简介：摘要随着城市建设用地的紧张，建筑工程开始向纵深向发展，对地下空间的利用十分重要，因此带来了深基坑技术的不断发展。目前，深基坑支护技术无论在安全还是在经济方面都有了很大程度的提高，在支护的形式中也越来越多样，其中钢管支撑能够处理较复杂的深基坑，所以得到了广泛的应用。本文笔者结合经验对钢管支撑的安装和监测做了系统的介绍，并对钢管支撑轴力监测进行分析。

简介：摘要深基坑轴力监测是一项很重要的监测项目，但其受混凝土收缩、徐变、温度及初始值选取等因素的影响较大，我们可以通过一些手段减少一些误差，使轴力监测结果更为可靠，为工程安全提供参考，更需要结合其他监测手段，对整个工程安全进行评估，保证工程安全可控。

简介：摘要：深基坑轴力监测是一项很重要的监测项目，但其受混凝土收缩、徐变、温度及初始值选取等因素的影响较大，我们可以通过一些手段减少一些误差，使轴力监测结果更为可靠，为工程安全提供参考，更需要结合其他监测手段，对整个工程安全进行评估，保证工程安全可控。

简介：摘要本文介绍了基坑工程中，对钢支撑、钢混支撑的轴力监测方法。包括点位布设原则，以及轴力计算方法等。

简介：摘要随着经济的发展，城市化进程加快。城市轨道交通的规划与建设也随之跃上了一个新台阶。地铁车站作为轨道交通与其他通勤方式进行人流交换的重要枢纽，它的安全就显得尤为重要。而深基坑是地铁车站主体结构的基石，是整个车站建设过程中难度最大，危险性最高的部分，它不仅影响着地铁的正常使用，还威胁着周边建筑以及群众的安全。一旦基坑出现安全事故，轻则使工程进度滞后，建设成本增加，重则危及周边建筑与群众，造成重大经济损失和人员伤亡。在整个深基坑施工过程中，有效的监测和预警是维护深基坑稳定的重要手段之一，而支撑轴力的监测则是监测任务中的重中之重。因此，在整个深基坑开挖过程中，科学地分析支撑轴力的监测数据，得出支撑轴力的变化规律，对于判断内支护系统稳定性、指导基坑工程安全施工，具有非常重要的意义。

简介：摘要：混凝土支撑轴力是基坑工程常用监测指标，通过测量数据可以判断基坑工程质量。为此，首先阐述了基坑混凝土支撑轴力测量实验流程，其次以某城市轨道车站主体施工工程为例，分析了混凝土支撑轴力变化、混凝土支撑轴力测量误差原因及实验质量控制措施，以期为混凝土支撑轴力测量实验顺利进行提供保障。

简介：混凝土支撑在深基坑支护系统中应用十分广泛，在基坑施工监测中常综合支撑轴力变化情况判断基坑稳定性，但诸多原因导致了支撑实测轴力和设计轴力存在较大的差异。根据北京地铁八号线林萃路站基坑混凝土支撑轴力监测数据，综合基坑的围护形式、开挖形式和实时工况，对混凝土支撑轴力监测计算结果进行了详细的分析，总结了影响实测轴力变化较大的主要因素，提出了混凝土支撑轴力计算的优化建议。

简介：摘要：随着我国施工技术的不断成熟，深基坑支护体系被研发出来。深基坑支护体系中常采用混凝土支撑，为了掌握基坑开挖过程中支撑体系安全情况，需要对支撑受力情况进行监测来判断其安全性，但在监测过程中，一些因素会导致支撑轴力实测值和轴力真实值存在一定的偏差。

简介：摘要：随着我国城市规模的不断发展，地下空间开发利用的层次不断深入，深基坑数量也越来越多，为保证深基坑自身安全性能和保护其周围已有建筑、地下管线，施工过程中通常会采用地下连续墙＋支撑结构进行基坑支护，型钢组合支撑在深基坑支护工程中发挥着重要作用，伺服系统是一种监测型钢组合支撑轴力实现支撑轴力自动补偿与报警的新型监测技术，本文以杭州市城北净水厂工程深度处理区-气浮池深基坑为例，对伺服轴力监测系统应用技术进行详细的分析和介绍。

