简介:现阶段,静载耦合振动载荷动态疲劳试验对于飞机的部分典型结构部件,已成为一项重要的试验内容。但是此类的试验设计,主要还是依赖早期同类型试验经验,需要在试验前期做大量的调试工作,不仅费时费力,也会对试验件造成无可避免的疲劳累计损伤。此次有限元仿真模拟,针对某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验,以研究橡皮绳模拟加载静载时对试验件结构的振动特性影响为目的,得出了以下结论:(1)静载加载预应力与橡皮绳附加刚度对于试验件不同阶次的固有频率及加速度响应的影响是不同的,相同条件下,不同阶次的振动参数会呈现完全不同的变化趋势;(2)静载加载面积对于试验件结构的振动特性的影响非常小,可以忽略不计。综合仿真结果,为某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验顺利完成打下基础。
简介:摘 要:相比金属结构,复合材料结构分散性要大得多,为了节省经费和时间,复合材料结构部件级和全尺寸疲劳试验一般采用载荷放大系数的方法,在保证一定可靠度要求的前提下,尽量缩短疲劳试验时间。载荷放大系数法常采用联合威布尔方法,但传统联合威布尔方法本身存在居多缺陷,这就限制了其使用。本文基于传统方法的缺陷,借鉴波音先进经验,提出了一种更为合理的改型型联合威布尔方法。用户采用该方法可以基于自身工艺开展试样级试验,并基于试验数据确定部件级和全尺寸疲劳试验载荷放大系数,而不是简单的采用保守的方法。
简介:摘要风力发电机组总体载荷计算评估是风力机设计以及风电场风机选型中的一项重要工作,特别是对于大型MW级风机,其意义更为重大。风机载荷计算评估包括极限载荷评估和疲劳载荷评估。从计算角度分析,影响风机疲劳载荷的主要因素包括风电场的湍流强度,空气密度以及年平均风速等相关风况气象参数。本文通过总体载荷计算,对影响风机疲劳载荷的主要工况进行载荷计算以及疲劳分析,给出规律性的结论,为以后的风机设计,风机选型等相关问题提供理论基础以及经验总结。
简介:摘 要:采用分部段试验的方法对A330/A340飞机中机身与机翼组合段进行疲劳试验载荷谱研究,重点研究载荷谱离散、随机化和加速疲劳试验等方面。结果表明,采用分部段试验易于平衡;有时为了缩短试验时间,可以采用放大载荷谱的方法即加速疲劳试验方法。
简介:摘要:现阶段,新能源电动车推动普遍使用电动机-减速器计划方案。减速器可以赔偿电动机本身转距不够的不足,合适的传动比可让电动机长期性运行在最好工况,减少资源消耗,因而,减速器已经成为电动式汽车传动系统中不可缺少的关键核心部件之一。用以减速器的载荷谱根据新车型总体目标位置布局高精度传感器,即时获得总体目标区域的动态性能,可以真实反映待测件所受到的载荷鼓励。时下模拟仿真可以创建较准确的分析方法,但初始条件和键入标准层面仍存在一些缺乏。将载荷谱用于虚似试验中,可促使仿真结果更符合实际。减速器的疲惫稳定性对新能源电动车动力传动系统乃至车身的疲惫稳定性具备关键性的危害,而齿轮则是最主要的零件之一,其真正疲惫寿命事关减速器的疲惫稳定性。