简介：熄灯后,中尉K穿上大衣,步行去一公里外的老车场查哨。手电筒的锥形光柱惊到了飘扬的雪花,它们像深海鱼群一样拼命盘旋,向光柱外的黑暗中四散奔逃。按说这样的雪夜,K不必专门跑去老车场一趟,只消一个电话就能解决问题。但K并不这么认为。到任汽车连指导员以来,只要轮到他值班,一定会坚持步行去老车场查哨。有一天夜里起沙暴,连长劝他打电话查查就行,可K谢绝。

简介：在即将开始的2014赛季勒芒24小时耐力赛前，奥迪发布了全新的R18E—TRONOUATTRO赛车。与往年的赛车不同，今年奥迪征战勒芒赛事的全新战车，动力系统并不能算是亮点，而最大亮点在于那套近乎丧心病狂的激光大灯。采用激光技术的全新大灯照射范围可达500米，照射亮度也是以前LED大灯的三倍。当然，应用全新激光技术的大灯仅限于远光使用，近光灯依然为LED大灯。

简介：摘要：我们都知道在调试和改装发动机的同时，汽车的动力性和燃油经济性一贯是大家研究的重点。但在某种意义上大家会想方设法地去提高发动机的动力加速性能，却很大程度上增加了油耗。针对这一技术上的矛盾，我们尝试在发动机进气和点火系统上做出一些小的改动，从而能够适应国内大学生方程式赛车在国际上的成熟化。

简介：研究车辆赛道行驶仿真算法,建立扩展的5自由度车辆操控模型,运用准稳态方法实现赛车行驶动力学仿真。以上海国际赛车场为例,将计算得到的行驶时间与各年实际比赛结果进行对比,误差在-4%~7%之间,证明该方法具有足够精度,且研究了不同车辆参数对车辆赛道行驶时间的影响。

简介：院当前城市停车供需矛盾日益突出，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。

简介：摘要随着城市地下停车场数量的增加，档次越来越高，设施越来越复杂，能耗也越来越大。单以照明来讲，其能耗占地下停车场运营能耗的80%左右。在节能减排的大背景下，对既有地下停车场照明进行改造，利用LED智能照明控制系统技术取代原有照明系统，是地下停车场照明的最佳应用。

简介：阵阵咆哮的轰鸣声中，急速的心跳与发动机发生了共鸣。一个漂亮的甩舵，随即车身在赛道上呈现一道完美的弧线驶过弯道。羡慕F1的速度吗？是不是也很想体验一把急速的快感，当个赛车手？这是许多男人的梦想。卡丁车虽然小，却也能过过赛车的瘾。驾驶卡丁车能令人感受到风驰电掣的感受与发动机咆哮的轰鸣，给驾驶者带来身体上、视觉上的高度刺激。卡丁车还被喻为“F1车手的摇篮”。夜晚，与星月一起在蜿蜒起伏的赛车道上共同追逐速度的快感，像赛车手一样狂飙，其实你也可以的!

简介：目前，业主与开发商对停车位的产权之争愈演愈烈，作为对停车场实施管理的物业企业来说，产权之争以及不同的产权对日常管理影响几何？从2014年开始，深圳已经着手制定《深圳市住宅小区停车位使用和处分管理办法》（以下称《办法》），而对“车多地少”的现状，物业企业能否寄望《办法》的出台得以解决？

简介：根据我国医院建筑地下停车库的通风系统和设备的运行实际情况以及环境要求，阐述了地下停车场节能改造的方向和技术措施，对地下停车库能耗系统的实际运行管理具有借鉴意义。

简介：摘要院近年来，由于气候变化使强对流性天气不断增多，雷击事件频发。特别是空旷地区防雷设施不完善，防雷设施的缺乏，致使雷击造成人员伤亡和经济损失的事故时有发生。通过武汉经济技术开发区神龙汽车公司的露天停车场两次成品车遭受雷击事故的实地调查，就该村地理位置、气象资料、雷灾产生的原因进行了分析，提出了相应的雷电防护对策及建议。

简介：<正>品色编辑王娟:汉内斯·施密德会不断尝试新的艺术表现方式,这次的展览也是他的又一次突破。静态与动态,装置与互动,艺术与观众的联系也变得更加紧密。近日瑞士摄影艺术家汉内斯·施密德在今日美术馆举办了他的亚洲首次个展——永恒的瞬间。他在F1一级方程式赛车体坛的深入体验中添加新意,把这项运动演译成一种超越文化的现象和一门艺术。现场将静态图片、动态影像以及装置

简介：大型商场和超市的停车场,在给消费者提供方便的同时,也为一些车主长期将车辆在停车场停放提供便利,导致'僵尸车'现象的存在和蔓延。这不仅给其他顾客使用车位带来不便,也为商场和超市的停车场管理制造了难题。为了更好地理解这个现代都市的普遍现象,本文从公共经济学视角对这一问题进行简要剖析,并从'公用品'和'私用品'两个角度对这一问题提出两种可行的解决方案。

简介：自行车场地全能赛是2012年伦敦奥运会自行车正式比赛项目,运动员在连续两天内需要完成6个小项的比赛。全能赛对运动员的专项速度和耐力素质水平均有较高要求,其中速度能力对比赛成绩的影响大于耐力,速度型运动员可能更加适合从事全能赛项目。全能赛对运动员专项能力的全面要求决定了训练的复杂性,应根据阶段训练目标和运动员的不足针对性的安排专项能力、身体力量和有氧能力训练。

简介：位于合肥经开区的始信路电动公交换电站是合肥乃至安徽首座电动公交换电站。记者近日探访发现，这座换电站建成一年多来一直没有投入使用。记者多方探寻后得知，公交公司、电力公司、国轩电池、合肥市科技局，多方利益纠葛下，最终导致换电站成了停车场。合肥市科技局回应称，目前相关问题已经解决，预计8月中旬换电站会投入运营。