简介：摘要随着时代的发展和我国建设行业的进步，地下以及地上空间得到了更加充分的利用。基坑是当前进行房屋建筑等建设活动过程中不可避免的结构形式。同时基坑也是整个建设工程中必须重点监控的部位。目前在进行深基坑的建设工程中，经常采用钢筋应力计对其轴力进行监测。在进行监测的过程中，经常出现由于基坑变形较大而出现警报频传的现象，这就表示实际钢筋应力值超过了计算应力较大值。本文主要根据笔者的实际经验以及相关的理论对深基坑混凝土支撑轴力监测影响因素及控制措施进行一定的分析研究，并且对可能造成轴力变化的措施进行了分析，希望能够为后期的研究提供一定的参考。

简介：摘要：地铁深基坑监测是地铁施工保证安全的关键工作，传统的轴力监测方法无法及时掌握基坑轴力变形情况，不能及时有效的根据监测数据指导现场施工且耗费大量的人力物力，超低功耗无线智能基坑轴力监测技术，具有24小时实时监测、数据传输，通过软件及时进行数据处理、并实时反应监测预警信息，具有及时、准确、高效、成本低等优势。

简介：摘要：随着粤港澳大湾区建设发展，城市地下工程建设规模越来越大，为经济适用圆形超深基坑的适用越来越多，所处的地质条件越来越复杂，技术难度及施工难度随之越来越大。施工监测是指导基坑开挖和围护结构支撑施工的有力保障，环梁支撑轴力更是其中一个重要指标，其监测数据将直接反映基坑围护结构的受力状态与稳定性。鉴于圆形工作井的受力体系及轴力监测方法，监测过程中如何减小结构自身及外部影响因素所导致的误差，获取更加准确的监测数据是施工监测的重中之重。

简介：【摘要】本文针对某一工程深基坑，通过FLAC3D数值模拟研究施工过程中的支护结构变形和基坑沉降问题，侧重分析钢支撑内力在不同的弹性模量、粘聚力和内摩擦角取值的情况下的变化规律和趋势。得出有益结论：各土层参数对支护结构的内力影响程度不同，钢支撑内力受到粘聚力变化影响大，为深基坑支护方式的选用提供了参考建议。

简介：深圳地铁一期工程国贸-老街区间单洞双层隧道直接穿过百货广场裙楼下6根桩基,需要进行桩基托换,该桩基托换工程中桩的最大轴力达18000kN,是目前国内外托换建筑层数最多、单桩托换轴力最大的工程.项目通过模型试验研究,提出了采用'企口+锚筋+预应力'的接头型式作为大轴力桩基托换的梁-柱接头连接方式,并用1:2模型试验验证了该种接头的可靠性.通过1:4整体模型试验,研究了大轴力桩基主动托换过程中托换荷载在托换结构中的分配关系及截桩过程中荷载的转换规律,并据以制定主动托换施工工艺和施工参数.同时建立自动实时监测系统,实施信息化施工.

简介：摘要：支撑轴力监测作为地铁监测的一项重要内容，能够及时了解钢支撑轴力的变化，分析支撑体系的受力特点，为土方开挖施工方案提出建议，对施工过程中出现的险情进行及时预报，以保障工程安全。

简介：摘要：导轨式胶轮电车系统是一种新型轨道交通形式，线路以高架敷设为主，具有列车转弯半径小、爬坡能力强、行驶噪声低等特点。线路通常采用GoA4级设计，基于CBTC技术实现列车全自动控制。计轴系统作为CBTC信号系统的重要组成部分，其计轴监测功能在工程应用中能够发挥非常重要的作用，可以协助调测人员和运营维护人员快速完成计轴波形调测和计轴问题分析等工作，从而大大减少项目人力和时间成本。

简介：摘要：针对动车组在运行过程中轴端温度传感器发生温度异常或信息传输不良故障的问题，提出了无线轴温监测系统技术方案，该系统由无线轴温传感器、中继器及车载主机等设备构成，在轴端原有温度传感失效时，无线轴温传感器可快速方便的置于轴端，替代原温度传感器发挥温度检测、监控和报警功能。

简介：摘要：将气隙监测引入轴系可视化智能监测系统中，结合在线监测技术，通过拓展了一些特色的分析手段和分析工具，实现了对转子动态变形的全面监测，为分析机组电磁振动提供依据。

简介：

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