简介：摘要：无轨胶轮车是一种用于井下巷道地板上运行的胶轮运输车，是煤矿先进的辅助运输设备。由于其外形尺寸较大、自重载重较大，因此保证车辆制动处于良好状态具有重要作用。参照相关标准，建立制动效能恒定性和制动方向稳定性2个评价指标，形成车辆路试制动安全性能检测的常态化机制，从源头上降低无轨胶轮车制动安全隐患。

简介：摘要：随着沥青路面公路里程和在役沥青路面公路数量的增加，老旧公路沥青路面养护维修任务逐渐增多，公路沥青路面养护要求不再仅限于经济性、合理性、时效性，对养护技术的节能、环保提出了新的要求，在此趋势下，泡沫沥青冷再生技术作为一种循环使用沥青路面废料的可再生技术，逐渐成为应用和研究热点。该技术通过将公路老旧沥青路面回收后，经破碎机破碎成粒料，再将粒料进行筛分，最后将可用旧料添加新骨料、沥青材料以及再生剂后，生成用于沥青路面养护的再生混合料。为解决新旧废料之间的粘合问题，该材料以泡沫沥青作为粘结剂，通过沥青发泡设备将沥青发泡，使沥青便于喷洒并增加其在细骨料之间的粘结作用，再经传送设备至喷洒系统，最终在集料拌和罩壳内完成喷洒、搅拌、成料流程。泡沫沥青混合再生料养护技术作为一种节能环保、废旧利用、可再生的沥青路面养护模式，运用前景广泛。

简介：摘要：沥青混合料因具有优良的路用性能而被广泛应用于高等级公路面层修筑。道路建设过程中存在大量的能源消耗和施工车辆的尾气排放，不符合环保理念。目前我国道路建设常采用热拌再生沥青混合料技术，其摊铺温度过高，能源消耗量大，施工碾压还会产生大量二氧化碳以及其他有害气体。目前温拌技术已发展得比较成熟，由于其绿色环保、低消耗的特点而备受关注。若采用基质沥青进行温拌再生施工，则基质沥青的缺陷将造成路面高温车辙、低温开裂等病害。为了解决此类问题，可将SBS加入基质沥青中制成复合改性沥青以解决此问题。

简介：摘要：浇注式沥青，它所具备典型特征主要有高效施工、优良耐久性和绿色环保方面，以至于这种材料逐渐被应用到桥梁工程当中。我国现有桥梁工程当中，多数会参考国内外一些工程经验，引入各种不同的铺装材料和结构形式，力求能够提高桥梁建筑总体性能。复合浇注式的沥青铺装就属于近几年炙手可热的铺装结构形式，对所用材料有比较高的要求。鉴于此，本文主要探讨复合浇注式的钢桥面部位沥青铺装的路用性能，旨在为业内相关人士提供参考。

简介：摘 要： 沥青玛蹄脂碎石是一种温度稳定性、抗滑性、耐久性等性能都很良好的混合料，在世界各地的道路的发展中受到了很多专家和国家的关注和重视。本文查阅了大量关于国内外SMA混合料的研究现状的研究，并对其进行了较为深入的分析和思考，对不同材料制备出的SMA沥青混合料的特征、组成结构及与路用性能进行了综述，为今后我国SMA沥青路面的研究和发展提供了方向和目标。

简介：大站电气集中等信号设备属于一级负荷,应有两路独立电源供电。主、付电源的低压侧,无论手动或自动切换时间均不得大于0.15s;引入三相四线制电源时,其相序与电源屏的相序必须相同。相序的正确与否直接影响设备能否得到

简介：摘要：为了确定路表抗滑性能的特征波长范围，总结出便捷高效且精确的工程检测评价方式

简介：摘要在当前的社会之中，手机已经成为了人们生活必备的工具。但是当前的手机可能不是非常的适合学生们的使用。因为学生们在日常的生活中，通常会拿着例如书包等多种东西。在这种情况下，使用手机可能就并非那么方便，因此就需要开发一种能够让学生在几乎任何情况下都可以使用的手机，才能方便学生们的生活。本文就针对当前的腕表式手机的结构和性能进行探究，来得出如何更好的让学生们使用手机。

简介：摘要：随着能源问题的日益突出，电能计量作为能源管理的重要环节，对于实现能源节约和可持续发展至关重要。智能电能表作为一种新型的电能计量设备，具有实时监测、精确计量、远程控制等优势，已经逐渐得到广泛应用。因此，我们需要继续深入研究智能电能表的应用和性能评估，为电能计量领域的发展做出更大的贡献。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的电力工程的发展也突飞猛进。在电力系统中，对配电自动化故障的处理存在一定的复杂性，而且要具有相应的专业性。只有检测出故障存在的原因，才能采取有效的措施解决问题。随着社会的发展电力系统的重要性不断增强，在人们的日常工作、学习与生活的方方面面已经离不开电力系统的支持。相应的人们对供电系统的安全性、稳定性的要求也不断增强，配电自动化的发展能够有效的提高电网运转的稳定性，配电自动化是电网系统中的重要组成部分，但是也存在相应的故障问题。继电保护能够在配电自动化出现故障的时候保护电力系统，继电保护与配电自动化相结合能够有效的保障电力系统正常运行，保障电网运行的安全。

简介：摘要：建筑垃圾中的烧结砖、砂浆和混凝土等除了具备一定的强度，还含有丰富的氧化铝、氧化铁等成分，充分具备作为再生材料的条件。为此，国内外学者开展了大量的研究工作，并对建筑垃圾经过适当处理，直接作为再生集料应用在路面基层进行了研究。

