简介：水上飞机兼有的各种优点，完全可以突破发展支线航空战略的瓶颈，解决了战略思想问题，其他技术层面的问题将迎刃而解。

简介：摘要支线航空是未来航空业在民航运输上发展和延伸的新动力，也将会成为民用航空的重要表现形式。然而，目前我国作为一个航空运输业比较大的国家支线航空发展是相对迟缓的。我国为了实现国际航空运输大国的目标，那么，必然要把支线航空的发展作为航空业发展的优先领域来为目标。因此，研究支线航空是非常有重要意义的。

简介：

简介：伊春机场的飞行事故固然令人心痛，华夏航空被勒令暂时停航也让人感到遗憾。这些看似偶然，却隐藏着必然的事件，也让人们认识到了中国目前支线航空的状况：市场前景很好，但现实开发动力不足，航线机场地域相对偏僻，飞行人员多为经验不足的新手，经营者绝大部分是刚刚兴起的民营航空公司，遇到的困难很多。这种状况不能不让许多人感到中国的支线航空经营暗淡，发展道路崎岖。

简介：支线航空是建立枢纽式航空交通的基础,是国内干线、国际航线不可或缺的重要补充,同时是促进区域经济协调发展的必然要求。随着我国经济持续发展、国民收入不断提高,支线航空的作用和地位愈显突出。广西机场管理集

简介：摘要区域航空业是民航运输业的一个重要的部分，是未来发展民航业的一个推动力量。然而，就目前的发展来说，我国虽然是航空运输业的大国，但是对于区域航空业来说发展还是处于相对缓慢阶段。要想中国在国际上处于航空业的领先地位，我们就必须加强区域航空的建设和发展。因此，区域航空的发展对于我国民航业的发展和前进是有着相当重要意义和推动作用的。

简介：由巴西航空工业公司与中国民航管理干部学院和鄂尔多斯机场管理集团有限公司联合举办的“中国民航支线航空论坛2013”于8月28日至29日在内蒙古鄂尔多斯举行。

简介：【摘要】云南省根据本省的自然条件和资源特点,将旅游业作为主要的支柱产业加以培育,加强航空运输建设,使全省旅游业进入了快速发展的新时期,极大促进了当地经济社会发展,逐步形成了航空促进旅游,旅游支撑航空的良性发展轨道。随着云南现代化的旅游航空运输体系建成,必将进一步促进云南旅游业蓬勃发展,实现云南旅游＂二次创业＂,把云南建设成为国内外知名的国际旅游胜地的目标。

简介：

简介：摘要：近年来，中国民航业的快速发展、航班数量的急剧增加和飞机性能的不断提高，进一步加剧了重要天气对飞行安全和效率的影响，使重要天气对飞行运行的影响更加突出。本文简要介绍支线机场航空气象服务的现状，详细介绍支线机场航空气象服务的模式状况，在现有服务基地的基础上，反思航空气象服务的未来。

简介：澳大利亚经济地理分布、航空产业分布情况与我国的现状很相似，因此，研究澳大利亚支线航空的发展对我国支线航空发展有一定的借鉴意义。

简介：新疆地区支线航空的发展在很大程度上取决于当地国民经济发展水平和国民人均收入水平。长期以来由于受到自然环境和交通运输等条件的限制，造成当地相关产业发展经济结构不合理，工业化和城镇化水平低以及产品技术含量低的状况。另外，在当地缺乏产品深加工企业和服装、小商品生产企业，大部分商品来自于中东部沿海地区，

简介：

简介：

简介：摘要随着我国民航的快速发展，支线航空成为了民航强国战略落地实施的重要支持和不可或缺的组成部分。从全国来看，云南省地域面积大、地理位置不便，航空成为不可或缺的运输方式，特别是在支线运输方面极具代表性。本文结合国内外支线运输发展现状，并结合云南省实际情况，就云南民航支线运输发展做相关探索。

简介：

简介：摘要：新疆支线机场的塔台是支线机场建设和运行的重要组成部分，根据已建成和正在进行设计的塔台案例，从航管楼、塔身、管制室方面归纳分析，找到共同的特征和问题，为今后的支线机场塔台设计提供参考和借鉴。

简介：摘要伴随我国航空运输业以每年20%的增速在全世界的迅猛发展，航班架次越来越多。各支线机场也迎来的发展的春天，以2012年中国支线机场最多的云南、内蒙贵、新疆三大机场集团为例，各支线机场客流量基本为均为在2012年正增长，其中95%的支线机场增长率超过百分之10%，各集团的支线机场平均增长率均查过各机场集团的干线机场。我国支线机场数量占全国民用机场70%，但是目前支线机场空管安全管理还没有达到成熟阶段，尤其是但在机场运行环境、规章制度、设施和人员等方面相对较弱，导致支线机场空中管安全问题颇多。

简介：

简介：支线改革是铁路运输体制改革的重要内容。文章结合哈局支线改革的实践，提出推进支线改革必须解决的五个问题。