简介:摘要随着我国经济社会的快速发展,人民群众对出行质量的需求也在不断升级,在交通建设中也愈加突显“环境友好”的设计施工理念。道路工程领域,对于如何提高路面的使用功能,如何向社会提供更安全、更舒适、更环保的道路通行能力,已成为新时期我国交通部门追求的新目标。沥青混凝土路面是公路建设使用范围最广泛的结构形式,其路面排水是建设方需要着重考虑的重要方面。本文通过对我国当前沥青路面结构设计现状进行研究,分析排水性沥青路面排水施工中需要注意的要点和难点,对解决施工难题,改进设计思路进行探讨。
简介:摘要多孔沥青路面是使用空隙率较大的沥青混合料用于路面表层作为排水层,在其下铺设密级配混合料作为不透水层,并在排水层和不透水层之间设置防水黏结层的路面结构。这种路面结构使用的多孔沥青混合料的空隙率一般在18%-25%,采用间断级配,混合料中形成较大的空隙率和较多的有效空隙,使路面雨水可以迅速排出,提高路面的排水性能,同时大空隙的存在可以起到降温和降噪的作用。但是随着多孔沥青路面的铺筑使用,空隙阻塞这一多孔沥青路面特有的问题引起了国内外学者的关注,多孔沥青路面表层空隙较大,容易被异物覆盖,形成空隙阻塞,使得有效空隙不断缩小,时间越久,路面的排水性能越差。因此本文主要是对多孔沥青路面渗水性能衰变规律进行相应的分析,在这个基础上提出下文中的一些内容,希望能够给予相同行业进行工作的人员提供出一定价值的参考。