简介：摘要本文首先对我国跨航道工程监管工作中存在的问题进行了简要概述，并有针对性的提出了加强航道保护的对策，希望为提升我国内河航道资源的利用率奠定良好基础。

简介：摘要：国内基建行业迅速发展，建设工程项目与日俱增，市政房建、桥梁轨道等业务板块在施工过程中的起重吊装日益增多，尤其是在跨河道及受限区域超长构建起重吊装危险性较大，安全管控尤为重要。本文结合凤凰二桥主桥通航孔超长构件吊装，结合受限空间、吊装方式、吊具、钢丝绳选型，分析起重吊装管理中存在的问题，辨识起重吊装危险有害因素，以方案优化、验算为抓手，实行验收准入制度，制定安全管控要点，充分压实各级人员的安全职责，有效管控起重吊装风险。

简介：摘要：跨斜塘航道水上施工作业空间狭小，斜塘航道位于上海松江区西部，为Ⅲ级航道，通航航道采用双向航道，钢梁吊装过程，按当地政府要求只允许封闭半幅航道施工，且该航道来往的船舶非常频繁，靠侧浮吊船吃水难以满足吊装要求，给浮吊及运输船抛锚定位和起重吊装带来了重大技术难题。为解决钢梁吊装施工技术难题，通过与浮吊船长、运输船长及各方参建单位一起研究讨论，开展技术攻关，解决吊索具挂索安装盘绕和吊索具受力选型的施工技术难题；通过现场实地考察和抛锚摆位平面模拟，解决浮吊、运输船起吊钢梁抛锚定位施工技术难题，并开展了“狭窄水域空间条件下大型钢梁吊装施工技术”专题研究攻克，解决了钢梁吊装的技术难题，为项目后续水上吊装施工组织创造了有利条件。

简介：[摘要] 针对南沙港项目跨洪奇沥水道特大桥工程，在桥梁施工过程采用跨越航道采用提升塔架单桁片最大重量为提升塔架分配梁B重12t，作业半径为28.5m； 根据TC8039-25塔吊的技术参数，在80m臂的条件下，作业半径为30m范围内，可吊装12.5吨；在作业半径为30m范围内塔吊可吊装13.17t。

简介：[摘要] 针对南沙港项目跨洪奇沥水道特大桥工程，在桥梁施工过程采用跨越航道采用提升塔架单桁片最大重量为提升塔架分配梁B重12t，作业半径为28.5m； 根据TC8039-25塔吊的技术参数，在80m臂的条件下，作业半径为30m范围内，可吊装12.5吨；在作业半径为30m范围内塔吊可吊装13.17t。

简介：摘要：随着国家大力发展基础设施建设，国内跨江跨海大桥日益增多，跨航道施工深水超长桩基也逐步增多，而这一类桩基施工地势相对复杂，施工难度较大，对施工技术以及施工质量把控要求极高。本文以超长桩基成孔施工为重点，探讨了在施工过程中的注意要点、难点。在施工中分析原因、采取相应的对策，以确保工程施工质量。

简介：摘要本文通过对锡北线东庄大桥系杆拱桥工程，采用先预支后拼装，利用临时支墩上部架设贝雷梁支架作为支撑平台的支架体系施工过程应用，总结了跨越航道系杆拱桥梁施工的相关技术要求。

简介：摘要：我国基础设施建设日趋完善，各类桥梁工艺愈发成熟，特别是挂篮悬浇工艺，在跨路、跨河等工况下的应用也越来越多。熟悉掌握挂篮的组成、移动与拆卸、合拢段施工及张拉工艺是悬臂施工中的关键。本文主要介绍了常合高速公路茅山互通至金坛滨湖新城连接线工程中，丹金溧漕河矮塔斜拉桥挂篮悬浇施工关键工艺的研究与创新。

简介：摘要：随着航道交通的增加，跨航道桥梁防船撞设施的设计和应用变得越来越重要。本文将介绍跨航道桥梁的定义及其重要性，以及船舶撞击所带来的风险与影响。设计防船撞设施的原则和主要类型也会被详细探讨。通过两个实际案例的分析，展示了防船撞设施在跨航道桥梁项目中的应用以及效果评估。本文总结了防船撞设施的重要性，并展望未来的设计方向。这将为设计师们提供参考，确保航道交通的安全以及桥梁结构的稳定。

