简介：摘 要：岩沥青是一种天然沥青改性剂，它具有改善路面的路用性能的特性。以“轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统”作为试验平台，添加不同含量的岩沥青改性乳化沥青对微表处混合料进行改良，并进行室内加速加载试验。通过模拟实际道路特点，研究微表处混合料路用性能变化规律,并定量评价岩沥青的含量对其路用性能的影响。研究成果对推动微表处技术的应用与发展具有重要意义。

简介：岩沥青是一种天然沥青改性剂,具有沥青混合料路用性能的特性。以＂轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统＂作为试验平台,对不同掺量岩沥青的改性乳化沥青微表处混合料进行室内加速加载试验。通过模拟实际道路特点,研究微表处混合料抗滑性能变化规律,并定量评价岩沥青掺量对其路用性能的影响。研究成果对推动微表处技术的应用与发展具有重要意义。

简介：摘 要：微表处是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，形成的具有抗滑性能高和耐久性能强的薄层[1]。它具有施工快捷、工艺简单、节约资源和污染小等优点，可用于修复路面病害，以及改善路面的抗滑性能、抗磨耗性能和防水性能等。岩沥青是一种天然沥青改性剂，它具有改善路面的路用性能的特性。以“轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统”作为试验平台，添加不同含量的岩沥青改性乳化沥青对微表处混合料进行改良，并进行室内加速加载试验。通过模拟实际道路特点，研究微表处混合料路用性能变化规律,并定量评价岩沥青的含量对其路用性能的影响。研究成果对推动微表处技术的应用与发展具有重要意义。

简介：

简介：采用了德国JRS、国产某BH及新型絮状木质纤维，通过谢伦堡沥青析漏、马歇尔稳定度、动稳定度、水稳定性、渗水系数及构造深度等试验，研究木质纤维性能对提高沥青混凝土的路用性能的影响。结果表明，易于分散、低含水率、高吸油率、惰性大、动弹模高的木质纤维有利于增强SMA的路用性能。

简介：针对河南油田Ⅲ类及以上油藏提高原油采收率的需要,通过对聚表剂基本质量性能、长期热氧稳定性、耐温抗盐性能、乳化携油能力、岩心驱油效率等进行系统评价,优选出聚表剂JBL-1.当JBL-1质量浓度为2000mg/L、段塞量为0.5PV时,能提高采收率16.49％.

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简介：摘要随着经济技术的不断发展，电能表的功能日渐丰富，信息存储及处理、实时监测、自动控制、信息交互等多种功能，为电能计量、营销管理、客户服务提供了有力支撑，但这也对电能表检定工作提出了更高的要求。分析电能表检定过程中的故障，总结故障处理方法，提高检定员工作水平，确保检定的准确性，保证电能交易的公正与公平，维护广大用户与供电企业的切身利益。

简介：科学技术的不断发展和更新提高了人们的生活水平,人们对生活的要求也不断增加。人们的生活大部分都要依靠电力维持,电力自第二次工业革命以来给人们的生活带来了巨大的便利。电力系统的不断发展给电力企业带来了良好的经济效益,但是对于电力的计量也带来了严峻的考验。目前,经常会出现电能计量性能问题,影响着人们的生活和电力企业的经济效益,因此对电能表计量性能的故障分析显得尤为重要。本文通过了解智能电能表的计量性能,针对目前存在的计量性能故障,分析故障产生的原因,并提出相关的应对措施。

简介：摘要文章分析了影响弹性元件式压力表计量性能的原因，并分别给出了针对压力表示值误差、回程误差和轻敲位移故障的排除方法。

简介：介绍美国对沥青马蹄脂碎石(SMA)路面的研究情况,SMA的混合料组成设计,路用性能等.

