简介：摘要电动汽车及其相关技术是目前汽车行业的研究热点。电动汽车的能量储存在动力电池中，无法直接测量，而电池能量状态的影响因素众多，很难估计准确，从而使电动汽车续驶里程估计不准。本文针对电动汽车各种使用条件，考虑了温度、电池耐久性、 和电流因素对电池产热的影响，分析了产热比例。

简介：摘要：为精准地对锂电池荷电状态（SOC）作出估计，本文基于平滑因子引入以及神经网络提出了优化后的一种锂电池SOC估计方法。在RBF神经网络中，我们综合运用了黄金分割优选法以及模糊C均值聚类算法，以明确最佳隐含层神经元个数以及径向基中心。同时，以遗传算法来优化计算该方法体系中的高斯核函数宽度还有连接权值，以更好地明确RBF神经网络结构及其初始参数。在神经网络模型中，我们将放电容量纳入一个平滑因子，使RFB网络能够对锂离子电池非线性表现出较好的拟合能力。根据实验总结的锂离子电池数据，对本文所提方法加以仿真，得知优化后锂电池SOC达到了更高的估计精度。

简介：摘要：动力电池组是车辆稳定运行的动力保障，而为了确保动力电池组能始终保持安全稳定的工作状态，就必须要做好前期的安全设计工作。基于此，文章以我司研制的LSH18-D027LB-A动力电池组为例，分析了其安全风险，并从防短路设计及防触电设计两方面探究了该动力电池组的安全设计情况，希望能够为提高车载动力电池组的安全性提供帮助。

简介：摘要：车载蓄电池近年来，全球的汽车保有量大幅增加，人们对汽车排放引发的环境和能源问题的认识逐渐深入，关注程度也越来越高。未来汽车技术的发展必将以提高能源利用效率、降低排放污染为目标。

简介：摘要：伴随着社会发展和进步，使得人们在出行中将会越来越频繁地使用地铁，因此对于地铁车辆的功能性与安全性也提出了更高的要求。在本文的分析中，主要基于车载的蓄电池牵引系统为例，进行相关系统改造方面的分析，为相关工作人员提供技术方面的参考。

简介：

简介：摘 要：针对高铁列车车载蓄电池剩余寿命的问题，本文采用故障预测与健康管理方法，提出通过选取特征因子表征蓄电池的状态，并在基于大量数据基础采用神经网路算法对蓄电池剩余使用时长进行预测。为高速铁路列车车载蓄电池的延长使用寿命和维护工作提供一定的指导。

简介：基于车载电池组温度控制器,其中包含了电池仓壳保温层、电池仓,电池仓的两端分别有进风道和出风道,电池之间还有散热通道,在进风道连接空气过滤器后,出风道连接温度控制模块,风道的消音器、切换器、切换器与进风道之间是有回风道的,电池仓中有电池管理器,出风道与风道切换器中需要分别设置温度传感器。电子检测器与温度传感器之间是连接到电子检测控制电路的,电子检测控制电路还连接了外部温度的开关以及风道切换器与温度调控位置,风道切换器当中必须要设置一道风门。文章主要研究了车载电池组预热控温系统等方面,予以有关单位参考与借鉴。

简介：据日本化学工业日报报道，新日本电工开发出了针对车载用锂离子电池的长寿命、高容量的正极材料。此正极材料为锰酸锂，比过去使用品寿命增加了将近30％，计划这个月开始进行销售。新日本电工计划今后不仅在电动车车载上，还计划开展定置型蓄电池等新用途的使用。

简介：摘要：近些年，电驱底盘在全球快速发展，不约而同地选用了锂离子电池，随之而来的锂离子电池安全问题就成了电驱底盘发展的基础。本文以锂离子电池温度过热报警为开端，概述了电池在不同因素的诱导下热报警现象，通过分析电池热报警的两个主因，即内部短路和过充电，绘制出电池的整个热报警过程，包括单一电池与电池组的热报警机理，提出了三项提高锂离子电池安全管理方法，包括改善电池材料特性、优化电池组散热系统、开发电池安全预警。最后，归纳了现有电池安全研究的不足之处和未来发展趋势展望。

