简介：

简介：摘要排水性沥青路面有效地降低了车行噪声污染，同时减少了路面积水对行车安全的影响，在城市道路中的应用越来越多，其施工工艺也与普通沥青混凝土路面有着很大的区别，对技术性能要求更高。因此，本文结合施工案例，针对该排水性沥青混凝土路面的施工技术进行了全面详细的探讨，可为同类工程提供参考。

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简介：摘要目前国内外排水性沥青路面广泛运用PAC-13级配，但缺乏对于排水沥青路面的薄层罩面的研究。本文提出三种小粒径的级配形式，通过试验验证其路用性能并比较，以此得出较为合理地开级配罩面方案以供参考。

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简介：本文通过实验介绍了排水立管底部弯头的不同结构形状对系统排水性能的影响。

简介：摘要公路路基是公路的承载基础，路面又直接与大气接触，除了直接承受交通荷载外，还受到自然环境的影响，所以在进行路基路面设计时，如果在排水方面考虑不周的话，就会对路基和面的质量造成影响，影响到公路的强度和稳定性。因此在进行公路设计时，结合公路的设计等级、地形、水文地质和自然环境等因素设计一个良好的排水系统，对公路交通而言具有现实意义。在本文中，首先分析了公路路基路面排水设计应考虑的因素，进而阐述了公路路基路面排水设计的原则，最后分别论述了公路路基排水设计的要点及路面排水设计的要点，以供参考。

简介：摘要随着公路路基路面排水要求的不断提高，研究其设计相关问题凸显出重要意义。本文首先介绍了公路路基路面排水设计的原则，分析了公路路基路面排水的设计问题，并就该项设计工作中的注意事项做了探讨，阐述了个人看法。

简介：摘要文章结合某山区公路工程项目建设实例，针对路基路面排水设计的工作要点展开了分析与研究，希望能够引起各方人员的高度关注与重视。

简介：摘要随着经济社会的不断发展，公路工程建设的规模也随之逐渐扩大，作为公路工程中的重点建设内容，公路路基路面的施工对整体公路施工质量有着至关重要的影响。在当前的公路路基施工过程中，路面排水的问题是其中一项值得引起重视的内容，在水分长时间浸泡的影响下，土体的强度将会受到一定程度的影响，从而造成路基稳定性的下降，并由此引发一系列相关的质量问题。为对公路路基路面的排水工作进行优化与改良，本文特对相关的施工技术进行了相关研究，仅供参考。

简介：透水性沥青混凝土路面具有较高的孔隙率和良好的排水、降噪、降温功能。城中路工程设计采用的是OGFC-13（开级配沥青磨耗层）。OGFC透水沥青混合料能利用其结构中的连通空隙迅速排除路表积水，有效地避免了雨天行车的溅水和眩光，同时也利用其足够的表面粗糙度增加了行车的安全性。另外，由于其水平抗剪切能力较差，不适合重载车量大量通行。

简介：摘要由于暴雨时段雨水排泄不畅，在路面会积聚一定深度的雨水，车辆驶过容易漂滑甚至熄火，同时造成积水飞溅，给人们的出行、交通的顺畅带来极大不便。如何使雨水尽快排走，减少甚至避免路面积水，是现阶段迫切需要解决的问题。

简介：摘要本文分析了高等级公路路面排水问题的概述，针对加强高等级公路路面排水问题的有效措施进行详细探究。

简介：透水性沥青混凝土路面具有较高的孔隙率和良好的排水、降噪、降温功能。城中路工程设计采用的是OGFC-13（开级配沥青磨耗层）。OGFC透水沥青混合料能利用其结构中的连通空隙迅速排除路表积水，有效地避免了雨天行车的溅水和眩光，同时也利用其足够的表面粗糙度增加了行车的安全性。另外，由于其水平抗剪切能力较差，不适合重载车量大量通行。

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简介：摘要目前国内核电项目均设置在沿海地区，而沿海地区降雨较多，致使电厂内需设置完善的厂区道路排水系统，而运行和在建的电厂排水系统中未包括路面内部排水系统，作者借此文主要探讨道路内部排水系统，并分析核电厂道路路面内部排水的应用。

简介：在公路工程中，水是危害公路使用性能的主要自然因素，水能引起公路路基沉陷、坍塌、翻浆，路面唧泥、错台等病害，因此为了保证公路质量必须结合施工当地排灌系统合理设计布局路基路面排水系统，并在施工过程中科学管控各细节。

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简介：水性环氧沥青材料是一种新型热固性防水黏结层材料，可以用于桥面铺装防水黏结层。在探究水性环氧沥青材料工作机理的基础上，研究评价防水黏结层高温抗剪性能、黏结性能和抗拉强度的试验方法，提出新型的附着力拉拔试验。通过与几种新型防水黏结材料进行试验对比，分析他们在技术性能方面的优缺点，其中，水性环氧沥青防水黏结材料表现出优异的力学特性。证明了水性环氧沥青是一种性能优异的新型防水黏结层材料。