简介：摘要：基坑工程是一个系统的工程问题，必须具有丰富的施工经验，并结合拟建场地的土质和周边环境，才能制定出因地制宜的支护结构方案和实施办法。它与场地工程勘察、支护结构设计、施工开挖、基坑稳定、降水、施工管理、现场监测、相邻场地施工相互影响等密切相关。基坑设计与施工涉及地质条件、岩土性质、场地环境、工程要求、气候变化、地下水动态、施工程序和方法等许多相关的复杂问题，是理论上尚待完善、成熟和发展的综合技术学科。

简介：摘要基坑变形是指基坑开挖时，由于坑内开挖卸荷，造成围护结构在内外压力差作用下产生位移，进而引起围护外侧土体的变形，造成基坑外土体或建（构）筑物沉降与移动。由于基坑开挖卸荷，土体原有应力状态改变导致土体应力重新分布，其结果必然是导致基坑开挖影响范围内土体应力应变状态的改变。

简介：摘要随着科技的进步与时代的发展，我国的水下地形测量技术已经被广泛应用到各个行业的各个领域当中。不管是城市的防洪还是河道的整治、港口的建设与海底的探矿都需要对水下的地形进行合理的勘测并进行准确定位。目前我国的水下地形测量技术仍旧存在许多不足与缺陷，这就要求我们必须对其加以完善，来进一步制定出更加符合时代与社会需要的测量技术方案。同时也对港口桥梁进行了沉降变形监测。

简介：摘要:采用布里渊光时域反射仪技术，进行抗滑桩的深部变形监测，并通过测量、分析、比对等手段，确定抗滑桩的位移。该文章依托某高速公路滑坡处抗滑桩工程，利用布里渊光时域反射仪（BOTDR）所监测的数据，与抗滑桩测斜监测结果进行对比，得出了以下结论：1）BOTDR法监测抗滑桩的变形，监测效果可靠；2）沿纵向钢筋，按抗滑桩的垂直方向铺设光纤，可以提高检测和计算的精度；3）在BOTDR技术基础上，确定了光缆铺设的具体位置，并进行了优化。

简介：摘要：以光学原理为研究方向，以光反射距离受反射角度不同而发生非线性变化为出发点，结合现场实际施工，提出了一种位移变形的实时监测方法，能够实时测得相对位移、沉降变形量，通过多组数据相对照，可得出测点的实际位移、变形、沉降状态，降低监测成本，有较高的推广利用价值。

简介：在软弱复杂地基中，经常使用板桩作为基坑开挖的支护结构，对场地狭窄，周围建筑物及各种地下管线密集的市政工程，往往又将板桩同时兼作正式结构的外模板。当板桩同时起着两种作用时，通常以钢筋混凝土板桩应用得最多，经济效益也较明显。

简介：摘要高桩码头通常都是连片式的结构，是建立在岸坡边，与水陆接壤的码头。高桩码头在码头的建设过程中具有十分重要的作用，也是码头结构的重要形式之一。在实际的生活中，由于各种外在的各种环境因素，高桩码头经常会发生位移，高桩码头一旦发生位移，就会为码头的使用带来很大的严重隐患。本文主要分析了高桩码头发生位移的原因，并且针对高桩码头发生位移的原因提出了防范对策，希望可以为以后高桩码头的建设提供可行建议，在以后的建设过程中避免出现以前的失误。

简介：摘 要

简介：以许多实际工程监测资料为依据,初步总结了土石坝水平位移变形的基本规律,并给出了相应的经验公式.该公式经实际应用,应用效果说明其用于土石坝水平位移估算具有较高的准确性.

简介：摘要本文主要讨论某深基坑在开挖过程中，坡顶的竖向及水平位移随开挖深度发生而发生变形的规律。本文通过工程实例而展开讨论。

简介：摘要监控量测作为隧道新奥法施工中必不可少的项目，发挥着重要的作用，但是在实际工程开展中只能采集到布设点处的某一时间段内的变形量，对隧道建设的指导意义有限。本文通过对隧道开挖过程中变形位移与隧道埋深、掌子面距量测断面距离之间的变形规律进行研究，依托云湖隧道监控量测数据，FLAC3D模拟隧道的开挖过程，得到了变形位移与隧道埋深、开挖时间（通过开挖进尺与掌子面距量测断面换算）之间的函数关系式。将隧道埋深的影响进行归一化，变为拱顶下沉函数的变化系数，得到了隧道开挖变形位移关于隧道埋深、开挖时间的二元函数关系，此函数可预测任意断面、任意时间的变形值，对隧道信息化施工大有益处。