简介：摘要：主要介绍沪通铁路跨蕰藻藻浜上行线128m钢桁梁、邻近京沪繁忙干线（京沪线改至新建蕰藻浜下行桥运营）跨Ⅲ级航道且综合利用既有京沪线老桥水中墩进行上行线128m钢桁梁原位拼装施工，对施工平台、钢桁梁拼装、施工预拱度、落梁、施工重难点及安全注意事项等方面进行了阐述，为类似工程施工提供一定的参考。

简介：摘要：随着科学技术的进步，经济的快速发展，我国港口航道也得到了进一步发展，同时港口航道也是促进经济发展的一个重要条件，所以在现阶段加强港口航道工程建设就显得尤为重要。港口航道的建设是航运业发展的重要物质基础，因此，只有从根本上做好港口航道建设，才能真正推动我国航运业经济的稳定发展。在推动航运业发展的过程中，还需要做到科学设计航道施工方案，充分发挥港口航道的优势，积极推动航运运输业的发展。那么在此背景下公共航道与港口航道之间又有这怎样的关联性呢？因此本文就上述论点对，公共航道与港口航道之间的关系，做出自我见解，具体内容见下文：

简介：

简介：有一艘货轮,要从A城到B城去,途中有许多小岛和看不见的暗礁。每个小岛上都标着数,如果航道两侧的两个小岛上的数加起来都等于10,就表示是安全航道,没有暗礁。小朋友,赶快在下图中找出这条安全航道来吧!

简介：

简介：摘要：本文探讨了港口航道疏浚土的可持续利用问题。首先，文章介绍了港口和港口航道疏浚的重要性，然后详细描述了疏浚土的种类和特性。接着，文章探讨了各种港口航道疏浚土的利用方式，包括填海工程、土地复垦、建筑材料等，以及它们的优势和挑战。最后，文章总结了可持续利用的重要性，并呼吁政府、产业界和研究机构共同努力，以实现港口航道疏浚土的最佳利用，推动可持续发展。

简介：摘要：在社会经济发展的背景下，科学技术水平逐渐提升，行业发展中通过计算机数字技术的运用，不仅可以提高行业的发展效果，同时也会增强行业竞争力，为产业的可持续发展提供支持。对于内河航道项目，在实际的工程管理中，存在着项目设计不合理、开发建设不均衡等问题，在这些因素的影响下，内河航道的管理效果会降低，无法满足行业的持续发展需求。因此，在网络信息技术发展的背景下，为了提高内河航道管理效果，需要将数字航道技术的融入作为重点，结合行业的运行特点及管理现状，展现数字航道技术管理的优势，提高运输产业的运行效率。基于此，本文将对内河航道管理中数字航道技术的应用进行分析。

简介：摘要:随着全球化进程的不断加快及航海技术和船舶建造技术的不断革新，许多早年建设的老旧港口已无法满足日益增长的经济发展需要。为顺应世界经济发展趋势，越来越多的国家选择对重要港口进行改建、扩建。为满足更大载重量船舶的进出港需要，航道的加深、拓宽作为主要技术手段已成为港口改扩建项目的必要施工内容。改扩建项目较新建项目而言，一方面码头营运使得施工干扰较大，另一方面，项目自身的一些复杂特性导致施工难度进一步增大。随着越来越多的港口改扩建项目落地，对航道疏浚施工技术的研究显得尤为重要。

简介：摘要：本文探讨了港口航道疏浚土的可持续利用问题。首先，文章介绍了港口和港口航道疏浚的重要性，然后详细描述了疏浚土的种类和特性。接着，文章探讨了各种港口航道疏浚土的利用方式，包括填海工程、土地复垦、建筑材料等，以及它们的优势和挑战。最后，文章总结了可持续利用的重要性，并呼吁政府、产业界和研究机构共同努力，以实现港口航道疏浚土的最佳利用，推动可持续发展。

简介：摘要：港口航道疏浚土的可持续利用具有重要优势，包括资源节约、循环经济、环境保护、成本降低和多元化用途。然而，污染物处理、土壤质量差异、法规遵守、社会接受度和技术挑战等方面也存在挑战。为实现最大化的潜力，需要综合考虑这些因素，并通过跨部门协作和科学管理来制定合适的策略和计划，以促进可持续的港口管理和资源利用。

简介：世纪跨不跨都要过去。世纪过去,并不等于我们都已经过去了。