简介:摘要:目前随着我国城市化规模不断扩大,城市需要修建大量的市政工程,市政工程中的污水管道往往位于最底层,埋深通长较深,而污水管道的修建工程通常采用顶管技术,由于顶管顶距长、摩擦力大、顶进困难,因此触变泥浆减阻技术应运而生,所以在顶管工程中应用好触变泥浆减阻技术不仅能加快施工进度、减少中继间的使用、保障工程质量,还能带来良好的经济和社会效益。
简介:摘要:(文章依托于安庆综合保税区项目内环东路污水管道NHW20~NHW32-1段设计采用D800顶管施工,通过现场技术研究。顶进长度、注浆量)
简介:通过数值模拟再现了Busemann双翼壅塞现象的发生与消失过程,并采用一种错动双翼位置的方法消除壅塞。首先,在不同马赫数下数值模拟得到相应最小阻力的错动位置,然后,制定一套合理的错动方案,使Busemann双翼在整个加速过程中保持相对良好的阻力特性,在0.8Ma时,阻力系数比菱形翼减小69.1%,比标准Busemann构型减小92.3%。最后,将此减阻方法推广应用到三维机翼上,可使阻力系数在0.8Ma时,较未错动减小64.5%。
简介:摘要:触变泥浆是顶管推进施工的重要组成部分,可有效提高顶管推进的施工效率,其材料组成随着环境影响和施工需求不断改进。在富水软土地层中,超大断面矩形顶管在施工过程中会受地层特性、长距离推进和姿态控制等因素的制约。传统触变泥浆的保水性能无法保证泥浆护壁的整体质量,易导致地面及管线沉降、壳体背土、转角突变等施工风险。本文依托国内首个软土地层大断面矩形顶管上海轨道交通14号线静安寺站为工程背景,研发一种具有较高的润滑、保水、微承载性能的新型减摩触变泥浆材料,并对新型的减摩触变泥浆的配合比及压注工艺应用效果进行研究。
简介:摘要:本论文针对某地下连续墙施工过程中发生的塌方问题展开研究。通过分析地勘报告,施工方式,确认该塌方的发生原因。同时为了防止类似情况再次发生,本研究设计了11种配比方案进行试验,通过调整泥浆性能指标,增大新浆比重和粘度进而确保槽段的稳定性,经过各项试验数据结果对比分析,确定了最佳配比方案,并得出调整后的泥浆满足要求且性质稳定的结论。
简介:摘要:近年来 ,我国经济与社会持续发展 ,人们的生活水平有很大的提升 ,对天然气资源的需求量更大 ,天然气的供应要加强。在天然气的开发环节 ,要利用管道进行资源的输送 ,长输管道是最主要的输送方式。在输送过程中 ,受天然气自身及外部因素的持续影响 ,管路腐蚀比较严重 ,不仅造成资源的损失 ,还会导致比较严重的安全事故。因为长输管道的输送线路比较长 ,需持续长时间、大量输送天然气资源 ,所以应该结合实际情况做好管道的防腐施工 ,更好地保证管道输送的安全性 ,满足人们的使用需要 ,确保管道输送更加安全与稳定 ,有效促进社会的发展和进步。针对该问题,本次研究在对内减阻涂层防腐技术进行综合分析的基础上,对防腐材料进行了对比优选,最终确定出一种可用于内减阻涂层的防腐材料。