简介：摘要：汽车碰撞安全性能评估与改进是为了提高车辆的安全性能而进行的重要研究。本文通过综合分析现有研究成果，探讨了汽车碰撞安全性能评估的方法和改进策略。首先介绍了当前常用的汽车碰撞测试评估标准和方法，然后讨论了碰撞安全性能评估中的挑战和问题，并提出了解决方案。最后，探讨了如何通过改进车辆结构设计、智能安全系统以及材料选择来提升汽车的碰撞安全性能。

简介：根据GB17354—1998法规要求对某车型进行了低速后碰撞的仿真分析,结果不满足法规要求。针对分析结果提出了一种改进方案,经过分析,采用新方案的车型满足法规性能要求。但基于经验的设计方案并不能代表最优解,以影响后端碰撞性能的关键组件材料厚度为设计变量,质量为目标函数,建立了二阶响应面近似模型,并选用自适应响应面法（AdaptiveResponseSurfaceMethod,ARSM）进行优化,优化后质量减轻了22.7%,并且满足法规要求。

简介：摘要：随着道路交通的日益繁忙，大客车的安全性问题愈发受到关注。正面碰撞是交通事故中最为常见且后果严重的一种，本文旨在深入分析大客车在正面碰撞中的安全性能，并针对驾驶员和乘客的安全性进行详尽的探讨，并提出了针对性的结构改进方案，旨在提高大客车在正面碰撞中的抗冲击能力，减少人员伤害。

简介：摘要：现代汽车技术不断的发展，对电动汽车车身结构的安全性能提出了更高的要求，通过碰撞试验对正面碰撞仿真进行分析，了解正面碰撞荷载传递方式和车身变形情况，并对产生的原因进行分析，提出科学有效的电动汽车车身结构优化方案。

简介：如果工程质变检员要想满足汽车正面碰撞的要求，他们将不得不在增加安全性和加大重量之间找到一个好的解决方案，从环境上看也有这个责任。JohnOsborne考察了一些汽车制造厂正在采取的一些应对策略。

简介：

简介：摘要：随着全球汽车市场的快速发展，车辆碰撞安全性能评价越来越受到人们的关注。本文通过对车辆碰撞安全性能评价技术的理论分析和实践研究，探讨了其在汽车设计、制造和交通安全管理等方面的应用。首先介绍了车辆碰撞安全性能评价的理论基础和相关方法，然后重点分析了车辆结构设计与碰撞响应、乘员保护以及主动安全技术与碰撞预警系统等方面的研究进展。此外，还分析了新材料和自动驾驶技术对碰撞安全性能评价的影响，并探讨了碰撞数据分析和评价标准的完善和更新等方面的发展趋势和挑战。最后，总结了研究工作的成果和前景展望。

简介：摘要：本文旨在研究汽车碰撞防护与乘客安全性评估，并探讨如何提高汽车碰撞防护系统的效果以保护乘客的生命安全。我们分析了当前汽车碰撞防护技术的发展趋势和挑战，并讨论了不同评估方法的优缺点。研究结果表明，对乘客安全进行全面的评估需要综合考虑车辆工程设计、座椅设计、安全系统和碰撞测试等多个方面。最后，根据研究结果提出了未来研究的方向和建议。

简介：摘要自从汽车诞生以来，汽车的安全性就有了提高。如今，汽车已成为人们学习、工作和生活不可或缺的工具，对人们的生活和生产产生了深远的影响。汽车作为一种便捷的现代交通工具，给人们带来了极大的便利，但也因为汽车所造成的交通事故给人们的生命和财产安全带来了严重的威胁。

简介：摘要：摘要：本研究旨在探讨新能源客车车身在碰撞情况下的安全性能，并通过综合利用仿真模拟和实验测试等方法，深入分析车身在不同碰撞条件下的变形和能量吸收情况。通过建立数值模型进行碰撞仿真分析，并验证实验测试数据，评估了车身结构参数对碰撞安全性能的影响，并提出了相应的改进建议。研究结果表明，优化车身结构设计、加强吸能结构设计和改进材料强度等措施可以有效提高新能源客车的碰撞安全性能。

简介：炸药安全性对武器的生产、运输和使用有重要意义。不同的试验方法由于试验装置、试样量和试样的状态不同，所得结果也不相同，所以评价炸药的安全性不能只用一种感度数值，必须建立综合评价炸药安全性能的方法，通过多种试验进行比较、综合评价。

简介：摘要：现代建筑高楼耸立，电梯是必备设备之一，人们在享受电梯带来的各种便利的同时也存在着一系列的安全隐患。因此，在电梯的使用过程中需要有专业人员进行检测和性能分析，为更好的使用电梯做基础保障。本文从电梯安全性能影响因素及性能检测出发，客观分析因果并提出相关措施。

