简介：如今沥青行业最关注的一个问题是燃料费用不断上涨，而燃煤是目前最便宜的可用燃料之一。Astec公司已经开发出一种粉煤燃烧器——新型PhoenixCoal燃烧器，帮画热拌沥青混凝土设施利用燃煤的低成本优势。Astec公司相信，在良好的操作程序中，粉煤燃烧器能够提供明显的竞争优势。

简介：摘要：近年来，作为新型道路材料的温拌沥青备受瞩目。与传统热拌沥青相比，温拌沥青在制备过程中无需高温加热，显著降低了能耗和环境污染。其较低的制备温度不仅更环保，而且节能。值得一提的是，温拌沥青不仅保持了原沥青的质量，还展现出卓越的抗老化性能和耐久性，逐渐成为道路建设领域的绿色选择。

简介：摘要本文主要针对热拌沥青混凝土路面的压实及接缝展开深入研究，先对热拌沥青混凝土路面压实的影响因素进行了深入分析，主要包括沥青混凝土的材料性能、沥青用量、压实温度以及压实机具组合和施工等，然后在压实和接缝过程中，重点对纵向接缝和碾压、横向接缝和碾压等进行了探讨和论述，将压实和接缝等活动落实到位，助益于热拌沥青混凝土路面施工的顺利进行，从而取得良好的施工效果。

简介：摘要：热拌沥青混合料是一种具有许多优势的路面结构形式，它具有很低的颠簸、低噪声，并且易于维修，在路面施工中得到了广泛的使用。在高速公路施工中，热拌沥青混合料主要由沥青与矿物混合料掺合比例组成，是确保其施工安全的一个关键环节。由于沥青混凝土在道路工程中的作用及其复杂程度，使得混凝土的配比设计也有一定的规律性和特殊性。本文就沥青拌和的配比进行了简要的分析与讨论，以其为有关部门制定更合理的配制方案提供参考。

简介：热拌薄层沥青路面路用性能好,能节省大量原材料的使用,在市政沥青路面中使用有良好发展前景。为了克服因铺层薄容易脱落问题,通常需要采用高粘沥青作为胶结料,并且由于层厚太薄,使得其施工存在较大的难度,对原路面处理、构筑物搭接有特殊工艺和处理要求,粘结层结构形式和施工也不同于一般沥青路面。本文就工程实践进行探索,针对具体工程的结构特点和材料特点,提出了各个施工程序的工艺要求和工艺技术,成功实施了市政道路的热拌薄层沥青施工,具有一定借鉴意义。

简介：摘 要：为获得厂拌热再生沥青混合料拌合生产过程的质量关键控制要点，本文开展了再生沥青稳定碎石混合料（RATB-25）的配合比设计试验和拌合关键工艺参数的试验研究，探讨了拌合工序、RAP预热温度及RATB-25拌合时间对RAP分散程度、新旧沥青混溶、RATB-25空隙率以及路用性能的影响。试验发现，RAP预热温度升高，有利于RAP分散、新旧沥青混溶以及RATB-25路用性能，综合考虑建议采用RAP预热温度为120~140℃；拌合时间延长，新旧沥青混溶程度增强，RATB-25空隙率降低、路用性能提高，建议综合考虑再生混合料路用性能及生产效率，确定最佳的拌合时间。

简介：许昌至亳州高速公路LM-6标为减少路基沉降,中面层铺筑后通车,上面层延期一年铺筑。为避免路表水及路面层间水的扩散,提高沥青路面的抗水害能力,延长路面使用寿命,中面层与上面层之间增设一层热沥青预拌碎石封层。现将热沥青预拌碎石封层施工工艺、方法推广如下。

简介：摘要随着我国沥青路面公路里程数的不断增多，厂拌热再生沥青路面施工技术作为公路改扩建中的重要施工技术，在提高我国公路路面质量方面发挥着重要的作用。在厂拌热再生沥青路面施工技术应用的过程中，施工人员需要结合当地的施工情况和区域特征等因素，具体问题具体分析，确保施工质量，降低施工成本。

简介：

简介：摘要近年我国公路里程的不断增加，大量的路面进入养护和大修期，每年数百万吨的旧沥青回收路面材料需要循环再利用，在国家不断倡导绿色循环经济的背景下，环保、绿色、再生逐渐成为社会发展的主流。厂拌热再生技术作为沥青路面再生技术之一，在国内很多重大工程中得到了越来越多的应用。研究废旧沥青再生料的加热方式不仅是厂拌沥青再生技术的核心问题，同时也是我国公路养护技术及可再生资源的回收利用率的重要课题。

