简介：摘要：互通立交是一种具有连续流特性的交通工程设施，承担了公路网内交通流的转向功能，在提升高速公路服务能力方面，互通立交发挥了重要作用。

简介：摘要：我国南方城市雨水资源相对丰富，近年来部分城市出现特大暴雨和超特大暴雨，城市洪涝灾害严重影响人民生命财产，而在我国西北干旱地区，年平均降雨量甚至有低于50mm。海绵城市建设理念的提出，不仅完善了城市应对洪涝灾害的措施，而且缓解了缺水干旱问题，改善了城市地下水资源自循环能力，推动城市水资源健康可持续发展。

简介：摘要：本文以海南省文昌铜鼓岭国际生态旅游区-山海天互通立交设计项目进行分析，山海天互通立交为城市主干路和一级公路相交节点。根据规划资料，节点衔接交叉口采用立体交叉型式。在龙昌公路(S206)时速为80km/h，圆曲线半径为600范围的位置设置立体交叉口互通,不满足技术规范要求。因此，需要采取措施及技术论证分析，并保障方案可行性。本次主要对采取的措施及技术标准选取进行了阐述分析。

简介：摘要：通过实际工作经验，阐述了公路单喇叭型互通立交匝道平面、纵面线形等设计要点，结合本人的体会，对单喇叭型互通立交设计细节提出了自己的见解, 对设计中常见的一些问题进行了分析、探讨。

简介：摘要：随着我国高速公路的发展与建设，工程设计人员在高速公路设计方面取得了一系列的重大科技成果，但对比高速公路互通立交设计方面，仍然存在一定的局限性，尤其是环境复杂多变的山区互通立交设计。相比较一般的平原微丘高速公路互通立交设计，山区高速互通立交的设计存在诸多约束条件，主要有地形复杂多变、地面高差较大、地下水文环境敏感、地质条件复杂，自然环境多样化等，因此对于山区高速互通立交的合理设计，存在一定复杂性，本文对比一般平原微丘互通立交设计，主要分析山区高速公路互通立交设计的要点。

简介：摘要：交通需求随着社会经济的不断发展，不仅在数量上呈现急剧增加的趋势，而且对交通质量也是不断的要求提高，由此造成了日 益严重的交通问题，路网的交通压力居高不下。立交作为路网交通枢纽的一种高级形式，具有交通流快速转换的功能，其在路网中的地位必将越来越重要。

简介：摘要：立交桥下景观空间是城市交通快速发展的附属产物，是一种特殊的城市空间形态，它往往存在着空间劣势性。以往粗放的城市建设经常会忽略对桥下空间的设计，这对城市形象有着恶劣的影响。在城市建设节奏放缓的今天，立交桥下景观空间研究与改造被推上历史舞台，成为展示城市形象的新窗口。本文以沈阳市青年大街立交桥为例，通过对以往案例进行分析和归纳，试图找到更适合研究地景观空间升级改造的指导方法，为北方城市立交桥下景观设计提供参考依据。

简介：摘要：基于现代都市的发展趋势，以及道路交通大机动化后交通拥堵问题日益严峻，现代城市立交已成为缓解城市区域内交通问题的关键基础设施，其工程规模在不断扩大。但通过实际运用表明，现代都市立交与周围路网的关系仍然错综复杂，且工程设计局限多、困难大。对当前中国城市立交工程设计特点进行了简要剖析，并深入探讨了当前城市立交工程设计中存在的主要问题，包括方案设计工作繁琐、工程设计管理困难度大、工程设计综合性强等问题；从BIM技术的实际运用入手，切实提升中国城市立交工程设计技术水平。

简介：摘要：随着区域经济发展，路网交通量的不断增加，现状的部分路网节点通行能力不足，导致交通拥堵、事故频发等问题越来越严重。一般的互通式立交设计主要在于互通形式和平纵指标的选择。然而，对于交叉口形式复杂、交通量大的工程项目，设计工作难度更大，存在缺陷的项目更为常见。近年来，随着互通式立交的发展，其设计理念和设计重点也在不断变化和完善，互通立交的设计要素也转向交通安全、通行能力和适应环境等方面。从交通需求出发，重点研究了通行能力、服务水平和运行安全在互通式立交设计中的应用，并进一步论证了互通式立交方案的合理性和适应性。

