简介：摘要：随着工业发展与工业化生产作业的持续发展，金属航空零备件的应用范围越来越广泛。为确保工业生产达到预期的质量要求，工业生产与金属零备件在加工后通常需要经过多道工序的试验检验。由于机加工金属零件的生产制造通常为大批量作业，因此在保证高精度的前提下，如何提高机加工金属零件检测技术，提高检测速度与效率，是当前航空金属零备件生产制造单位的关注重点。为落实此项工作，本文通过航空零备件检测技术的优化策略进行了重点分析，旨在为机械加工生产制造企业的发展提供可资借鉴的技术指导。

简介：航空材料检测研究中心（以下简称检测研究中心）隶属于中航工业北京航空材料研究院，专门从事金属、非金属材料的分析检测，各种航空材料分析检测技术的研究及推广，提供对外的第三方检测服务，是中航工业失效分析中心、中航工业检测及焊接人员资格认证管理中心、中国商飞机械失效分析中心运行机构所在部门。检测研究中心下设无损检测研究室、化学检测研究室、力学性能研究室、失效分析与物理检测研究室和机械加工厂，占地面积约1．3万平方米，员1300余人，其中，研究员10余人，高级工程师30余人，技师及高级技师30余人，仪器设备等固定资产1．3亿元，检测设备先进，检测技术完备，具有高水平的材料性能检测和综合评定能力以及完善的管理体系。对社会开放、与国际接轨。

简介：摘要航空发动机磨损类故障直接威胁着整个航空事业的安全与运行。磨损是航空发动机的主要故障之一由机匣相磨，外物损伤引起的气路磨损故障，它是导致航空安全事故发生的始作俑者；因滑油润滑零部件失效引起的磨损故障。产生原因主要是磨料磨损、腐蚀磨损、疲劳磨损、黏着磨损。目前，发动机磨损故障监测与诊断技术主要采用滑油分析法、孔探检测、乃至局部分解检查，从而推断出相关零部件的磨损状况。

简介：《航空检测技术》不仅是电气工程及其自动化专业一门重要的专业必修课，还是一门学校的精品课。通过对教学内容、授课方法、考核方案的改革，增强学生的主动参与的意识，培养学生的学习兴趣，注意提升学生的创造能力和动手能力，进一步完善教学成果。教学改革主要体现在教学内容进行适当的调整，注重先进检测技术的补充，缩减传统检测方法在教学中的比重；授课方法上采用启发互动式的教学方式，从以教师为主的授课方式转变为教师启发引导学生，师生互动的授课模式；考核方案方面采用多方面考核的方式，从课堂表现、动手能力、参与程度、创造能力等多方面对学生进行综合考核，更加符合全面培养学生的需要。

简介：摘要：碳纤维复合材料作为主承力件在航空领域应用广泛，对其生产质量和运行状况进行无损监控就显得尤为重要。因碳纤维复合材料的特殊性，其无损检测技术不同于常规金属材料的检测，本文详述了航空碳纤维复合材料的主要结构特征及其主要缺陷类型，根据结构特点及缺陷类型确定相应的无损检测方法，并介绍了一些无损检测新技术在航空碳纤维复材检测中的应用。

简介：摘 要：随对于电气设备来说其主要是由电缆和各种金属部件组成。在机载航空电气系统工作中,只有通过切实采取措施，保障了这些起着重要基础性技术作用的通信电缆系统的安全，稳定，可靠,加强对于其主要检测系统技术状况的分析检测验证工作,并适时采取各种科学的有效可靠的应急措施和对其进行日常维护,才能有利于保证飞机系统的可靠飞行与安全。

简介：摘要：随着航空航天技术的飞速发展，对材料性能和结构完整性的要求也日益提高。射线检测技术作为一种非破坏性的材料检测方法，在航空航天材料检测中发挥着至关重要的作用。本文综述了射线检测技术的基本原理、分类以及特点，并重点探讨了其在航空航天材料检测中的应用。最后，总结了射线检测技术在航空航天材料检测中的研究成果、贡献与创新点，并对未来的研究提出了展望和建议。本文旨在为射线检测技术在航空航天材料检测领域的应用提供参考和借鉴。

简介：摘要航空叶片型面精度对航空发动机气动性与使用性能的影响很大，所以要定期对其型面进行科学检测，就比如说对航空叶片型面三坐标的检测相当关键，它是航空叶片检测的重难点技术。本文阐述了航空叶片型面三坐标的关键检测技术，并思考了其未来的技术应用发展趋势。

简介：摘要：伴随着经济全球化发展的不断深入，我国社会发展的速度越来越快，发展过程中的国家的综合实力也在不断提高。经济的快速发展为航空业的发展带来了新的发展机遇，从而使航空领域的无损检测技术得到了进一步的开发和发展，为解决飞机研究相关的问题起到了重要作用，从而确保了我国人民群众出行的安全性。在航空领域，无损检测技术可以为飞机运行提供安全可靠的技术支持，同时在完成满足适航要求的基础上，为航空公司创造出更大的经济效益。因此，本文将对航空无损检测技术的发展现状进行分析，希望能为促进航空工业的进一步发展提供一些可行性的意见和建议。

