水坝工程（下文简称南湖挡水坝）坝体填筑用掺和土料进行土渗透系数试验，按照南湖挡水坝工程设计图纸要求进行试验构思及取样。首次将渗透系数与红黏土掺和量的关系进行了分析研究，并将红粘土掺和量及干密度对渗透系数的影响做了进一步对比分析。

简介：汽车变速器的倒挡及倒挡同步器结构直接影响变速器强度、换挡性能（锁止率高，打齿异响等）、噪音，也直接影响变速器的性能评价试验，如静扭、换挡性能、噪音、疲劳耐久等。文章介绍了国内外几种常见的倒挡及倒挡同步器结构，如惰轮滑动式、常啮合同步器、杠杆同步器等，重点对杠杆同步器工作原理进行了分析，杠杆同步器在换倒挡时换挡力作用在5挡同步器齿套上，利用杠杆原理，以同步器齿毂为支点，通过杠杆齿环反作用在5挡同步器齿环锥面上，从而达到制动输入轴倒挡齿轮顺畅换挡的目的。对比各结构的优缺点，5／R挡杠杆同步器代表了国内自主品牌变速器新技术研发和应用的方向。

简介：根据基坑工程的场地条件、地质条件及开挖深度拟定支护方案,进行方案比选,并介绍选定方案的设计成果,供工程设计人员参考.

简介：摘要：项目拟在以往基坑支护支挡装置技术研究的基础上，以基坑支护领域的支护技术、材料、施工方式等为分析对象，采用理论分析、前期调查、基础模拟试验与现场试验、监测相结合的方法进行研究。主要针对基坑支护工艺中支护桩桩间土装置展开研究，并基于支护桩桩间土支挡装置的支挡及安全效果进行监测。本文主要分析基坑支护桩桩间土支挡装置可行性研究。

简介：摘要：随着社会经济的发展，交通运输需求量增加，公路建设工程越来越多，加大了公路维护保养难度。当前，公路路基支挡结构物失稳现象逐渐增多，对路桥的安全运营造成了极大的危害性。而且公路路基的运行环境较为复杂，而且受到复杂环境的制约，导致工程加固难度加大。因此，需要对路基支挡结构物的加固技术进行深度分析，提升加固技术水平，从而保障公路路基的安全运行。本文主要对公路路基支挡结构物的加固技术进行探究，旨在进一步提升公路路基支挡结构的稳固性，从而保障公路路基结构的可靠性与安全性，减少安全事故的发生几率，推动我国公路交通运输事业的可持续发展。

简介：摘要：公路路基加固是一项较为复杂且系统的工作，为达到预期的加固效果，可结合工程实际，选取适宜的加固技术措施。未来，要加强路基加固技术的研究力度，对现有的技术加以改进，使其更加完善，以便更好地为路基加固工程服务。公路工程路基支挡结构物加固处理过程中，应结合公路工程的使用年限以及挡土墙结构的外鼓程度，采取针对性的加固处理方案，保证公路工程结构的整体稳定性，防止对后续的行车安全产生不良影响。基于此，主要分析了公路路基支挡结构物加固技术应用。

简介：摘要：在我国公路交通事业迅猛发展的背景下，公路通车里程逐渐增高，城市基础交通设施日益完善，提高了通车的便捷性，但是在此过程中公路公路承受的荷载也越来越大，因而公路因为各种因素的干预出现不同程度的破损，影响到公路公路的通行效率。本文对公路公路的常见病害进行分析，指出公路加固技术的要点，提高公路建设的合理性。

简介：摘要基坑支护的重要形式之一就是土钉墙，这种支护方法施工速度快、工艺流程简单、经济效益显著。该技术于上世纪80年代引入我国，最初应用于边坡工程，到90年代开始应用于建筑基坑工程。此后，土钉支护技术便在基坑工程中广泛应用，到本世纪初，土钉支护在我国已占到基坑工程总量的50%以上。

简介：摘 要：山区公路路线沿线环境复杂，路基施工中极易受沿线结构物位置的限制，影响其正常的填土或开挖。在此情况下，设计人员需要设计尺寸较大的边坡支挡结构，以摆脱路线两侧结构物的限制。相对于传统的支挡结构，高轻型支挡结构因其具有尺寸小、造价低和施工速度快的优势，近年来逐渐被应用于边坡支挡工程中。本文从云南某山区公路高轻型支挡结构应用实例出发，阐述其特点、设计及施工的注意事项，希望给未来此结构的广泛应用打下一定的指导基础。

简介：摘要：公路实际建设期间，公路路基支挡结构作为不可或缺的一部分，能够确保公路的稳定运行。然而，在实际公路建设施工过程中，地形条件方面存在着差异性的特征，给顺利开展公路路基支挡结构物加固工作带来一些阻碍，最终造成公路路基支挡结构物常常发生事故问题，并给人们的安全带来很大的威胁。基于此，本文将详细分析公路路基支挡结构物加固技术，结合施工实际情况和地质条件等，提出合理性的建议，希望不断提升整体施工质量。

简介：摘要膨胀土的微观结构分为四种类型紊流形态、层流形态、粒状堆积形态和胶结式形态等。土体的裂隙可分为原生裂隙和次生裂隙，膨胀土裂隙介质不连续的特点均是由这些裂隙决定的，而且对膨胀土的工程特性有重要影响。

简介：摘要随着经济水平的提高，人们对生产和生活环境的改善需求也越来越大，随之而来的是更多的工程建设。因此，有必要加大对工程技术的研究工作，在技术层面上更好地提高工程的施工质量和效率。为了更好地推动工程建设效益，本文提出了关于喷锚网支护方法分析、预应力锚索加固两种边坡支挡结构，探讨其结构可靠性，希望可以为相关工作提供一定帮助。

简介：回忆童年往事，就会想黑鱼湾。黑鱼湾是片不大的海湾，前面横着一道挡浪坝。远远望去，像巨鲸拱起的脊背。风雨天，从老洋涌来的浪涛，张牙舞爪地撞击在坚实的坝基上，腾起高高的浪花，发出惊天动地的轰响，最后化作一声无奈的叹息，跌入不断从后面涌来的浪尖上。

简介：摘要：在建筑工程中，高边坡支护是一个关键的施工环节。为了确保边坡的稳定性和安全性，常常需要采用多种支护措施来增强土体的承载能力和抗滑性。其中，大直径旋挖桩、挡土板和锚索是常用的组合方式，通过它们的协同作用，在高边坡工程中取得了显著的效果。