简介：摘要：针对公司铁路货车敞车车体检修工序存在的瓶颈问题，通过对敞车车体检修工位作业内容进行现场写实，运用山积图等统计方法分析找出作业瓶颈问题，制定改善措施，实现敞车车体检修生产效率的提升。

简介：摘要：以某机车车体为基础，对机车车体主承载结构部件和非主承载结构部件进行轻量化技术研究，对机车车体主承载结构的静力、模态和疲劳计算进行试验验证。结果表明，采用轻型化技术设计的车身结构符合设计要求。

简介：摘要：本文采用几何图形法对导轨电车进行了曲线通过分析，确保车体设计满足车辆曲线通过要求。

简介：摘要：近年来，随着高速铁路的快速发展，采用新材料、新技术、新工艺的新型大容量车辆应运而生。为进一步提高货车制造新技术整体水平，铁道部引入货车制造技术工程概念。随着铁路运输产品第三方认证的实施，对关键设备的制造、生产工艺、产品质量和生产能力提出了更加明确的要求。如某公司作业场所有限、技术不到位、设备不完善、工期延误等，已不能完全满足要求，需要改进和调整，确保企业健康发展。

简介：摘要：随着国内外轨道交通的发展，我们在机车领域取得了良好的成绩。为了提高企业产品竞争力，使产品节能减排，机车车体的重量将作为一个重要的因素。如何在满足车体强度的基础上，设计出一个更轻质的钢结构，将会成为衡量一个优秀机车的重要指标。

简介：摘要：在铁路客车25T型、160公里动力集中动车组生产期间，由于侧墙板下边预留、底架边梁刨槽尺寸配合受板料旁弯、切边精度、刨槽精度以及侧墙、底架大部件挠度匹配影响，造成下封闭焊2mm间隙无法保证，使得下封闭焊接时需要2~5道对接缝叠加累积形成大面积、超长度多次受热，导致侧墙板下幅变形严重、对接处明显凹陷、打磨量巨大、台车焊缝交检交验返工率高达90%，严重影响了计划兑现、节拍保证和实物质量。为此我们提出了碳钢车车体下封闭自动焊及质量控制操作创新项目。

简介：摘要 本文介绍了一种3编组70%低地板有轨电车的研制背景、车辆编组型式、铰接型式、曲线通过、车体结构，并对车体强度进行了有限元分析和试验。

简介：摘要：中国铁路货车保有量以敞车和棚车为主，其中敞车保有量占50%，敞车车体由底架、端墙、侧墙组成，目前车体组装均采用先组装端墙，后组装侧墙的方式。这种组装方式对于常规结构车型，便于操作、效率高、安全性好。但对于某些特殊结构车型，这种组装方式会带来安全方面、质量方面、成本方面问题。基于此，本文提出了一种新的车体组装方式。

简介：摘要：自2002年中德合作在上海建成世界第一条磁浮运营线路，到时速500公里高速磁浮国产化样车的研制，关于磁浮列车技术研究工作从未停滞。在国家四个五年规划支持下，我国磁浮技术研究取得了巨大的进展。本文是针对设计速度范围在500-600km/h的常导高速磁浮车辆车体结构介绍，包含了车体布局、框架构成、蒙皮连接等设计思路。

简介：摘要：随着中国高铁的快速发展，高速动车车体结构重量测量及尺寸测量需求日益增加，且测量精度逐步提高。本文分析了目前应用于高速动车车体结构的称重测量设备的原则与应用方法，阐述了称重设备测量过程的目的与意义。

简介：摘要：介绍了铁路货车生产线侧墙组装的设计方案、组成及主要特点。通过柔性化设计，提高了侧墙组装装置的适应性和效率。

简介：摘要：文章介绍了激光焊接技术在轨道交通行业不锈钢车辆制造中的发展历程，重点解读了新发布的国家标准 GB/T 37778—2019《不锈钢激光焊接推荐工艺规范》的主要技术背景、标准内容及制定原则，为轨道交通行业激光焊接技术应用提供参考，助力激光焊接技术在不锈钢产品制造中的进一步推广。

简介：摘要：近年来有轨电车得到了快速的发展，并且在各大城市相继建设，给人们的出行带来了极大的便利。但是经上线运行后发现道有轨电车车体焊接接头处易发生断裂风险，影响线路正常运行，进而导致行车安全性受到影响。这就需要加强对有轨电车车体组焊工艺的研究，以确保有轨电车的安全运营。

简介：摘要：重载是节省能源和提高铁路货运效率的主要方向。重载运输是大功率电力机车为提供牵引动力。在重载运输牵引环境中，机车车体受到复杂的大载荷对机车车身结构设计的深入研究越来越重要。

简介：摘要：车体轮廓度控制具有一定的难度，一旦控制效果较差，将会影响车辆的整体形状，导致车体的质量下降。基于此，本文将从型材尺寸、组焊工装、焊接变形等方面对铝合金动车车辆车体轮廓度超差控制进行分析，提高焊接技术的合理性，使车体轮廓度得到有效控制，进而保障车体的外观质量。

简介：摘要：随着高速铁路技术的发展，对车体的平稳运行和舒适性提出了更高的要求。高铁车辆的稳定性与车身的弹性振动密切相关。随着高速铁路车体质量的轻量化，柔性振动问题日益突出，必将降低客车的稳定性和舒适性。为了解决这一问题，国内外研究人员进行了大量的理论和实验研究工作，包括约束阻尼处理、变刚度、被动振动控制等，但具体解决方案在实际车辆中的具体应用仍有待探索。

简介：摘要：铝合金车体具有重量轻、耐腐蚀、外观平整度好、易于制造等优点，广受世界各地城市交通公司的欢迎。基于此，本文详细探讨了高速动车组车体的关键制造技术。

简介：摘要:为研究动车组客室座椅模态特性，对某型动车组客室座椅进行了模态仿真计算和台架试验研究。对比发现，座椅的仿真计算和试验的数值差别较大;空载试验座椅垂向和横向振型的模态频率较高，纵向振型的模态频率较低。通过分析座椅结构发现，引起模态偏差原因为座椅的装配间隙，间隙的存在导致连接刚度不足，降低了模态频率。为改善模态特性，提出了优化建议，并通过试验测试对其进行了验证。

简介：摘要：随着经济的高速发展与人们出行对车辆的速度和舒适度需求越来越高，选择高速动车组的乘客也越来越多，车辆的不断提速、运行环境的变化以及轮轨之间的振动关系对车体的强度都是很大的考验。由于车体的稳定性关系到整车的行车安全，所以车体的疲劳强度失效分析也是动车组研制技术的重中之重。

简介：摘要：动车组车体底架制造工艺相对较为复杂，在制造过程中，相关工艺人员需要对每一项工序进行相应的规范和约束，确保相关工作能够正常稳定的开展。