简介：摘要：螺栓连接是轨道车辆制造技术中应用最广泛的连接方式，螺栓连接的质量直接影响到轨道车辆装配质量和行驶可靠性。目前，轨道车辆产品的螺栓连接一般基于力矩要求，对螺纹紧固没有明确的摩擦性能要求，轨道车辆螺栓轴向预紧力分散，连接可靠性较差，经常发生松动、断裂等质量问题。本文从轨道车辆生产制造过程中，对螺栓连接结构的摩擦系数进行分析，通过不同品牌摩擦系数检测设备开展比对试验，分析轨道车辆螺栓连接存在的问题。

简介：摘要：针对轨道车车辆的车下设备采用直接吊挂连接，提出吊挂螺栓的承载性能计算、疲劳强度和防松性能试验方法。

简介：摘要：本文主要介绍了轨道交通车辆螺栓连接的主要形式，并针对螺栓使用过程中防错进行调研分析，探索螺栓重复利用的可行性及注意事项，为轨道车辆装配过程中的螺栓连接提供指导性建议。

简介：摘要：为分析某车辆减振器紧固螺栓松脱的原因，首先采用理论校核方法验证设计的合理性，然后采用安装测力螺栓替换减振器原有紧固螺栓，测力螺栓兼顾紧固和测力功能，通过复现减振器在线路运行状态的方法，对减振器节点不同扭转刚度、减振器不同偏转角度、减振器节点端面与减振器销不同接触面摩擦系数、螺栓不同紧固力矩工况进行螺栓夹紧力试验测试，试验测试结果表明不同的测试工况均会对螺栓松脱造成影响。

简介：摘要：当前我国的轨道交通行业正处于快速发展的阶段，轨道车辆中电气连接的可靠性直接影响着车辆的运行安全，电气连接主要由各式各样的连接器进行串联，而连接器的组装工艺的优劣关键在于准确保障各个环节连接准确。本文主要对轨道车辆的电气连接工艺进行介绍，并提出对电气连接的一些看法。

简介：

简介：摘要目前建筑项目基坑降水工程施工时，对所抽取地下水都未能有效利用，而是直接排入了市政污水管线。同时，建筑项目施工过程中又引入市政供水（自来水），作为建筑施工的消防、降尘、车辆冲洗、场区绿化、厕所冲洗、建筑施工用水（包括混凝土养护、混凝土试块养护、砌筑抹灰、装饰装修用水）等。这样不仅浪费了市政水资源，并且加大了项目投入成本。在实施过程中，因地制宜地制定节水规划方案，保证方案的经济性和合理性。本文探讨了建筑项目基坑降水重复利用的方法。

简介：【摘 要】： 国内轨道交通车辆的再生能源的研究已经进入相对成熟的阶段，其传统的列车电阻制动做法是将制动电阻装设在车辆底部，当再生电阻不再起作用时采用空气制动，一些车辆采用VVVF技术，在变电所设置再生能量吸收装置能够使列车最大限度使用再生制动，减少环境污染，降低隧道温升，还能够对再生制动能量进行有效利用，达到节能的目的。本文阐述了再生能源技术，相关内容可为同行提供参考。

简介：摘要：本文主要探讨了轨道交通车辆中螺栓连接质量检测的重要性及其方法。随着轨道交通的快速发展，车辆的稳定性和安全性越来越受到人们的关注。螺栓连接作为轨道交通车辆的重要组成部分，其质量直接关系到车辆的安全性和稳定性。本文通过对螺栓连接质量检测的研究，提出了一些有效的检测方法和建议，以期为轨道交通车辆的安全运行提供保障。

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简介：摘 要：为了解决国内轨道交通机车普遍使用电连接器，在《轨道交通机车车辆用电连接器》中全面贯彻执行的情况下，提出了轨道交通机车用电连接器的发展趋势，并就其主要特征进行了说明。着重比较和解释了与 IEC等国际标准在技术上的区别，并给出了相应的解释。