简介：改进汽车与行人碰撞安全性已成为汽车碰撞安全性研究领域的一个重要研究内容。本文分析了汽车与行人碰撞的特点,并从主动防护方法和被动防护方法两个方面探讨了可能用于改进汽车与行人碰撞安全性的措施。同时,针对汽车的结构特点分析了其可行性。

简介：摘要：轿车侧面碰撞事故中一般分为另种碰撞形式，即车对障碍物和车对车碰撞两种形式。在交通事故中，侧面碰撞是导致人员重伤与死亡的主要事故形态。为提高和改善汽车侧面碰撞安全性，降低汽车交通事故中乘员的伤亡，国家与 2016年 7月推出强制性标准 GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》 ，对提高 M1类车辆的侧面碰撞安全性，促进汽车被动安全技术的向前发展产生了积极影响。然而，越来越多的交通事故表明，汽车侧面与狭长物（ 柱状物 ）发生碰撞会造成较高的乘员伤亡率，而这种事故形态是 GB 20071-2006 无法考量的。 针对车辆侧撞试验方面的研究，我国起步较晚，国内对于汽车侧撞的 研究主要集中在车对车的研究上，而对于车与障碍物之间侧撞的研究几乎空白，目前国内开展的移动壁障碰撞测试 试验，可以很好的模拟两车碰撞，却不能体现侧面与狭长物碰撞 给乘员带来的潜在威胁。因此，进行侧面柱碰撞的研究，对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。

简介：摘要轿车侧面碰撞事故中一般分为另种碰撞形式，即车对障碍物和车对车碰撞两种形式。在交通事故中，侧面碰撞是导致人员重伤与死亡的主要事故形态。为提高和改善汽车侧面碰撞安全性，降低汽车交通事故中乘员的伤亡，国家与2016年7月推出强制性标准GB20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》，对提高M1类车辆的侧面碰撞安全性，促进汽车被动安全技术的向前发展产生了积极影响。然而，越来越多的交通事故表明，汽车侧面与狭长物（柱状物）发生碰撞会造成较高的乘员伤亡率，而这种事故形态是GB20071-2006无法考量的。针对车辆侧撞试验方面的研究，我国起步较晚，国内对于汽车侧撞的研究主要集中在车对车的研究上，而对于车与障碍物之间侧撞的研究几乎空白，目前国内开展的移动壁障碰撞测试试验，可以很好的模拟两车碰撞，却不能体现侧面与狭长物碰撞给乘员带来的潜在威胁。因此，进行侧面柱碰撞的研究，对提高轿车侧撞结构安全性有重大的意义。

简介：摘要国内某量产全承载客车正面碰撞的安全性研究及其改进设计。利用有限元法和多体动力学方法建立了客车的仿真模型与驾驶员约束系统的仿真模型，并模拟客车在50km/h速度发生的正面碰撞情形。然后在客车前端增加能量吸收结构，模拟结果表明客车在50km/h正面碰撞的安全性在结构改进后得到明显提高，驾驶员的损伤参数值都在《乘用车正面碰撞乘员保护》（GB11551-2003）法规参考值范围内。因此，客车前端增加吸能结构以提高客车正面碰撞的安全性在理论上是可行的。

简介：摘 要：基于整车平台化战略框架下，结合平台内各项目布置，性能，成本和轻量化要求，规划设计 安全性和高轻量化的平台结构，达到框架一致性和最大化零件沿用。同时，还需满足多方面的汽车碰撞安全评估标准。在确保结果可信程度的前提下，文章通过简化设计手段在车型优化上实现快速匹配，快速验证，成功缩短开发周期和相应投入。

简介：为了解市场上流通的便携式移动电源的性能,本文采用不同的标准研究了多种规格型号的便携式移动电源的电性能和安全性能。试验结果表明所抽选的移动电源样品容量均不合格且衰减严重,安全保护性能和内部电池芯的过充电性能符合相应标准要求。最后,作者对移动电源生产厂家和消费者提出一些建议。

简介：摘要我国当前电梯安全涉及的相关因素并认为除加强设备本体的静态安全检查外，电梯的维修者和使用者应该同时关注电梯安全性能试验方法的使用，从而确保电梯安全。另在电梯设备实际运行过程中，相关工作人员应当对所存在安全隐患进行分析，并且要通过严格监管电梯设备，加强电梯设备检测，进一步完善电梯运行系统等措施使电梯安全运行得以更好保证，避免出现安全隐患，保证人们生命安全。基于此本文分析了电梯安全影响因素。

简介：摘要车辆安全性能是保障便捷、高效道路交通环境的核心，提升车辆安全性能是改善交通事故频发、防止交通环境恶化的重要手段。本文通过建议优化车辆标准体系、车辆安全技术及车辆安全检查三个方面，保证车辆的安全性能。