简介：摘要：立体交叉作为城市路网系统不可缺少的一部分，直接影响道路的通达性。国民经济的发展，当前城市道路平面交叉口已经不能满足通行需求，采用立体交叉设计可实现空间分离，进而有效增加车辆通行量，减缓交通堵塞。基于此，本文对桥梁工程中互通立交的设计进行简要概述，并对桥梁工程中互通立交设计的要点进行了分析总结。

简介：摘要：本文阐述了高速公路互通式立交视距的有关规定，分析了高速公路互通式立交视距设计中的相关影响因素，确定了计算标准和计算方法。在不同路线规划下，行车视距均能满足规范要求，希望对高速公路互通式立交的视距设计有参考价值。

简介：摘要：在公路建设规划中，路线与互通路线的合理设计既是解决城市交通的需要，又是改善人们生活环境的一个重要因素。在进行公路路线互通路线设计时，应充分考虑各种可能对设计方案产生影响的因素，并对其进行合理优化设计，以达到更好的效果。在此基础上，本文对公路互通立交的设计基本要求进行了探讨，并对有关问题进行了分析，以供设计人员参考。

简介：摘要：随着社会的不断发展，道路建设在城市建设中的地位越来越突出，互通立交道路作为缓解城市交通压力的重要手段，需要通过科学合理的方式展开设计工作，从源头上控制道路建设的质量，为更好地发挥出互通立交道路的作用奠定基础。

简介：摘要：近些年，随着我国城市的快速发展及交通运输行业体量的增长，道路工程的数量不断增加。按照相关的要求，在道路较差路段设置对应的互通立交道路是保证车辆通行的基础，也是缓解交通压力的重要措施之一。因此，为了更好地将其应用在实际道路建设中，发挥出互通立交设计的积极作用，需要在明确互通立交具体结构、类型等内容的基础上，制订具体的设计方案，以此保证能够通过最大限度地发挥互通立交作用，提升道路设计和建造的合理性，不断提升道路设计水平，更好地促进城市发展。

简介：摘要：近些年，随着我国城市的快速发展及交通运输行业体量的增长，道路工程的数量不断增加。按照相关的要求，在道路较差阶段设置对应的互通立交道路是保证车辆通行的基础，也是缓解交通压力的重要措施之一。因此，为了更好地将其应用在实际道路建设中，发挥出互通立交设计的积极作用，需要在明确互通立交具体结构、类型等内容的基础上，制订具体的设计方案，以此保证能够通过最大限度地发挥互通立交作用，提升道路设计和建造的合理性，不断提升道路设计水平，更好地促进城市发展。

简介：摘要：随着我国地方经济的快速发展，高速铁路路网已经形成，新建或者改建公路与高速铁路交叉的数量日益增多，不是每处涉铁立交都能利用既有的高速铁路桥梁孔跨穿越，受线位场地及既有高速铁路现状长路基段条件的限制，如何快速、安全的从既有的高速铁路处穿越，进行了本课题的研究。

简介：摘要：文章着重介绍了高速公路互通立交视距的有关规定，并对其影响因素进行了分析，确定了相应的计算标准和计算方法，根据不同的路线规划，可以实现相应的行车视距。旨在对高速公路上的互通立交视距设计提供借鉴和参考。

简介：摘要：随着近几年我国社会经济快速发展，城市道路交通量在不断增加，这使得 车辆拥堵问题越发突出。为有效改善这一问题，有关规划设计人员要注重对城市道路互通立交设计，根据具体情况，遵循相应的设计原则，保证道路互通立交设计的合理性。基于此，本文着重探究现阶段城市道路互通立交设计情况，并提出具体的策略，以供参考。

简介：摘要：当前,全国不少省份已经开始实施大面积的山区公路工程,做好山地公路互通立交的工程设计成为在新的公路发展周期中的重要节点。阐述了山地高速互通立交的特殊性,对山地高速互通立交工程设计中应该注意和容易忽略的重点,给出了自身的理解。对"环形匝道设计速度、半径取值"和"新规范未详尽明文规定的匝道超高值的使用"开展了计算研究和加以汇总。

简介：摘要：随着我国高速路网的密集化发展，为了解决路线交叉的问题，公路枢纽互通立交设计逐渐增多。然而，在实际的设计与建设过程中，可以发现层次不同的公路枢纽互通立交对土地资源的占用量也有所不同。基于此，本文首先分析适当提高公路枢纽互通立交层次的优势，并深入探讨具体的设计要点，以供参考。