简介：针对电子装备爆炸冲击振动损伤问题，设计了损伤模拟的基本方案；采用ANSYS／LS—DYNA建立了二维“爆炸源-地面-弹性体-电子装备”模型；通过模型试验，获得了与实际爆炸冲击振动特性相吻合的加速度、位移和应力等数据。

简介：“9．11”事件颠覆了我们对这个世界的看法。恐怖主义威胁无处不在的观念深深地刺激着公众的神经，意大利的国际机场反应尤其大。“9．11”之后，早前洛克比空难所揭示的为防止航空器内炸弹危害的迫切需求轻易地被遗忘，尽管这是启发自极其血腥的空难——然而这需求不应该被置之高阁。洛克比空难后，为保护航空器安全飞行，至少确保航空器在紧急降落前的安全，

简介：利用粗糙核装置（IND-Improvisednucleardevices）实施核爆炸是核与辐射恐怖的一种重要形式，计算了IND核爆炸在空间不同距离处的冲击波参数，并基于计算结果，对IND的冲击波杀伤效应进行了分析与评估．

简介：摘 要：本文提出了水下拖曳体几种结构优化设计方案并依次评估了其抗爆炸冲击性能，确定了拖曳体最佳抗爆炸冲击结构，并进行了拖曳体缩比模型抗爆试验。

简介：摘要：钻井提速理论经过长期的研究和应用，业内已经相继研发出多种振动冲击提速工具，本文笔者主要针对振动冲击钻井提速技术进行分析。希望通过笔者的分析，可以为振动冲击钻井工作提供一些参考。

简介：摘要：针对当今世界恐怖爆炸袭击频频发生，化学药品、燃油气爆炸等偶然爆炸事件也时有发生，从建筑结构防灾要求和人类健康出发，系统地介绍了活性粉末混凝土在结构防灾工程中的良好应用前景，分别综述了活性粉末混凝土抗爆炸冲击的研究发展现状，根据其存在的问题，指出了未来抗爆炸冲击材料研究的主要发展方向。

简介：本文从运动学、频谱信号和振动能量三方面分析了机器运行中振动和冲击两类故障的区别；介绍了冲击型故障的检测原理，并给出了综合运用振动、冲击两种技术进行检测和分析的方法及应用实例。

简介：摘要随着轨道交通、船舶、航天航空工业的发展，冲击振动试验的需求越来越多。本文主要介绍针对低压电器产品模拟正常工作环境下需要做的冲击振动试验，一方面汇总了相关测试标准，从夹具、产品到传感器的安装，从正弦振动、冲击到随机振动，另一方面对相关测试中需要按照试验程序及要求设计了相关表单，以确保试验数据能够准确按照标准要求的反应产品试验状态，方便相关人员理解这些试验数据，从而更好的了解产品性能，为进一步的改进提供参考。

简介：以爆炸相似律为依据，提出了计算机仿真计算爆炸冲击波对目标作用的等效模型，把远处某次爆炸对目标的作用等效为较近处另一能量的爆炸对该目标的作用。为用有限元法求解核爆炸冲击波对大型装备的毁伤破坏这一流固耦合动力学问题提供可以实施的基础。

简介：摘要：城市地下人防设施在爆炸冲击条件下面临着紧迫的结构防护问题。本研究通过深入分析全国不同城市的地下人防设施现状，揭示了其抗震性能、材料抗冲击性能、紧急疏散通道设计等方面存在的紧迫挑战。为解决这些问题，我们提出了一系列创新策略，涵盖了引入先进材料科学、优化疏散通道设计以及建立实时监测系统等方面。通过实例分析城市A地的地下人防设施，在引入新型抗冲击建筑材料、实时监测系统和优化疏散通道设计的基础上，取得了显著的结构防护性能提升。

简介：通过对液压系统振动冲击现象的分析，探讨了液压系统设计过程中，对系统的振动冲击的控制和预防措施。

简介：摘要：本论文研究了船舶动力设备的振动与冲击问题，旨在改善船舶工程的可靠性和性能。首先，文章介绍了船舶动力设备振动与冲击的基本原理和影响因素，包括发动机、传动系统和船体结构等方面的振动问题。随后，讨论了当前的振动与冲击控制技术，包括主动控制和被动控制方法，以及其在船舶工程中的应用。最后，本文提出了一些潜在的改进策略，包括结构优化、材料选择和传感器技术的创新，以减轻船舶动力设备的振动与冲击问题。通过深入研究和改进，我们可以提高船舶的安全性和舒适性，减少设备的损耗和维护成本，从而为船舶工程领域的发展做出贡献。

简介：摘 要：本文阐述了某型飞机起落架收放系统使用高压氮气作为应急放下起落架能源，根据储存高压氮气的氮气瓶可能发生的爆破特定风险，对该飞机氮气瓶爆炸冲击波压力进行计算，计算结果用于总体布置及结构强度校核使用。