简介：摘要社会的发展，推动了交通行业的进步，公路建设逐渐引起了人们的重视，沥青路面的建设会消耗沥青和砂石，从而导致这些材料紧缺。另外，沥青路面进入大修阶段时会产生很多翻修旧料，这些物品不但难以堆放，而且很难处理。如果相关人员没有妥善处理这些旧料，可能造成水资源和土壤的污染。本文结合实际工程，对旧沥青混合料的回收、检测、配合比设计与再生沥青混合料的施工技术进行了总结，可为旧沥青路面改造与再生利用提供技术参考。

简介：摘要随着我国社会经济的不断发展，我国的公路建设事业也一步一步的走向更好，交通运输产业也随着经济的不断发展而持续的增加交通强度，随之而来的一系列公路问题也逐渐的走入了人们的视线。首要问题，就是沥青路面的质量问题，本文旧沥青路面的质量问题，从沥青混凝土的拌合料和施工过程总需要注意的问题进行简要的分析。

简介：摘要：随着时代的不断发展，我国的经济发展以及各种基础设施建设取得了很大的突破。尤其是公路的工程建设，现阶段我国的公路总里程已经达到世界第一，很大程度上促进了我国经济的发展，方便了人民的生活。建设公路时，多采用的材料为沥青混凝土，而沥青路面在施工时，就需要借助一种设备，也就是沥青拌合站设备，而对此设备来说，也需要进行调控管理，才能避免设备出故障，才能对生产以及生产效率有利，才能确保企业效益。因此，本文介绍了拌合站的安装以及它的管理。

简介：摘要：沥青混凝土拌合站的经费和公路工程费用息息相关，因此，必须严格把控沥青混凝土拌合站的经费管理工作，这样不仅可以有效减少公路工程成本，还能大幅减少不必要的资源浪费，切不可忽视。本文探讨了沥青混凝土拌和站的成本管理问题，分析了成本控制的关键环节，并提出了相应的管理策略。

简介：以添加Sasobit有机降粘剂的温拌沥青混合料为研究对象,采用浸水马歇尔试验和改良罗特曼试验,对比研究温拌沥青混合料（WMA）和传统热拌沥青混合料（HMA）的抗水损害能力差异。研究结果表明,Sasobit有机降粘剂在高温时可降低沥青混合料的粘度,低温时可提高混合料的粘度;未经抗剥落处理的沥青混合料,高温时其剥落较为严重;在温拌沥青混合料中添加熟石灰粉与水泥,能有效提高其抵抗水损害的能力;添加熟石灰粉的沥青混合料,抗剥落效果最为明显,而添加水泥可明显提高沥青混合料的稳定度和间接抗拉强度。

简介：本文就厂拌热再生沥青技术和再生工艺进行了研究,并对回收沥青路面材料和回收沥青进行再生试验,通过配合比设计和不同掺量RAP对路用性能影响研究,结果显示厂拌热再生沥青混合料耐久性和水稳定性与全新沥青料差异不大,而高温性能优于全新沥青料,对于常年高温地区有良好应用效果。

简介：　　(４)轻型核子密度测定仪　通过轻型核子密度仪测定沥青路面的沥青含量及沥青混合料的密度,热拌沥青混合料路面的离析,热拌沥青混合料路面的离析

简介：摘要随着我国经济快速的发展，近些年公路工程建设迈进新的时期，由于重载交通等多种原因，致使沥青路面在几年后就出现了损坏，并且损坏速度也比较快，而在养护中采用沥青路面再生是一种相对经济的方法，因此，厂拌热再生技术具有推广的实际价值，不但能满足路面使用要求，也经济实惠。

简介：沥青路面热再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面，经过翻挖、回收、破碎筛分，再加入新集料、新沥青材料适当配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料。依托上海市G15大修工程，本着经济、环保、资源重复利用的原则，在沥青混合料配合比设计中掺入沥青铣刨料（RAP），设计其掺配比例，验证其各项性能。

简介：摘要本文针对选用公路工程中常用的70号道路石油沥青、SBS热拌改性沥青和ACMP温拌改性沥青三种沥青材料，测定感温性、黏温特性及加热老化性能这三大技术指标，并重点对ACMP温拌改性沥青的路用特性进行分析及评定。研究表明，ACMP改性沥青的主要缺点在于会产生离析现象，工程应用中应注意现场拌和、加工工艺问题，避免静置时间过长，以消除离析现象。