简介：

简介：摘要：互通立交设计中，视距问题是一个重要的也是容易被忽视的一个问题。视距的好坏直接影响互通的通行能力和运营效果，是互通设计人员努力的方向。

简介：摘 要：互通立交匝道桥梁是现代公路体系中重要的组成部分，其设计是否合理，将直接影响着公路行车的安全，而互通立交匝道的设计，由于交通功能的要求和地形、占地条件的限制，平纵指标多为小半径，大纵坡，虽然对于整体的公路建设而言，这样有助于节省工程投资、提升公路景观的效果，但对于设置在其上的匝道桥来说，更多的是不利影响。这就要求设计人员在设计时需充分考虑匝道的平纵指标，及时调整桥梁方案、结构尺寸、配筋配束等。本文从匝道的平纵指标等特点出发，简要分析研究并提出互通立交匝道桥梁在设计时应注意的关键问题。

简介：摘要：在进行路线设计规范和立交设计细则的互通立交部分内容的讨论之前，我们需要明确一些相关概念。路线设计规范是指根据道路类型、交通流量、地理环境等因素，为道路建设提供的技术规范和准则。它涉及到道路线形的选择、水平曲线和垂直曲线的设计、横断面的布置等内容，旨在保证公路的安全性、舒适性和高效性。基于此，本篇文章对路线设计规范和立交设计细则互通立交部分内容的讨论进行研究，以供参考。

简介：【摘要】本文旨在介绍山区高速公路互通立交的设计要点和选址要求。文章分别从匝道、主线、交通组织、环形匝道以及互通立交的选址要求等方面进行了详细的介绍。在设计中，应该考虑与城镇发展规划、地形地貌和生态环境相协调，以及符合路网功能和交通量等因素。同时，还要确保行车安全，选择合适的互通立交形式，保障公路运输安全。

简介：摘要：随着社会的快速发展、城市化进程的加快，我国交通运输事业蓬勃发展，很多国省干道逐渐被城市所包围，道路功能发生较大改变，公路的城镇化改造提上议事日程，其中道路互通立交节点的改造方案值得探讨与研究，既要节约用地，又要满足交通功能需求。

简介：摘要：高速公路互通立交设计的优劣，直接影响着高速公路交通系统的安全性和稳定性。为提高高速公路互通立交的设计质量，本文对高速公路互通立交设计原则进行了概述，从位置选择、等级确定、型式选择等方面，对高速公路互通立交设计流程进行了总结，并对设计要点进行了分析。在进行高速公路互通立交设计时，要根据具体的地形、地质条件，对互通立交进行综合分析，选择合理的设计方案。在高速公路互通立交设计过程中还要考虑到高速公路沿线各方面的因素，如环境保护、工程造价、技术难度等。在实际工作中，设计人员要通过不断实践积累经验，不断地提升自身的专业素养和综合能力，更好地为我国的高速公路交通建设做出贡献。

简介：摘要：高速公路互通立交设计的优劣，直接影响着高速公路交通系统的安全性和稳定性。为提高高速公路互通立交的设计质量，本文对高速公路互通立交设计原则进行了概述，从位置选择、等级确定、型式选择等方面，对高速公路互通立交设计流程进行了总结，并对设计要点进行了分析。在进行高速公路互通立交设计时，要根据具体的地形、地质条件，对互通立交进行综合分析，选择合理的设计方案。在高速公路互通立交设计过程中还要考虑到高速公路沿线各方面的因素，如环境保护、工程造价、技术难度等。在实际工作中，设计人员要通过不断实践积累经验，不断地提升自身的专业素养和综合能力，更好地为我国的高速公路交通建设做出贡献。

简介：摘要：阐述了城市组合式立交特点，通过区域交通组织、组合式立交方案拟定、交通量预测、组合式立交设计、立交评价等几个方面对组合式立交进行设计思路分析，可为类似组合式立交设计者提供思路参考。

简介：摘要：在社会经济全面发展的带动下，人们对于我国高速公路网络综合性能提出了更高的要求。为了更好的扩展我国高速公路网络的覆盖范围，促进高速路网之间的良好的衔接，为我国社会经济建设工作起到积极的辅助作用，那么还需要加强新旧高速公路的较差的互通设计工作。在我国社会经济水平全面提升的形势下，高速公路项目规模得到了全面的扩展，与此同时也出现了大量的新旧高速公路交叉的情况。就现如今实际情况来说，人们在实施新老高速公路交叉设计工作的时候往往所采用的都是互通立交的方法，而这一方法的实践运用对于设计工作人员的专业能力要求相对较高。在实施各项实践工作的过程中，因为遭到现有高速公路路线的制约，再加上新老高速公路在技术要求以及设计效果方面都会存在明显的差别，所以设计工作人员在实施设计工作的过程中，务必要对各方面影响因素加以综合考虑，并且对于设计方案进行切实地优化和完善，这样才可以对互通立交设计的实用性加以良好的保障。

