简介：摘要洞顶土体的承载力直接影响到超浅埋隧道开挖施工时的安全，对洞顶土体注浆加固有助于改良土质，增强土体承载力，并使之成为一个壳型整体。通过将上行式渗透注浆改良为注浆段全孔劈裂注浆，即注浆高度度以上用水泥浆和钢管封死孔壁，钢管孔内下液压封孔器止浆，增大注浆压力的方式提高注浆效果。注浆后的钢管和扩散的浆液在土体中形成梅花型地锚结构，能一定程度加强土体的自稳能力。

简介：摘要：为了改善高速公路的通行效率，缓解公路交通的紧张状况，必须对现有的公路进行拓宽。在拓宽粉砂路基上，既要做到新老路基分开连接，又要采用提前灌浆技术，以增强路基的承载力。结合某高速公路拓宽改建项目，在总结出施工阶段及分段施工技术的基础上，着重从注浆工艺、注浆参数等角度，对在拓宽的粉砂路基中应用注浆技术方法进行了探讨，对拓宽后的路基进行了拓宽处理。

简介：摘要：土壤电阻率是指单位长度的土壤电阻的平均值与截面面积乘积，它是表征土壤导电性的重要参数。本文通过室内试验研究了含水率、孔隙度及温度对不同种类砂性土电阻率的影响，试验结果表明含水率、孔隙度及温度对粉砂土电阻率的影响是明显的，粉砂土电阻率随着土样含水率的增加呈对数减小，而随着孔隙度的增加呈对数增加关系；温度对砂土电阻率的影响形式与含水率和孔隙度不同，粉砂土电阻率随着温度的增加呈线性减小的关系,并采用最小二乘法对试验结果进行了回归分析，拟合曲线相关度较高，可为当地类似项目题目试验数据参考。

简介：

简介：摘 要：随着社会经济的高速发展，公路工程建设规模逐步扩大。粉土填筑路基现象越来越多，粉土具有含水率低、塑性差、保水性低及水分散失快等特点，即便施工碾压成型，但随着水分蒸发散失，表层土体极易产生松散问题，加之施工车辆反复作用，车辙等病害问题愈加严重，对行车舒适性及安全性影响较大。本文主要对粉砂土填筑路基施工技术进行了阐释，以供参考。

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，国家建筑设施越来越完善，但建筑施工过程中还有许多技术问题，如.广泛的土壤退化通常发生在工程建设中。作为一种常见土质，膨胀土具有明显的特征，如吸水膨胀、水分流失收缩等。在动荷载和自然因素的作用下，反复膨胀收缩很容易导致地基沉降和冻胀等问题，甚至造成严重的安全事故。因此，应根据实际工程情况合理选择改进或更换处理方法，保证工程基础的稳定性和施工质量。本文主要以四川成都狮子山地区某医院项目临建道路分析了粉砂改良的软弱、膨胀土路基沉降特性。

简介：【摘要】粉砂土因其工程性质较差，透水性较强等特点，建成后粉砂土路基病害时有发生，尤其是汛期集中暴雨时期极为突出。对粉砂土地段的桥涵水害防治，是全年防洪防汛的主要工作之一。因此，新建铁路粉砂土桥梁，必须针对薄弱环节，采取加强措施，提升水害防治能力。

简介：摘要：本文针对在粉砂土地质条件中施工钻孔灌注桩时，通过正、反循环钻机做为钻孔设备进行对比，在粉砂土地质条件中正循环钻机在实际应用中有成孔率高、桩壁完整性好的优势，也对正循环钻机在粉砂土地质条件的应用中进行了论证阐述。

简介：摘要：结合上海某道路工程大面积冲填粉砂土地基处理项目，针对项目特点及难点，选择强夯法进行地基加固。通过对三个试验区不同夯击能的现场试验，利用双桥静力触探试验对强夯前后土层处理深度进行对比，得到适合本项目的最佳夯击能，缩短了工期，节约了成本。强夯法对于冲填粉砂土处理效果较好，可推广使用，为类似项目提供参考。

简介：摘要社会经济的发展，给公路事业带来了更大的发展空间。本文以具体的案例对石粉覆盖法进行粉砂土路堤坡面防护的措施进行了详细的探究。希望能够为今后的粉砂土路堤坡面防护提供一些参考性的意见。

简介：摘要：粉砂土由于工程性质差，需要采用相应的施工技术和施工工艺，才能达到较好的施工效果。针对粉砂土的这种特性，本工艺介绍了以粉砂土为填筑材料的路基填筑施工的几个施工工艺和控制要点，掌握这些施工控制的要点可以更好的保证施工质量和有效地控制施工成本和工期，应用效果显著。