简介：摘要：针对车载锂电池荷电状态SOC估计困难和精度低等问题，采用遗传算法（GA）和回声状态网络（ESN）联合的GA-ESN模型用于SOC的估计。通过遗传算法对回声状态网络未定的网络参数进行选择、交叉和变异等操作，根据计算适应度函数值的大小,优选出使回声状态网络性最优的网络参数。进一步将已建立的GA-ESN模型在NYCC、UDDS和US06工况下估计SOC，仿真结果表明GA-ESN用于SOC的估计误差可控制在5%以内，验证了该模型应用于SOC估计的可行性。

简介：摘要:基于有线测量及传输的车载蓄电池管理系统，可在不影响蓄电池安全且监测设备安装不影响蓄电池箱体结构、空间等前提下，通过设置电流传感器、温度传感器、电压集成采集端口对蓄电池组总电压、蓄电池模块（由一个蓄电池单体或2个及以上单体组成的单元）电压、蓄电池充放电电流、蓄电池模块温度。蓄电池箱体环境温度等检测及分析计算，提供蓄电池多方面的状态监测及健康评估，蓄电池异常情况可通过MVB或以太网接口发送给列车控制与管理系统（TCMS），将通过TCMS对异常情况进行告警，以减少或避免蓄电池故障的发生。

简介：介绍了车载氢系统的全新定义,包括加氢系统、储氢系统、供氢系统和燃料电池系统中的氢气子系统,对比了国内外车载氢系统安全性标准规范,指出了我国车载氢系统监管模式的不同之处及燃料电池汽车产业化过程中尚待解决的氢气安全问题,提出了车载氢系统安全性保障措施。

简介：车栽充电器是给插电式混合动力汽车电池包充电的设备。半桥LLC谐振变换器因其体积小、花费少、高效率、高功率密度而越来越多的应用于电池充电领域。半桥LLC谐振变换器在频率调制的方式下能够实现主开关管的零电压开通，副边整流二极管的零电流关断，降低了开关损耗。本文用调频控制方法实现了PHEV车载蓄电池的恒流恒压充电，仿真及实验都表明用调频控制半桥LLC谐振变换器在PHEV车载充电电路中有很好的表现。

简介：摘要：车载电池的使用环境特别，常处于不同的温度状态，而温度不同对可充电电量的预测结果，有着一定的影响，为实现准确预测，应该研究适合的方法。现针对在不同温度下可充电电量的预测方法，展开具体的论述，提出一种充电电量的预测方法。

简介：摘要：随着电动汽车的快速发展，车载动力电池管理系统在电动汽车中的重要性逐渐凸显。嵌入式技术的应用为车载动力电池管理系统提供了可靠的解决方案。本文基于嵌入式的车载动力电池管理系统技术进行了研究，探讨了其关键技术和应用领域。通过对电池状态监测、动力电池均衡、温度管理和故障诊断等方面的研究，提出了一种综合性的车载动力电池管理系统技术方案，并对其性能进行了评估和分析。研究结果表明，基于嵌入式的车载动力电池管理系统技术能够实现对电池的有效管理和保护，提高电池的寿命和性能，为电动汽车的可靠运行提供了重要支持。

简介：摘要提出了一种基于车载蓄电池的、由逆变器和可调电源组成的变电站应急直流电源方案，解决了110kV及35kV变电站中直流蓄电池退出运行且直流充电机因各种原因也退出运行时，全站面临停电的问题。

简介：摘要：随着全球对环境保护和可持续发展的关注不断增加，电动车辆作为一种清洁、低碳的交通方式得到了广泛关注。而作为电动车辆的核心能源系统，车载动力锂电池供电设计中的功率和能量需求分析成为了研究的重点。理解和优化电动车辆的功率和能量需求，不仅可以提升其驱动性能和行驶里程，还能延长电池寿命并最大限度地利用能源。本文将深入探讨车载动力锂电池供电设计中的功率和能量需求分析，以及存在的问题和优化策略，为电动车辆的进一步发展提供参考。

简介：

简介：摘要随着经济社会发展和人民生活水平提高，对供电可靠性要求越来越高，国网公司不断加强电网建设的同时，对老旧变电站的改造力度逐年加大，制定详实的改造过渡方案，既保证改造顺利实施，又保证改造过程正常供电，车载移动设备很好地解决了改造供电的矛盾，取得了良好效果。