简介：摘要：构架牵引梁是构架上连接侧梁的重要部件，用于构架和车体的连接与传递动力的作用，牵引梁的焊接质量直接影响后工序构架的组焊质量，进而影响整车在工况上的运行。本操作法从实际经验出发，根据牵引梁的结构特点，从细节入手，通过对对焊接位置的调整，对焊接顺序的调整，对焊接参数和焊接手法的合理使用，确保了牵引梁上、下盖板与立板焊缝超声波探伤一次检查合格率100%。

简介：摘要：城市化进程加快，主要城市规模增长、经济实力增强；城市地面交通问题逐步显现、环境污染日益严重。地铁作为缓解城市交通压力、降低运输能耗、减少环境污染的国际通行手段，已具备内在需求和外部经济实力保障，发展步伐开始加快。绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤乘客的大运量快速城市公共交通系统，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。

简介：摘要：目前国内碳钢轨道客车主要制造单位中车唐山机车车辆有限公司、中车浦镇公司在底架制造时仍采用热铆工艺实现从板座或车钩座与牵引梁连接，未使用冷铆接。但在国内铁路货车生产中，从板座已采用冷铆接。与热铆相比，冷铆接具有操作性好、操作环境安全，工件耐蚀性高、占地资源小、安装效率高、检修方便等优点，有巨大的应用前景。本项目以货车从板座冷铆接为出发，通过分析冷铆接工艺原理，对比冷铆优点及铆接参数、分析铆接件形式等，以期将冷铆接用于轨道客车生产。

简介：摘要：随着我国科学技术的快速发展，在机车牵引梁、枕梁焊接接头缺陷检测中已经逐渐普及超声波检测技术，通过该技术并可以准确地对机车牵引梁、枕梁焊接接头中的受损位置进行判断，进而保证机车牵引梁、枕梁焊接接头在使用中的稳定性，提高我国铁路机车运行质量。

简介：摘要：上海虹桥商务区会展通道二层步廊工程是国家会展中心与虹桥商务区核心区间的重要人行通道，全桥长度为 343m，部分区段上跨城市主干道，下穿高架，作业环境复杂、场地狭小，采用牵引滑移法进行施工。为确保施工过程中钢结构稳定和周边行车安全，对安全控制展开研究。经分析发现导轨平滑度和牵引同步性是牵引滑移安全控制中的两个重点。针对安全控制重点，采用稳固的下部支撑体系和牵引滑移同步控制系统两项安全控制措施，结合 ANSYS数值模拟复核，有效实现了既定控制目标。

简介：摘要：随着高速铁路的快速发展，动车组的运行速度和载荷要求也越来越高，在这一背景下，对牵引梁的焊接质量和变形控制提出了更高的要求。而铝合金作为牵引梁的主要材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀的优点，但其焊接变形问题却成为制约其应用的重要因素。基于此，本文旨在对高速动车组铝合金牵引梁焊接变形控制进行深入研究，以期为高速动车组铝合金牵引梁的焊接变形控制提供新的思路和方法，从而提高列车的运行安全性和乘坐舒适性。

简介：【摘要】本文以牵引梁搅拌摩擦焊缝为研究对象，采用超声波检测这一技术对焊缝进行检测，解决牵引梁搅拌摩擦焊缝内部检测难的问题，使检测更加准确、快速，避免误检和漏检，确保牵引梁搅拌摩擦焊缝质量的稳定。

简介：摘 要：随着我国科学技术水平的不断提升，铝合金城铁车现已被广泛的投入到城铁车辆的使用范围中。因此，铝合金城铁车辆的内部质量就变得尤为重要，对于整个车辆来讲，牵引梁是保证车辆正常运行的基本条件之一。为了能够有效的控制工厂在生产铝合金城铁车辆时牵引梁出现问题的次数，或对出现的问题进行准确的调修，从而使其能够正常的使用。本文将对铝合金城铁车辆的调修方案展开探讨，以便相关人士进行参考。

简介：

简介：摘要：动车组车体底架总组工序是动车组车体制造最为关键的一道工序之一，此工序要控制整个车体底架总组后的内外部尺寸符合图纸设计要求，因此车体底架进行总组前后要对多个尺寸及项点进行控制和测量（如底架横梁间距、底架宽度、底架长度、车体宽度、底架对角线差、底架边梁直线度等），在这些尺寸中，底架横梁间距尺寸尤为重要，车体牵引吊挂梁横梁间距超差会直接影响总装分厂车体吊挂件的安装，但现状是车体底架组装后车体牵引吊挂梁横梁间距经常出现超差情况。本文对将深入探究动车组底架牵引吊挂梁横梁间距超差问题，根据实际调查数据分析问题成因，同时设计出合理有效的解决方案。并且在过程做必要的可行性等方面探讨分析。

