简介:本文建立了一个关于住房投资性需求和城市规模的空间均衡模型,用以解释中国大中城市房价不断攀升的同时伴随着城市规模持续扩大的事实。数值模拟结果显示,当投资性需求不断扩大时,城市的房价上涨、人口和地理规模扩张。与此同时,城市交通基础设施、工资、总产出的水平也会上升。这一结果的内在机制是:投资需求的膨胀一方面推高了房价,增强了城市的拥挤效应;另一方面使得城市政府能够获得更多的土地收入,这些收入大部分转化为公共基础设施投资,城市设施的改善降低了通勤成本,从而抑制了拥挤效应。只要城市集聚经济不变,那么拥挤效应的相对减弱就使得城市净集聚经济增加,从而城市扩张。
简介:综合运用文献法、德尔菲法、问卷调查法,建构中国职业教育均衡发展测度指标体系以全面监测职业教育均衡发展的实际效果.研究发现:职业教育均衡发展测量指标体系包含了入学公平、办学条件、师资队伍、经费保障和办学效益共5个一级指标、16个二级指标;各维度信度良好,5个维度的α系数分别为0.765、0.842、0.816、0.880、0.823,整个模型的α系数为0.816,各维度之间的拟合度及职业教育均衡发展的测度模型的效度良好;基于专家打分,5个维度的权重分别为入学公平0.106、办学条件0.142、师资队伍0.234、经费投入0.251、办学效益0.267.
简介:交通网络的平衡一般遵循两种原则,一种为用户均衡(UE)原则,一种是系统最优(SO)原则。本文首先简要介绍用户均衡模型及系统最优模型,并分析了用户均衡目标函数在经济学意义上的不足。通过将路段的行驶时间视为成本,将一条路段所承受的流量发生变化时对该路段上所有车辆总的行驶时间的影响理解为一种边际成本,将成本和边际成本赋予权重得到一个用户均衡与系统最优的组合模型。最后,通过一个简单的案例,运用组合模型对流量进行分配,运用序列二次规划模型求解,得到不同对应下的平均行驶时间。