简介：摘要：基于预制桩桩土加密效应机理，结合工程实例，通过采用双桥静力触探试验对沉桩前后桩间土的原位测试试验，研究了桩土挤密作用对桩间土的影响，结果表明桩土挤密效应可有效改善桩间土的物理力学性质和液化指标，可进一步优化桩基方案的设计、改善桩基施工难度及确保工程建设的安全度和可靠度。

简介：摘要：基于预制桩桩土加密效应机理，结合工程实例，通过采用双桥静力触探试验对沉桩前后桩间土的原位测试试验，研究了桩土挤密作用对桩间土的影响，结果表明桩土挤密效应可有效改善桩间土的物理力学性质和液化指标，可进一步优化桩基方案的设计、改善桩基施工难度及确保工程建设的安全度和可靠度。

简介：摘要临海粉砂土质下施工钻孔灌注桩，该类土质受到震动时易产生液化，造成孔壁土方坍塌，给施工造成很大困难。本次施工利用反循环、旋挖钻、正循环及冲击钻等工艺，在粉砂地质中，进行灌注桩施工。提高了易坍地质灌注桩的成孔率，减少了塌孔、缩颈风险。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，公路建设已经成为了我国社会发展的核心内容。但是，在公路施工的过程中还存在着一些问题，例如各种土壤的成分以及地质等问题，成为了公路修建的难题，亟待人们的解决。本文将简述水泥稳定粉砂土的适用范围以及对土壤环境的要求，探讨水泥稳定粉砂土的配合比设计，研究水泥稳定沙土施工技术在公路施工中的应用现状，以提高公路工程的效率和质量。

简介：摘要如何在短时间内快速提高粉砂土的密实度，对保证工程质量，缩短工期，提高效益，有着十分重要的作用。本文通过工程实例，在实践中提出问题，解决问题。通过改进施工工艺，有效地解决了水冲法粉砂土快速密实难题，对今后类似工程的实践具有十分重要的指导意义。

简介：摘要：粉砂土在钻探取样及运输过程中易受扰动，天然含水率受到外界因素的影响较大，室内试验往往无法获得真实的粉砂土天然密度等参数，误差较大。本文根据南通市北某建设项目，采用标准贯入试验对场地内饱和砂土进行标准贯入试验原位数据采集，同时采用高质量取样方法对场地内钻探取样，保证施工质量及搬运次数，将砂土试样扰动减少至最小，并及时进行室内试验获取粉砂土层的天然密度及干密度，建立了现场标准贯入试验与粉砂土天然密度及干密度的拟合曲线经验公式。实验表明标准贯入击数与粉砂土天然密度及干密度均可用幂指数关系表示，具有较好的拟合关系，采用归一化的一致性比率进行验证，验证结果进一步证实了经验公式的可靠性与准确性，具有较好的预测性能，可为本地区快速获取粉砂土天然密度及干密度提供供借鉴作用。

简介：摘要：粉砂及粉土是南通地区常见的两种土层，其力学指标、密实度及液性特征是工程建设中需要考虑的重要问题。针对预制桩施工对土层产生的影响，特别是对粉土粉砂层，群桩基础的施工前后其力学性质、密实度及液化特性均会存在明显变化，本文通过对桩基施工前后，桩间土静力触探试验、标准贯入试验及液化指标的分析，得到桩间土在桩基施工前后力学指标、密实度及液性特征的不同，其结果可供地区相似工程参考。

简介：摘要地下连续墙作为深基坑支护的工程措施已得到广泛使用。地下连续墙施工时，如何确保成槽质量是十分关键的。然而在高流动性地质条件（粉砂土层、砂土层）下，成槽时仅仅依靠泥浆护壁很难达到施工质量要求，且极易发生槽壁坍塌等严重质量事故。

简介：摘 要:港口码头工程，由于其环境和使用要求的特殊性，存在水域近，无良好地质条件，但工程又对地基的承载能力往往要求较高，这对钻孔灌注桩技术的应用提出了更高的要求。本文对比反循环、旋挖钻、正循环等施工工艺，在粉砂地质中，进行灌注桩施工。提高了易坍地质灌注桩的成孔率，减少了塌孔、缩颈风险。对临海粉砂土质下的钻孔灌注桩施工技术及其质量控制进行总结梳理，希望可以对施工管控有所裨益。