简介:摘要雨水不仅会造成沥青面层的早期水损,而且降雨形成的路表水膜及径流还会导致道路表面的摩阻力急剧降低,使轮胎和路表接触处出现润滑和水膜滑移,造成路面的雨天行车安全问题。排水性沥青路面具有渗透蓄水、连通孔卸除水压和排水作用,即能解决沥青面层早期水损问题,又能防止路面上形成水膜,降低车辆轮胎发生溜滑的危险,增加路面行车安全性。
简介:摘要:近年来,降噪逐渐成为人们讨论的话题,那么通过什么手段能使路面达到最大程度的降噪效果,国内外研究学者一致认为,采用抑制噪声源的措施是解决城市噪声的根本途径之一,其中新型低噪声沥青路面引起了研究者们广泛的兴趣和重视。本文主要从排水性沥青路面降噪性能方面进行思考,首先提出排水性沥青路面的概念、降噪原理、噪声来源,其次从它的优缺点进行分析、国内外发展现状进行对比、影响噪音的因素,对低噪声路面的数值模型仿真进行叙述,最后探讨了降噪沥青路面在我国道路建设中的不足及所存在的问题、发展趋势。
简介: 摘要:排水性沥青路面是一种兼具排水和降噪功能的新型沥青路面;因其特有的大孔隙结构,雨天行车雨水能够通过内部空隙迅速排出,从而能明显提高行车安全性;能够给城市排水减负,补充地下水,缓 解城市的热岛效应;还具有很好的降噪特性,研究结果表明排水性沥青混合料可以降低路面车外噪声约3~5分贝。能有效改善行车噪声污染。
简介:摘要多孔沥青路面是使用空隙率较大的沥青混合料用于路面表层作为排水层,在其下铺设密级配混合料作为不透水层,并在排水层和不透水层之间设置防水黏结层的路面结构。这种路面结构使用的多孔沥青混合料的空隙率一般在18%-25%,采用间断级配,混合料中形成较大的空隙率和较多的有效空隙,使路面雨水可以迅速排出,提高路面的排水性能,同时大空隙的存在可以起到降温和降噪的作用。但是随着多孔沥青路面的铺筑使用,空隙阻塞这一多孔沥青路面特有的问题引起了国内外学者的关注,多孔沥青路面表层空隙较大,容易被异物覆盖,形成空隙阻塞,使得有效空隙不断缩小,时间越久,路面的排水性能越差。因此本文主要是对多孔沥青路面渗水性能衰变规律进行相应的分析,在这个基础上提出下文中的一些内容,希望能够给予相同行业进行工作的人员提供出一定价值的参考。