简介：摘要从沥青路面所处的环境特点出发，参考国外的成功经验，对沥青混合料路面材料选用与要求进行了分析；依据大量试验与结果，对沥青混合料的空隙率和关键筛孔的通过率关系进行了研究；并且对透水性沥青混合料各项路用性能进行了分析和验证，主要包括高温性能、水稳定性、低温性能和强度性能，研究结果表明，材料合理、级配良好的透水性沥青混合料具有较好的路用性能。

简介：摘要将废旧轮胎粉碎成小粒径的橡胶粉，与沥青在适宜的温度下均匀混融，在公路建设中应用，不仅可以变废为宝、节约橡胶资源、减少废旧轮胎因占用土地而造成的环境污染，从而达到环境保护的目的，而且能改善沥青路面的使用性能，延长路面使用寿命。

简介：摘要：本文详细阐述了国内外对于沥青混合料的研究现状及研究的重要意义，并根据沥青的针入度、软化点及延伸度对沥青的感温性能、低温性能和高温性能进行评价。重点剖析了沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性等路用性能评价。

简介：摘要随着经济技术的不断发展，电能表的功能日渐丰富，信息存储及处理、实时监测、自动控制、信息交互等多种功能，为电能计量、营销管理、客户服务提供了有力支撑，但这也对电能表检定工作提出了更高的要求。分析电能表检定过程中的故障，总结故障处理方法，提高检定员工作水平，确保检定的准确性，保证电能交易的公正与公平，维护广大用户与供电企业的切身利益。

简介：摘要为对比分析不同应力吸收层的路用性能，通过室内外试验对其进行研究。结果表明（1）Strata应力吸收层的拉拔强度、剪切强度、最大弯拉应变、断裂能及残留劲度百分比最大，分别为0.43MPa、1.06MPa、5.82×103、1.31J/m2、84.9%；橡胶沥青应力吸收层次之，玻纤格栅最小；（2）Strata应力吸收层的路用性能最优，橡胶沥青应力吸收层路用性能优于聚酯玻纤布，土工格栅路用性能最差。

简介：利用自主研发的基本型沥青路面再生剂对老化沥青再生后的常规理化性质和抗老化性能进行了测试分析，同时利用马歇尔稳定度试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及车辙试验等考察了再生沥青混合料的路用性能。结果表明：研发的沥青路面再生剂再生效果理想，再生沥青混合料的路用性能满足应用要求。

简介：摘 要：随着高速发展而带来的交通量迅速增长，车辆大型化，超载严重及公路渠化等，许多沥青路面在通车不久就发生不同类型的损坏，例如车辙、断裂、拥包以及路面沉陷等，严重影响了道路的服务质量。参考法国的路面结构，从而在我国公路修筑工程中采用高模量沥青混合料，取得显著效果。文章结合工程实际，简述了高模量沥青混合料的各项性能。

简介：摘要：随着沥青路面所占比重的提高，优质粗集料的有效保证是沥青路面质量的保证，应用较为广泛的石灰岩等在诸多地区储量较少且质量较差，这就要求寻求其它优质的能满足高等级沥青路面面层技术要求的岩石来缓解这个矛盾，为此，对一些硬质岩石的路用性能进行了一些探索性的试验研究，本文对某处砂岩用作高速公路沥青路面下面层ATB-25的可行性进行了较为详细的试验研究，以供参考。

简介：摘要：回收沥青路面材料（reclaimed asphalt pavement，RAP）已广泛应用于生产热拌再生沥青混合料和温拌再生沥青混合料，对于热拌、温拌或冷拌再生沥青混合料的路用性能已有较多学者进行了研究，但其研究仍缺乏系统性、权威性、量化性。尤其对于不同RAP掺量的再生沥青混合料的路用性能还未得出系统性结论。本文总结了多位学者针对温拌与热拌再生沥青混合料路用性能的研究情况，包括高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性、抗疲劳性能等；讨论了温拌与热伴再生沥青路面现阶段研究的不足；总结了不同掺量RAP的性能变化情况；展望了再生沥青路面的发展趋势。