简介：摘要在资源节约型与环境友好型的背景下，我国可以积极应用温拌厂拌再生技术来维修公路。温拌厂拌再生技术能够充分利用的公路旧原料，进而铺设新公路，从而提高资源利用效率。这项技术也被专家广泛推广，并受到公路施工方的欢迎。本文主要阐述了G107国道的相关状况，并对温拌厂拌再生技术展开深入探讨，以期保证公路维修质量。

简介：摘要为了降低改性沥青成本，采用来源方便、价格经济的原材料开发一种SAFC温拌剂。以添加SAFC温拌剂后70#基质沥青的135℃粘度作为评价指标，利用正交试验来确定SAFC温拌剂的A、B、C、D四种原材料的添加比例，试验结果表明，当A、B、C、D四种原材料的添加比例为1637512时，温拌剂具有良好的降粘效果。以70#基质沥青的针入度、软化点、10℃延度及135℃粘度为评价指标，确定SAFC温拌剂在70#基质沥青中的掺量为2%~4%时，改性沥青具有良好的性能指标。

简介：摘要本文针对选用公路工程中常用的70号道路石油沥青、SBS热拌改性沥青和ACMP温拌改性沥青三种沥青材料，测定感温性、黏温特性及加热老化性能这三大技术指标，并重点对ACMP温拌改性沥青的路用特性进行分析及评定。研究表明，ACMP改性沥青的主要缺点在于会产生离析现象，工程应用中应注意现场拌和、加工工艺问题，避免静置时间过长，以消除离析现象。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，对于道路的要求不断提高，为了有效研究温拌沥青混合料合理的成型方法，以及对录用的性能影响。笔者利用选择温拌剂加入到改性沥青中进行检验，并且进行沥青混合料马歇尔试验。最终证明了温拌沥青混合料的路用性能。

简介：为了实现彩色沥青混合料路面绿色施工的目的,研究降温幅度在10-40℃范围内不同用量温拌材料对彩色沥青混合料性能的影响,并探索合理的温拌施工工艺参数,以利彩色沥青路面慢行步道的推广与应用。

简介：摘要本文针对选用公路工程中常用的70号道路石油沥青、SBS热拌改性沥青和ACMP温拌改性沥青三种沥青材料，测定感温性、黏温特性及加热老化性能这三大技术指标，并重点对ACMP温拌改性沥青的路用特性进行分析及评定。研究表明，ACMP改性沥青的主要缺点在于会产生离析现象，工程应用中应注意现场拌和、加工工艺问题，避免静置时间过长，以消除离析现象。

简介：摘要随着社会发展，城镇化速度加快，公路越来越多的出现在人们的日常生活中，给人们的工作和生活带来了极大的便利，为保障公路投入使用后的安全性，沥青砼施工技术是关键性的因素。沥青砼施工过程中易出现许多需要注意的地方，施工技术方法不科学就会造成出现一系列的砼质量问题，砼质量不佳不仅影响公路工程项目的质量，还会对后期的安全施工产生严重威胁。鉴于此，对沥青砼施工进行研究，提高沥青混凝土的施工技术是非常有必要的。

简介：摘要文章阐述了泡沫温拌沥青混合料应用技术产生的背景，介绍了国内外主要的温拌技术和应用研究现状，以及泡沫沥青温拌沥青混合料技术的主要优点,阐明了泡沫温拌技术在沥青混合料再生中具有的重要现实意义。

简介：依托扬州地区的温拌再生沥青路面工程,对其路面表观状况、路用性能、路面承载力进行了定期跟踪观测与分析评价,研究结果表明:路用性能方面,车辙与破损衰减较快,年平均衰减率约为1.5%;平整度与横向力系数衰减较慢,年平均衰减率约为1.3%;路面承载力方面,温拌再生路段的回弹模量年平均衰减率约为4.8%;总体来看温拌再生沥青路面具有很好的使用性能且与热拌沥青路面的性能相当,具备实际的推广价值。

简介：摘要市政道路温拌沥青混凝土路面施工方法第一步，对现有拌合设备进行改造和调整；第二步，确定温拌混合料的施工温度；第三步，对混合料进行拌合；第四步，将温拌混合料运输到施工位置；第五步，将温拌混合料进行摊铺；第六步，对摊铺完毕的温拌沥青混合料进行压实。本发明对比现有技术有如下的有益效果降低拌和成本，降低了沥青混合料生产能耗、减轻老化，改善路用性能。减少有害气体以及粉尘的排放量，降低环境污染，改善工人工作环境质量。

简介：摘要近几年，社会资源不断消耗，环境也变得越来越恶劣，传统热拌沥青混合料的做法会消耗很多能源，还会释放很多工业废气，这种做法已经违背了社会经济发展提出的要求，由于这样的原因，温拌沥青的应用范围开始扩大了。这种温拌沥青加入了温拌剂，使得温拌沥青混合料的温度比热拌混合料低了大约30度，不仅如此，新方法还使用了纤维，混合料性能因此得到了提高。

