简介：

简介：回顾我国轨道交通系统的发展历史，分析牵引变电所电源备用方式，认为结合目前各种轨道交通运输的特点及外部条件等，对于部分运量较小的货运支线、专用线等非繁忙货运铁路及低等级铁路，《铁路技术管理规程》要求过高；牵引变电所两路电源供电不是满足《铁路技术管理规程》要求的唯一途径，为达该目的采用何种方案应由设计者根据具体外部条件，通过建设和运营成本的经济及技术比较确定。

简介：控制电路中,开关电源为牵引床床体动作执行和传感器信号传输提供电源的重要作用。在学习和实践中,对开关电源做了总结。对比判断可以用在远程故障预判等方便,观察分析和设备测量在现场判断和测量方面有借鉴参考作用。

简介：摘要雷电灾害对于城市轨道交通的安全运营存在较多的危害与不便。为保证城市轨道交通安全运行，保障市民的出行，探讨城市轨道交通项目的防雷问题，分析和研究城市轨道交通的防雷技术很有必要。基于此，文章结合城市轨道交通建设实际，重点提出了交通牵引电源和屏蔽门的防雷技术，供参考。

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简介：　　摘要：介绍了基于轨道交通工程车辆的统电路备用牵引供电系统和备用电源车(以下简称电源车)。针对轨道交通工程维修车辆受电弓或集电器故障或牵引电池不足的问题，设计了备用牵引供电系统统电路和备用电源车，为因停电而无法运行的工程车辆提供牵引电源。同时解决了传统牵引电池续航时间不足的问题。

简介：电气化铁路牵引网中的高次谐波通过牵引变电所27.5kV所用变压器渗透到所内低压配电系统中,当高次谐波含量过高时,容易导致电压严重畸变.本文通过分析逆scott接线电气变换关系,建立了谐波的两相-三相变换模型,模型表明高压侧谐波电压可渗透到低压配电系统中.实测数据分析了某高铁牵引变电所低压配电系统的谐波畸变率.并在该高铁牵引变电所低压配电系统的负载侧并联了-种Y型阻波高通滤波器,有效地滤除了高次谐波,达到了治理谐波的效果.

简介：摘要现阶段的铁路建设过程中，电气化理念和技术的应用，提供了很多帮助。但是，必须加强电气化铁路牵引变电所电源故障的重视程度，尤其是在应急供电方面，必须加强方案科学设计，促使供电方法良好完善，提高应急供电可靠性、可行性。与既往工作有所不同，电气化铁路牵引变电所电源故障的应急供电，应坚持结合具体地方工作需求来完善，从而促使各项工作任务部署，能够得到更好的成绩。文章针对电气化铁路牵引变电所电源故障后的应急供电对策展开讨论，并提出合理化建议。

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简介：摘要：针对电力架线用牵引机实际施工过程中牵引轮及牵引绳磨损问题，运用数学推导及力学理论对牵引绳卷绕过程进行研究，得到了牵引绳中拉力的衰减规律。分析了牵引轮轮槽与牵引绳之间的滑动机理，并计算得到其相对滑移量与相对滑移速度，提出了以轮槽所受压力与相对滑移速度的乘积作为磨损的表征量，对牵引轮各轮槽的磨损情况进行了分析。计算结果为牵引轮的优化设计和牵引绳进一步定量分析提供了理论依据，并对电力架线用张力机的设计和应用具有一定的工程指导意义。

简介：  摘要：EPS与UPS都是前端装置加电池的架构，但是两者在结构上存在着根本的区别，在使用方式、配置容量、输出电源性质等方面也存在着较大的差异。所以在不同的场合选择不同的应急电源十分重要，不仅是技术可靠，也是节省造价，提高经济性的重要措施。本文从常见的EPS与UPS开始分析，后又对EPS与柴油发电机运行经济可靠性进行分析，为应急电源的分析发表自己浅显的意见。

简介：摘要本文分别介绍了UPS和EPS的工作原理、组成以及分类，通过比较UPS和EPS的技术指标，得出了UPS和EPS的应用场所。

简介：BiodegradablehydraulicfluidsandUTTO-lubricants；Brakingstabilityofarticulatedvehiclesonhighway；Cargoloadshiftanditsinfluenceontankvehicledynamicsunderbrakingandturning；Chelyabinsktractorplant:designersprovisionofproduction；Combustionprocessimprovementintractordieselenginewithvolumetric/filmtypecarburetion；……

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简介：AgriculturalmechanizationinhillsofHimachalPradesh-acasestudy，Agriculturaltractorownershipandoff-seasonutilizationintheKgatlengdistrictofBotswana，Agricultural-and-kinematicanalysisofmountedsystemsforunits“tractor-plow”，AlignmentofSewerageInspectionVideosforTheirEasierIndexing，Ananalysisoftractiondynamicsofwheeledtractorbyoperationonthesoftsoils。

简介：[篇名]2Ddynamicssimulatorforimpactoscillatorsanalysisoftractor-implementsystem，[篇名]Aconceptionofnormalizeduseoftractor-and-machinefleetonthebaseofitstechnicalparameters，[篇名]Amethodforestimationofmotoroilresourceinmotor-and-tractorдBC(internalcombustionengines)，[篇名]AnavigationplannerforautomatictractorguidanceusingmachinevisionandDGPS，[篇名]Apredictivetoolforemissionsfromheavy-dutydieselvehicles，[篇名]Astudyontheactivecontroloffour-wheelsteeringvehicles(Part1)-measurementofthecharacteristicsoftheindependentcontrolfortransversedisplacementandattitudeangle，[篇名]Astudyonthebrakingstabilityofarticulatedheavyvehicles，[篇名]Achievablerollstabilityofheavyroadvehicles，[篇名]Activetractorsuspensionsystemsandrequirementstotheiroptimization，[篇名]ActivitiesattheHokkaidoagriculturalmachineryassociation，[篇名]AGCOincreasescommitmenttoEuropeanspecialisttractormarket。

简介：摘要 为合理的制定地铁牵引电机牵引制动特性及额定参数，满足列车牵引制动加减速度、牵引电机运行温度限值要求，避免设计冗余过大、体积重量超限，文章依据车辆顶层设计指标，根据车重、加减速度要求、阻力公式等顶层指标，计算牵引电机牵引制动特性；通过线路仿真结果，依据仿真电流、旅行速度确定牵引电机额定功率、额定电压、额定转速等额定参数，并在实际项目中进行运用验证。通过试验与运行数据对比，该方法满足地铁车辆牵引制动性能要求，牵引电机额定试验温升与正线运行温升较吻合，满足工程运用要求。