简介：高RAP掺量的再生沥青混合料的长期路用性能成为当前沥青路面再生技术关注的焦点。在室内设计85RAP掺量的再生沥青混合料，采用长期烘箱加热法在85℃烘箱加热5d和10d对其进行模拟老化，然后采用动态蠕变试验、半圆弯曲试验和冻融劈裂试验对再生混合料的路用性能进行评价，结果表明：长期老化作用下，再生混合料的抗车辙性能增强，低温抗裂性能和抗水损害性能下降；与新沥青混合料相比，再生混合料在长期老化作用下具有较大幅度的抗车辙性能提升和低温抗裂性能下降，其抗老化能力较差。如何进一步提升再生混合料的长期路用性能还需要更多的研究和探索。

简介：摘要在市政道路路基工程中，积极有效地使用建筑渣土可实现资源的循环利用，对于改善城市生态环境，解决土方、建筑材料远距离运输的费用困难具有明显的经济效益与社会效益。本文即针对此问题，从基本力学性能试验具体探讨了建筑渣土应用于路基工程的可行性，并简要地从施工工艺分析及相关注意事项对该问题作了进一步的探讨与说明。

简介：上世纪60年代，charIesH．McDonald发明了废旧橡胶粉改性沥青．先后被应用在道路应力吸收层、应力吸收中间层、开级配表层和密级配混合料。经过20多年的技术摸索．一直到1988年前后．橡胶沥青在美国亚利桑纳成功地应用在间断级配沥青混合料中．标志着橡胶沥青路用技术的全面成熟。之后的十多年时间内．橡胶沥青被越来越多的国家和地区所接受。其中，在美国的加州、德州、佛州和南非等国家和地区，橡胶沥青已经成为最常用的沥青罩面材料。

简介：摘要为了研究木质素纤维和矿物纤维对SMA路用性能的影响，本文通过对某高速公路路面SMA-10目标配合比设计，进行了沥青混合料路用性能试验。选用木质素纤维和矿物纤维，木质素纤维的掺量为3‰，矿物纤维的添加量为4‰。通过残留稳定度试验和冻融劈裂试验，分析了两种纤维对SMA-10水稳定性影响；又做了车辙试验研究了木质素纤维和矿物纤维对SMA-10的高温稳定性的影响。通过试验，发现掺加木质素纤维SMA-10的抗水损害要优于掺加矿物纤维SMA-10，而掺加矿物纤维SMA-10的高温性能比掺加木质素纤维SMA-10要好。

简介：本文研究了木质素、聚酯、聚丙烯、玄武岩和海泡石纤维对SMA混合料综合路用性能的影响，试验结果表明，不同类型的纤维对SMA混合料合理的体积组成设计和高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及疲劳抗裂性均有显著影响，海泡石纤维的综合路用性能最优，聚丙烯纤维的低温抗裂性和抗疲劳耐久性较好，而木质素纤维的低温抗裂性和抗疲劳性能最差，工程中必须结合实际工程的要求和道路所在地区的气候分区特点，对纤维材料的性能和特点进行选择和取舍，纤维对SMA混合料的改性机理在于增粘作用、界面增强作用、吸附稳定作用和加筋阻裂作用，研究成果对于SMA混合料的推广应用具有较好的借鉴。

简介：为研究玄武岩纤维在增强沥青混合料路用性能方面的作用,首先通过马歇尔试验与车辙试验确定最佳沥青用量与纤维掺量.研究表明,玄武岩纤维的最佳掺量为0.3%,最佳沥青用量为4.63%.然后通过高温稳定性试验、水稳性试验及低温抗裂性试验对不添加纤维、添加玄武岩纤维、添加聚酯纤维以及添加木质纤维情况下的沥青混合料的路用性能进行了对比分析.试验结果表明,相对无纤维增强沥青混合料,纤维沥青混合料提高了最佳沥青用量,其车辙动稳定度、冻融劈裂强度、低温抗裂强度等均得到了一定提高与优化;在保持最佳纤维掺量的情况下,玄武岩纤维改性沥青混合料的路用性能得到明显的提高,且其增强作用优于聚酯纤维和木质纤维.

简介：为了减少环境污染和能源的浪费,需要开发研究新型温拌沥青混合料的路用性能。通过对一种新型温拌剂的路用性能进行试验分析,发现使用该种温拌剂后混合料的高温性能与水稳定性均得到提高。同时,通过试铺试验路,该温拌剂能够明显降低沥青混合料在同样环境下的降温速度,延长碾压工序的时间。

简介：为缓解城市SMA道路建设对硬质石料的需求压力,通过优化SMA级配,对石灰石作为粗集料在SMA路面的应用进行试验研究,结果表明：石灰石SMA沥青混合料的高、低温性能及抗水损害性能均满足规范要求。同时,研究成果在郑州丰庆路工程中得到成功应用。

简介：摘要：我国海岸线漫长，受湿盐环境影响的沥青道路里程长，研究受湿盐环境影响的沥青混合料性能对保证沥青路面使用寿命具有重要意义。为了更好的研究不同成型方式对沥青混合料路用性能的影响，对多种试件成型方法进行优选为后续的研究提供参考价值。本文通过阐述沥青混合料路用性能相关检测试验以及VVTM方法设计的沥青混合料试件与传统马歇尔试件路用性能的对比，提出VVTM试件在高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性等路用性能方面优于传统马歇尔试件。