简介：坝陵河大桥为主跨1088m的单跨双铰钢桁梁悬索桥,钢桁梁采用桥面吊机由桥塔向跨中进行有铰逐次刚结架设。在有铰逐次刚结法施工过程中,由于主缆的变形较大,需将钢桁梁竖向牵引提升一定高度安装吊索,钢桁梁前端牵引量及牵引力变化较大。为确定合理的牵引方案,采用MIDAS软件计算各方案钢桁梁牵引至预定位置所需的吊索牵引力,并对钢桁梁牵引力进行优化分析。结果表明,关键节段双点牵引、一般节段单点牵引方案可较好地保证施工安全及施工进度;考虑各因素影响,按将钢桁梁牵引至对应吊索无应力长度1.05倍距离处计算的牵引量及牵引力与实测结果吻合较好,实际施工牵引力可按当前施工阶段钢桁梁前端吊索索力的1.16～1.20倍确定。

简介：摘要随着城市的发展，城市交通问题预发突显，人行天桥的建设可以实现人车分离，提高地面的道路的通行能力，并提高人群过街的舒适性和安全性。在特定施工条件下，为使常规方法无法安装的钢结构预制桥梁梁体能顺利安装，应用牵引滑移法的施工方法。以下以上海虹桥国展二层步廊工程P9~P13段桥梁梁体安装为例，根据工程现场的实际情况，采用牵引滑移法的实施预制钢箱梁梁体安装，来进行剖析。

简介：摘要：本文通过对98t级运煤敞车车铸造牵引梁易发生裂纹部位裂纹产生的机理和原因进行研究和分析，针对冒口补缩不够、冷铁激冷不足、收缩受阻、内应力较大等原因，制定了有针对性的工艺攻关措施。通过铸造工艺攻关，探伤裂纹数量由原来的7.6条/件降低到0.5条/件，基本消除了攻关部位的探伤裂，大幅提高了铸造牵引梁铸件质量，提高了产品安全性、可靠性。

简介：摘要该焊接技术体现了K型坡口操作方法的焊接技术要点，分析解决了未熔合产生的原因机理和解决方案。具有实践性、创新性。能够快速有效的解决货车中梁生产中出现的严重焊缝未熔合的质量难题，该技术成熟可靠，效果显著，有较高的应用价值和推广价值。

简介：摘要随着社会的发展，经济的增长，人们日益增长的物质需求已经不得不让整个社会的生产力以及生产需求重新改变。而高速铁路牵引供电接触网雷电的防护是保证人们出行安全的重要保证，所以高速铁路牵引供电接触网雷电的防护对于我们来说是十分重要的，不仅要让人们享受铁路带来的方便，还要让人们出行的更加安全放心。只有让人们安全放心的出行，才能让人们真正享受铁路发展带来的好处，发展的更加和谐。本文对高速铁路牵引供电接触网雷电防护进行了分析。

简介：摘要：2023年初，在生产KZ81-GIN石砟漏斗车期间，外方监造要求对中梁下盖板与腹板牵引梁焊缝进行超声波探伤，经超声波探伤后焊缝多数未熔合。本次焊接改进详细分析了石砟漏斗车牵引了T形接头常见焊接缺陷产生的原因，通过改变中梁腹板的坡口形式、调整焊接顺序以及对焊接过程的优化等措施使焊接质量得到改善。

简介：

简介：摘要文章研究了粉罐车枕梁腹板和牵引梁腹板间焊接裂缝出现的原由，阐述了其裂缝出现的区域以及其对应的成因，借助适当的焊接数据以及合理地配置其对应的焊接次序、焊接方式，就粉罐车枕梁腹板和牵引梁腹板间焊接之时的焊缝所导致的裂纹展开对应的研究与修复，提升了其罐车自身的安全质量。

简介：摘要：针对电力架线用牵引机实际施工过程中牵引轮及牵引绳磨损问题，运用数学推导及力学理论对牵引绳卷绕过程进行研究，得到了牵引绳中拉力的衰减规律。分析了牵引轮轮槽与牵引绳之间的滑动机理，并计算得到其相对滑移量与相对滑移速度，提出了以轮槽所受压力与相对滑移速度的乘积作为磨损的表征量，对牵引轮各轮槽的磨损情况进行了分析。计算结果为牵引轮的优化设计和牵引绳进一步定量分析提供了理论依据，并对电力架线用张力机的设计和应用具有一定的工程指导意义。

简介：BiodegradablehydraulicfluidsandUTTO-lubricants；Brakingstabilityofarticulatedvehiclesonhighway；Cargoloadshiftanditsinfluenceontankvehicledynamicsunderbrakingandturning；Chelyabinsktractorplant:designersprovisionofproduction；Combustionprocessimprovementintractordieselenginewithvolumetric/filmtypecarburetion；……