简介：目的监测舰艇在遭受水下非接触爆炸冲击试验过程中所受冲击作用大小及舰员的生理参数变化,为实船水下爆炸冲击试验的安全防护提供依据。方法在水面舰艇遭受水下1000kgTNT当量的沉底水雷相距100m的非接触爆炸冲击作用时,利用动态多参数生理记录检测仪(简称生参仪)对处在舰艇不同位置的9名舰员和1名模拟假人进行生理指标(心电图、心率、呼吸率、体表温度)及两轴向加速度值(Gz、Gy)监测记录;假人只监测Gz、Gy值。同时在舰艇内多个部位安放生参仪检测盒,监测记录舰体所受冲击力的大小。结果人体表心脏水平所受冲击力Gz值为(0.23~2.17)G,Gy值为(-0.39~0.66)G,在人体可承受的范围内。假人体胸部所受冲击力Gz值为(0.13~1.92)G,Gy值为(-0.42~0.85)G,高于同一位置的真人体。舰体所受Gz值为(3.41~>9)G~(-2.90~-5.45)G;Gy值为(0.91~2.98)G~(-0.49~-1.82)G,明显高于人体所受的冲击强度。爆炸前、后舰员的心率及呼吸率明显增快,爆炸前最快心率(107~171)次/min,最快呼吸率(22~29)次/min;爆炸后最快心率(113~155)次/min,最快呼吸率(24~33)次/min,爆炸后30min内平均心率和平均呼吸率均高于爆炸前,平均心率前后对比有统计学意义(t=2.929,P=0.019)。体表温度爆炸前后无明显变化。爆炸过程中没有发生人体损伤。结论水下爆炸冲击试验对人体自主神经功能有较大影响,本试验中舰员所受冲击作用强度及生理参数变化在安全范围内。

简介：为了研究爆炸冲击波对武器装备的损伤，建立了炸药爆炸冲击靶板的有限元模型，对不同厚度靶板在确定爆炸冲击环境下的损伤进行了仿真试验。不同于传统的宏观破口尺寸损伤表征参数，引入了等效塑性应变来精确描述靶板损伤，并提出了一种基于主成分分析理论对靶板损伤进行评估的方法。结果表明：利用该方法所得到的计算结果与理论分析结果完全一致。这说明基于多元统计分析的靶板损伤评估方法是切实可行的，可以进一步应用于装备爆炸损伤评估与易损性研究中。

简介：【内容摘要】：根据导管裂纹机理验证试验需求，设计了一种使导管同时处于外部机械振动和内部液压压力冲击的试验环境，基于该试验环境给出了液压压力冲击下导管振动试验方法，并通过实际试验验证了该试验方法的可行性。

简介：【摘要】拔桩，随着我国国民经济持续快速发展，我国的综合实力显著增强，医疗建筑的改扩建项目一直是建筑领域的热点话题。建设工程中，经常会在新建建筑物的位置，遇到原建筑物旧桩基础。当采取其他措施仍不可避免新、旧基础的冲突时，需要拔除旧桩，为新的建设工程铺平道路。拔桩工作，是打桩工作的逆操作。拔桩只有一个原则，就是克服桩身与桩侧土的摩擦阻力，把桩从土里拔出来。而克服摩阻力常用策略，可以直接拔桩，也可以减阻拔桩。常用有损清障法的包括强制清障碍和切割法，强制清障法有锤击法、风镐法、螺旋法，切割法是根据实际情况不同部位切割障碍物。常用的无损清障法包括直接法和间接法，直接法有千斤顶法、卷扬机法、起重机法，间接法有机械振冲法，桩周取土法、流体冲切法和套管法。预支混凝土桩拔桩设备主要有FCEC全回转清障机，在套管端部安装气雾喷射器，并添加膨润土，降低侧摩阻力，实现拔桩。

简介：摘要全球战争冲突中，脑创伤的发生率高达25%，其中绝大部分是由爆炸冲击波引起。冲击性脑创伤与闭合性脑创伤、穿透性脑创伤的部分临床症状相似，但其具有的特征如早期脑水肿、脑血管痉挛以及弥漫性轴突损伤，却与其他脑损伤明显不同。因此，笔者就冲击波的产生、冲击波与机体的相互作用，以及冲击波导致脑组织、细胞的损伤机制进行综述。

简介：摘要：装配式波纹钢内衬结构施工速度快且具有良好的抗冲击和抗震塌性能，是大型洞库的理想支护结构。为详细研究波纹钢板混凝土组合结构在爆炸荷载作用下的动力响应特征及其抗动载效应机理，本文通过波纹钢-混凝土组合结构模型的抗爆试验研究了强动载条件下结构的应变、加速度及位移的响应规律，对比分析了强动载条件下波纹钢-混凝土组合结构与钢筋混凝土结构在动力响应特征上的差异，研究成果表明，波纹钢-混凝土组合结构在近爆炸载荷作用下表现出的大变形和高延性特性耗散了大量的爆炸冲击能量，使得波纹钢-混凝土结构具有更强的抗爆性能。

简介：摘要：液压破碎锤是液压属具的一种，用于破碎岩石或混凝土等物料，搭载在液压挖掘机上，就称为挖掘机属具。液压破碎锤品种与型号很多，适用于建筑拆除、隧道开挖和修整、撬毛、矿山开采、二次岩石破碎等各种工况，以利于客户选择使用。