简介：摘要钢板桩码头具有施工简单、周期较短、耐久性好等优点，其应用越来越广泛，但钢板桩码头施工过程中出现过的问题，也应积极吸取经验教训。本文结合华南地区某钢板桩码头异常位移进行分析，总结了码头修复的过程，为今后类似的工程施工提供参考。

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简介：摘要高桩码头是建立在水陆接壤的岸坡边的码头，是一种连片式结构。其作为主要码头结构形式之一，在码头建设中具有广泛的应用价值。然而，由于受到各种因素的影响，高桩码头位移现时有发生，影响着码头的使用安全。为此，文章首先阐述高桩码头位移原因，然后提出针对性防治策略，以望对后期的码头建设工作提供借鉴。

简介：摘要：桩139、桩129等区块位于海滩地区，馆陶组油气资源丰富，主力油气构造距离海岸较远，开发过程施工井位移较大。2021年施工完成的桩129-斜15、桩139-平22井主要含油层位为馆陶组6、7砂层组，水平位移3000m以上。该区块浅层大位移井钻遇平原组、明化镇组上部地层成岩性较差，胶结疏松，渗透性较强，易发生缩颈和井壁坍塌；馆陶组、东营组地层蒙脱石和伊蒙混晶含量高，钻井液中亚微米级固相颗粒难以清除，导致钻井液流变性难以控制，大斜度长稳斜段井眼清洁难度大，位移延伸对钻井液性能、参数监控、配套工具要求高。目前，主要通过分井段短起下、短起下长短结合、常规钻具通井、使用塑料小球配油基润滑剂等措施提高携岩效率、降低摩阻，导致非钻进时间较多，施工时效低，成本投入高，以桩129-斜15井为例，介绍浅层定向井的施工过程中的摩阻扭矩变化、岩屑清洁携带进行研究，找出解决办法或优化措施，提高浅层定向井的水平位移延伸能力。

简介：摘要： 现阶段，轨道不平顺问题是导致轮轨振动和桥梁被破坏的主要干扰源。轨道不平顺对动力学的影响范围颇深，比如，在日温下高铁桥墩向阳侧与背阳侧之间产生较大温差，而使桥墩顶部发生横向位移，致使桥体轨道产生横向偏移，引起桥墩横向轨道不平顺。为确保高铁桥墩的应用质量及轨道养护维修水平，势必要探究桥墩位移与钢轨变形的映射关系。因此，本文将依据钢轨 -无砟轨道 -桥梁精细化静力分析模型作为入手点，并借助单位载荷法，进一步探究桥墩位移参数与温度、 桥墩高与宽等参数之间的关系，继而得出日温下桥墩位移与钢轨变形的映射关系。

简介：摘要各个城市地质条件差异较大，给隧道施工风险控制带来了巨大压力，增强地铁施工风险管理工作已成为地铁建设企业管理重要内容。目前，国内施工建设领域中流行一项先进的隧道施工技术，即盾构施工技术，其新颖之处在于，项目开挖阶段能够将整个开挖面置于盾构体保护范围之内，可有效避免因土体失稳或冒顶等问题，而在盾构施工过程中风险控制不到位，也会影响到城市道路塌陷、建（构）筑物沉降和地下管线破裂等危险，对人员生命财产造成严重威胁。文章与地铁工程施工实践相结合，对盾构施工风险管理进行一系列分析。

简介：摘要通化市金厂大街综合管廊沿纵向每25～30m设置一道变形缝，可根据现场实际情况在2m以下范围内进行调变形宽30mm，变形缝处的防水采用复合防水构造措施，中埋式橡胶止水带（采CB型，350×10）与外贴式放止水带（采EB400×6.4齿）复合使用，内侧同时设置防火钢板，并用低发泡塑料板和阻燃型防霉型双组份硫密封膏处理。施工中在综合管廊施工完毕后，通过在变形缝处安装“投影盘”以及在对应位置安装“发射源”利用勾股定理以及光的直线传播的原理，能够明显的看出和计算出管廊位移和变化的情况，能够及时的采取措施制止位移的恶化，该施工方法能够监测管廊变形缝的变化，从而采取相应的措施，间接地延长了管廊的使用寿命，取得了良好的经济效益和社会效益，为类似管廊位移监测施工提供了借鉴。