简介：摘要：本论文旨在探讨城市立交节点的平面选型问题。通过引入合适的理论框架，结合现有文献和实际案例，分析存在的问题并提出解决方案。通过对多个城市立交节点的研究，我们说明了在平面选型中需要考虑的关键因素，并提供了一套系统化的选型方法。

简介：摘要:随着我国经济的快速发展，既有公路因为通行能力不足的问题逐渐进入改扩建阶段，互通立交是高速公路与被交路之间交通转换的重要节点，在资源利用最大化的条件下，互通立交设计如何兼顾被交路现状及后期改扩建问题，一直是设计人员关注的重点。基于工程实际，提出新的互通立交接线设计方法，既可满足被交路近期使用要求，还可避免被交路后期改造时对互通立交匝道重新进行调整设计，达到了资源节约、绿色建设的目的。

简介：摘要：互通式立体交叉作为高速公路出口和交通流向转换的核心组成部分，其间距设置的大小直接影响主线运行效能、运行安全、服务地方交通的能力、路网整体效能以及建设和管理成本。本文主要基于绿色公路理念的互通立交优化设计，详情如下。

简介：摘要：通过对目前公路互通立交设计的主要影响要素进行分析，对公路立交设计理念和方法展开了归纳和分析，希望通过本文的阐述，能够为类似的工程项目带来一定的参考价值。

简介：摘要：区别于一般的桥梁结构形式，钢箱梁所表现出的自重轻、跨度大以及承载能力高等优势特点相对突出，目前在道路交通工程中取得了良好的实践应用效果。针对于此，本文主要以立交匝道桥工程项目为研究对象，通过结合工程实际案例，对钢箱梁施工安装技术在立交匝道桥工程中的应用要点以及质量控制措施进行深入研究与分析。通过阐明分析，基本上可以明确钢箱梁施工安装技术的注意事项以及应用方法，利于保障立交匝道桥工程项目建设质量安全。

简介：摘要：城市交叉节点作为城市道路系统中至关重要的一环，若节点处理不当会造成全段道路交通产生明显的瓶颈效应，影响道路整体交通通行能力。构建立交体系作为提高节点通行能力的主要措施手段，其中立交的功能为分离主线与转向车流，这对于缓解交通拥堵能起到立竿见影的意义。因此前期规划以及工程设计过程中是必须受到重视。

简介：摘要：互通立交交织区作为城市快速路系统的重要组成部分，是发挥交通功能的瓶颈区以及交通事故的多发区。随着我国经济的快速发展，既有公路因为通行能力不足的问题逐渐进入改扩建阶段，互通立交是高速公路与被交路之间交通转换的重要节点，在资源利用最大化的条件下，互通立交设计如何兼顾被交路现状及后期改扩建问题，一直是设计人员关注的重点。基于工程实际，提出新的互通立交接线设计方法，既可满足被交路近期使用要求，还可避免被交路后期改造时对互通立交匝道重新进行调整设计，达到了资源节约、绿色建设的目的。

简介：摘要：公路路线互通式立交是道路交通工程中常见的设计形式，用于实现不同方向、不同等级公路之间的交叉与连接。它通过高架桥、隧道、匝道等结构，使交通流畅、安全地流动，减少交叉路口和信号灯的作用，提高道路运行效率。基于此，本篇文章对公路路线互通式立交设计问题进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，交通拥堵问题日益凸显，大型立交枢纽工程作为解决城市交通瓶颈的关键举措，逐渐成为各大城市基础设施建设的重要一环。然而，在大型立交枢纽工程的施工过程中，基坑支护技术的运用显得尤为关键。本文针对大型立交枢纽工程中的基坑支护技术进行研究，分析了基坑支护在工程中的重要性及所面临的挑战。结合实际工程项目，阐述了工程地质与水文地质条件对基坑支护的影响，并详细介绍了基坑支护施工技术的实施过程，旨在为类似工程项目提供有益的参考与借鉴，推动基坑支护技术的不断创新与发展。

简介：摘要：为了有效地处理连接路段的运营功能和进出要求的冲突，对其进行了设计，以改善其交通流量和交通安全。重点从互通立交位置选择、互通立交类型、视距、出口线形等几个角度对互通立交的设计问题进行了分析，并针对这些问题给出了相应的对策，从而推动了国内互通立交的发展，推动了国内互通立交的发展。