简介：摘 要：本文以城市轨道交通车辆踏面制动单元螺栓组为研究对象，采用有限元方法，对其连接柔度、载荷分布等进行数值模拟，结合VDI 2230国际规范，开展高强度螺栓连接的强度和可靠性评价，实现踏面制动单元的装配螺栓连接分析和优化。

简介：摘要：目前,电气柜的模块化设计和柜体的轻量化概念在铁路车辆的开发和开发中尤为重要。关于面板结构,目前比较常用的就是成熟的“L”型、“U”型、角铝型、滑动铝型等型材,同时也探索和应用其他面板结构设计理念,如“Vitu面板”的九倍面板结构。通过对驾驶室框架设计、电气设计和布线设计的阐述,进一步阐述了模块化设计的概念,应用于多个城市地铁项目的驾驶室设计,取得了一定的效果。

简介：摘要：当前随着社会经济水平提升，城市化进程不断提升。城市轨道交通得以发展，轨道交通的出现带动了城市经济，保障人们出行便利。其中轨道车辆结构中，车钩连接器作为连接重要部件，能够保证车辆运行期间的稳定性与安全性。由于车钩连接器经过长期的使用，触头位置非常容易出现电腐蚀的现象，对车辆运行造成影响。本文针对城市轨道车辆运行，基于车钩连接器质量问题进行分析，结合车辆运行现状，提出科学的优化措施。

简介：摘要：螺栓连接是轨道交通车辆制造过程中常见的连接方式，本文通过建立螺栓试验验证标准，系统开展试验及应用研究，完成了以项目为载体的高风险螺栓连接试验与验证，有效提升了轨道车辆高风险螺栓连接的可靠性和一致性。

简介：摘要：目前，国家要求环保发展，轨道交通以其安全、绿色、节能的优势和特点在我国得到广泛应用。因此，这就要求轨道交通具有更高的安全性和可靠性。所以对轨道车辆电气系统中如何进行布线进行探讨，以使车辆电气系统达到最高的安全性和可靠性具有实际意义。

简介：正基于多年在车钩领域中对能量吸收特点的研究,福伊特驱动努力发展车辆前部撞击部件和其他能量吸收装置。通过建立完整的包括车钩、撞击组件、前部罩板、控制系统和运动部件在内的前端模块,福伊特驱动的夏芬博格(Scharfenberg)能量管理系统可以满足轨道车辆完整的前端概念需求,并承担建设整个系统的责任。福伊特驱动在设计复杂的车钩系统中积累了深厚的专业知识,成为可为轨道车辆提供前端系统和能量吸收装置系统供应商。1当前轨道车辆对能量吸收

简介：摘要：制动盘制动也称之为安全制动，该设计即便在外界接触网故障无电时也能够正常使用，确保动车组能够安全停车，是动车组的重要安全部件，其工作原理是制动卡钳抱住制动盘摩擦，达到减速的目的。每个制动卡钳上由两个M16×120的螺栓固定。制动钳紧固螺栓断裂，明确其断裂原因的同时，对该部位螺栓应力腐蚀敏感性进行了评估，并提出改进建议。

简介：摘要 随着全球能源形势的日益严峻以及人类对环保意识的不断增强，轨道车辆不折不扣地成为了节能和环保代言，并被广泛运用，而电制动的最大化就意味着摩擦制动的最小化，将更加凸显节能和环保的设计理念。本文通过作者负责的墨尔本地铁上电制动和摩擦制动的接口设计来探索电制动利用最大化议题，尤其是创新般地通过参数化的判断矩阵来对滑行的状态进行抉择，其对轨道交通项目具有较为重要的参考价值。 关键词 节能 环保 电制动最大化 判断矩阵 价值

简介：摘要模板是周转材料，也是易耗品，不合理管控易造成浪费，能直接影响企业效益。