简介：摘要：作为航空制造技术中的基础部分,材料技术在不断被革新,各种新型材料也不断涌出,复合材料就是其中比较广泛应用的一种。复合材料的缺陷和损伤检测是复合材料结构修理的基础和前提,也是其性能评估的依据。基于此，本文阐述了航空复合材料无损检测技术的类型，并对航空复合材料无损检测技术的应用、面临的挑战以及发展方向展开探究，以促进航空复合材料得到更好的应用与发展。

简介：摘要：随着我国飞机制造技术的进步，航空器在性能上的提升对起落架的强度、刚度等提出了更高的要求，新型起落架不断涌现。但传统的落架检测手段存在一定的缺陷和局限，导致一些故障不能及时发现并得到排除。随着现代电子技术的快速发展以及磁粉技术的发展，利用磁粉检测技术进行起落架内部结构检查及损伤评估成为可能。针对传统检测方法存在的局限性提出一种新的落架内壁磁粉检测方法。

简介：摘要：随着我国飞机制造技术的进步，航空器在性能上的提升对起落架的强度、刚度等提出了更高的要求，新型起落架不断涌现。但传统的落架检测手段存在一定的缺陷和局限，导致一些故障不能及时发现并得到排除。随着现代电子技术的快速发展以及磁粉技术的发展，利用磁粉检测技术进行起落架内部结构检查及损伤评估成为可能。针对传统检测方法存在的局限性提出一种新的落架内壁磁粉检测方法。

简介：  摘要：随着航空领域的不断拓展和燃料消耗的增长，航空煤油的使用量呈现显著上升趋势，随之而来的是对航空煤油安全存储与运输中泄漏风险控制的更高要求。鉴于此，对航空煤油泄漏检测技术的深入研究与创新发展显得尤为迫切且关键。本文聚焦于此领域，系统地解析了复合传感型泄漏检测技术的基础原理、独特优势以及广阔的应用潜力，旨在为航空煤油泄漏检测技术的进一步研究与实际应用提供理论依据和方向指导。

简介：摘要航空发动机叶片修理检测包含检测前处理、目视、无损、叶型精测、叶尖间隙检测以及后期修复等工作，本文主要研究叶型精测和叶片叶尖间隙检测技术。

简介：摘要在航空发动机内部中，有各种各样类型的衬套，其中主要包含钛合金类衬套和碳钢。为了顺利完成这一种零件的检测环节，经过循环多次的试验分析之后，逐渐掌握了该类型零件的检测方式，从而为后期加工该类型总结了相应的检验经验。

简介：摘要：科技在迅猛发展，社会在不断进步，无损检测(NDT)技术是一种具有低投入、高产出的典型工程应用技术。它能够提高飞机、太空、发电站、船舶、汽车和建筑物的可靠性。无损检测技术是一项应用非常广泛的技术，它与国家的重点项目建设密切相关，是我国目前急需解决的重大安全问题。

简介：摘要：在飞机飞行的环境中，存在较多相对较为复杂的情况。多种因素的影响下，很容易让润滑油出现被污染的情况，并且在润滑体系金属磨粒的作用下，常会使得润滑油发生氧化、裂解以及聚合等化学反应，导致润滑油在颜色、油品黏度等方面发生巨大变化，从而影响正常使用。而现代质量检测分析技术的利用，可以让航空润滑油的质量得到保证，帮助油料及机务人员及时发现润滑油存在的问题，并做好合理的改善及更换工作。

简介：摘要：在科技进步的今天，线束技术被广泛应用于航空工业，在这一过程中，它的安全性能直接关系到飞机航行的安全性。因此，加强对航空线束技术的检测，是航空线束生产过程中的一个重要环节。基于此，本文将从航空线束检测技术的应用现状出发，对其发展趋势进行预测。

简介：摘要：对于航空电子设备故障特点进行故障诊断算法进行研究，能够哦提高航空保障能力。航空电子设备和子系统的故障模式比较多，各个功能模块交联复杂，此问题使故障和征兆没有对应关系，使故障诊断复杂性和难度得到提高。目前，基于核的学习方法在故障诊断领域中使用，包括核超限学习机KELM、支持向量机SVM等。多核学习MKL比较灵活，备受重视，并且在变压器、模拟电路等故障诊断中使用。相关研究提出了更有效的算法，也就是Simple MKL，应用到大样本问题中。但是此算法中的基核权重不会改变，对输入空间局部多样性忽视。不同核函数对不同样本的可用性也各有不同，为了充分展现此可用性的差异，要为每个样本点调节核函数。以此，科研人员对此方面也进行了研究。

简介：摘要：对于航空电子设备故障特点进行故障诊断算法进行研究，能够哦提高航空保障能力。航空电子设备和子系统的故障模式比较多，各个功能模块交联复杂，此问题使故障和征兆没有对应关系，使故障诊断复杂性和难度得到提高。目前，基于核的学习方法在故障诊断领域中使用，包括核超限学习机KELM、支持向量机SVM等。多核学习MKL比较灵活，备受重视，并且在变压器、模拟电路等故障诊断中使用。相关研究提出了更有效的算法，也就是Simple MKL，应用到大样本问题中。但是此算法中的基核权重不会改变，对输入空间局部多样性忽视。不同核函数对不同样本的可用性也各有不同，为了充分展现此可用性的差异，要为每个样本点调节核函数。以此，科研人员对此方面也进行了研究。