简介：摘要温拌沥青混合料是公路建设、养护中重要的新型环保材料之一，传统工艺中采用热拌的方式制取沥青混合料，对施工温度有着较为严格的要求，在一定程度上限制了公路养护的效率，使得公路养护工程耗时长、施工慢，且在沥青混合料热拌制取过程中还会产生一定量的废气，对大气环境造成了污染。本文从温拌沥青混合料技术入手，分析温拌沥青混合料技术的优势，探讨温拌沥青混合料技术在公路养护工程中的应用，为提高我国公路建设养护水平提供一些帮助。

简介：摘要在工程建设行业深入发展的过程中，新材料与新技术得到了推广应用，较之于同类型热拌沥青混合料，温拌沥青混合料的材料配比与施工工艺并没有发生改变，但却具备诸多优势，特别是拌和物温度方面，要低于热拌沥青混合料，大概低30～40℃，而性能和热拌沥青混合料相同。在实践应用的过程中，使用温拌沥青混合料可以节省20%～30%燃油量，并降低温室气体的排放量，有毒气体的排放量也能够减少超过五分之四。所以，温拌沥青混合料节能性能理想，且排放量不高，深入研究温拌沥青混凝土施工技术在公路工程中的应用具有一定的现实意义。

简介：摘要国道108公路改造楚雄段示范工程部份下面层AC-20沥青混合料，回收原路面沥青混合料，采用温拌再生技术，掺配Thiopave(赛欧铺，硫磺为主要成分)添加剂1.0%，来替代部分沥青作为沥青旧料再生的胶结料，再添加1.7%沥青用量，50%料，50%的新料组成温拌再生的沥青混合料。温拌再生沥青混合料施工温度比普通沥青混合料施工温度低40℃，且混合料强度、高温稳定、低温抗裂性、疲劳性、水稳定性等路用性能均优越普通沥青混合料，同时节省沥青的用量，减少燃料的燃烧和有害气体的排放，达到了变废为宝、节能减排的目的，对建设节约型、友好型社会有重要的现实意义和长远的历史意义。

简介：摘要温拌沥青混合料属于环保节能型产品之一，由温拌沥青混合料技术结合超薄罩面技术而产生，兼顾两者优势，使热拌沥青混合料的不足得到弥补，形成一种节能环保且经济的路面技术，这与新时期道路建设需求相符合。本文对道路工程中温拌沥青混合料超薄罩面技术的应用进行分析。

简介：摘要公路工程在社会经济发展中扮演着重要角色，公路网的建成便利了地区交流，拉动了区域经济，对于实现我国经济建设目标具有重要意义。随着我国交通事业的发展，对公路工程的施工质量也有了更高的要求，一些新技术开始在实际施工中运用。其中温拌沥青混凝技术就在公路路面施工中广泛应用，这种技术较之传统的热拌沥青混合料技术，其能耗和排出的废气都比较少，更具环保意义，并且可以提升混合料性能，具有积极使用意义。本文主要对公路工程温拌沥青混凝土施工技术进行分析研究，以完善该项技术的运用，发挥更大作用。

简介：摘要随着国民经济快速发展而来的是道路交通运输需求的不断扩大，而桥隧工程作为交通运输业中的重要组成部分，确保其施工质量就显得尤为重要。有着对环境污染程度小、施工便捷、成本低等特点的温拌沥青技术作为桥隧路面施工中的重要技术，其施工质量的高低、水平的好坏将直接影响着桥隧工程的整体施工质量。本文首先是对温拌沥青进行了简单的介绍，之后便在此基础上分别阐述了其在桥隧路面施工中的具体应用和有效的质量控制措施。

简介：摘要就沥青混凝土路面而言，它本身就具有抗高温、抗裂、耐久、平整等突出优点。这种优势广泛应用于道路交通工程的建设中，可以有效地改善沥青道路工程施工质量。因此，加强温拌沥青混合料的质量控制,对市政道路施工具有一定的现实意义。

简介：摘要沥青材料作为现代工程应用中较为常见的材料类型，对其进行质量控制也就显得尤为重要，尤其是在沥青公路施工项目中，一旦沥青混合料的温度超出既定标准，混合材料就会散发出烟雾及气味，并且其发散程度会受到高温的直接影响，如果施工人员长期在此环境下进行作业，身体健康将会受到极大损害。而温拌沥青路面技术的推广应用，能够将施工温度控制在标准范畴中，并且与热拌沥青相比，其温度要更低，中间差将会达到40度左右，这不仅能够对混合料散发的热气进行精准控制，在拌和及碾压等施工过程中温度也不会对其施工质量造成直接影响。

简介：摘要温拌沥青混合料在市政道路施工中的应用，既节约了能源成本，又减少了环境污染。近年来，沥青路面成为一种很有前途的沥青路面技术。本文主要研究了温拌沥青混合料技术在市政市政道路施工中的应用。