简介：摘要在公路建设中，路基挖填在所难免，由此形成了大量的路堑路堤边坡。这些新形成的边坡会因为各种原因出现滑塌，出现边坡滑塌首先必须对滑坡体现场进行详细的勘察，确定滑坡形成的主要原因，采取合理有效的防治方案，综合治理，来保证对滑坡治理目的的实现。本文结合江肇高速公路K57+630～+770段左侧路堤边坡滑坡，对路堤边坡滑塌原因进行分析，并提出处治措施。

简介：摘要山区高速公路建设中，边坡稳定始终是困扰工程建设的重要议题，边坡一旦失稳，轻则中断道路交通，重则造成人员伤亡或重大经济损失，具有一定的社会负面影响。该文以某高速公路的高边坡滑坡为例，通过现场地质调绘、勘察、监测等措施综合确定该滑坡体属于具有多层滑面的复合型滑坡，裂缝包括后缘裂缝和侧缘裂缝，滑坡范围全长为３００ｍ且滑面均为弧形。研究结果显示持续的强降雨和地表水下渗导致滑坡体内静水压力提高和抵抗力降低是该滑坡发育的直接原因，滑坡的发展先后经历了边坡变形和边坡整体失稳两个阶段。据此，利用抗剪强度试验指标、力学指标反算和已有工程经验取值确定抗剪强度指标，以滑面的最大剩余下滑力为主要依据，提出采用设置抗滑桩为主体支挡结构并辅以深层排水盲洞的治理方案。

简介：摘要：以雅西高速公路瓦厂坪下边坡处治工程为研究对象，探究高速公路破碎岩体高边坡加固处治技术，并综合采用定型化承力平台及脚手架的组合结构进行施工，施工时间相比传统的施工方法节约工时1/3。该施工工艺具有节能减材、省时环保的特点，对高边坡处治工程具有推广应用意义。

简介：摘要：在公路工程建设过程中，边坡滑塌现象属于地质灾害，其发生会阻碍公路施工的有序进行，甚至会对群众的生命财产安全造成威胁。边坡滑塌现象的出现，与自然、人为等因素都密切相关，为保证边坡加固处理的有效性，必须要就边坡滑塌原因开展具体分析，进而制定科学的防治方案，确保边坡滑塌的危害得到明显降低。基于此，本篇文章对路基边坡滑塌处治的对策进行研究，以供参考。

简介：摘要煤系地层工程性质极差，具有岩层软、强度低、抗风化能力差、遇水软化、活化变质等特性，极易诱发边坡发生变形失稳病害，造成安全威胁和经济损失。本文基于对煤系地层工程特性的分析的基础上，深入分析煤系地层边坡的变形破坏模式及其作用机理，指出岩层层面、不利节理面组合、软弱夹层、岩土体强度、地下水以及边坡开挖卸荷是影响坡体失稳的主要因素，并提出针对性的综合处治技术，对于煤系地层边坡工程的建设与变形病害治理具有重要的参考指导意义。

简介：摘要：在高速公路建设过程中，边坡外孤石的处理极为重要，本文以九绵高速公路工程建设为例，对九绵高速拱桥村大桥左侧高边坡孤石所处工程地质条件进行调查研究，通过室内分析计算，对该危岩体的稳定性作了一定研究，并在此基础上，对该危岩体处治的措施进行了探讨，为类似工程提供一定查考。

简介：摘要在高路施工建设过程中，路堑边坡是工程施工的重点。对于路堑边坡的处治工作中，需要避免相应灾害的发生，而在灾害中滑塌问题较为严重，滑塌的相应处治是我们本文研究重点方向。高路堑边坡的具体标准需要符合要求，建设力度应得到保障。

简介：摘要目前，边坡失稳的防治仍然是一项很艰巨的任务，对边坡的稳定性分析及处治技术进行深入研究具有重要的意义。论文首先简要阐述了边坡工程稳定性分析及处治技术研究的意义，介绍了边坡工程稳定性分析的一些常用方法，并结合笔者的实践经验，提出了边坡工程处治对策。

简介：摘要 基于某特高填方边坡综合处治工程，分析桩板墙控制边坡变形和稳定性的工程特性，以及评价机械碾压结合强夯补强方案控制高填方变形的应用效果。结果表明：特高填方边坡设计的关键在于控制边坡的工后沉降和不均匀变形；边坡下部设置桩板墙可有效降低边坡稳定性计算高度；边坡上部多级放坡和下部设置桩板墙的支护方案，可有效控制特高填方边坡的稳定性。对于特高填方边坡，采用边坡上部多级放坡+下部设置桩板墙的支护形式，并结合强夯补强进行机械碾压压实土体的综合处治方案，控制其工后沉降和不均匀变形是适宜和有效的。

简介：摘要 基于某特高填方边坡综合处治工程，分析桩板墙控制边坡变形和稳定性的工程特性，以及评价机械碾压结合强夯补强方案控制高填方变形的应用效果。结果表明：特高填方边坡设计的关键在于控制边坡的工后沉降和不均匀变形；边坡下部设置桩板墙可有效降低边坡稳定性计算高度；边坡上部多级放坡和下部设置桩板墙的支护方案，可有效控制特高填方边坡的稳定性。对于特高填方边坡，采用边坡上部多级放坡+下部设置桩板墙的支护形式，并结合强夯补强进行机械碾压压实土体的综合处治方案，控制其工后沉降和不均匀变形是适宜和有效的。

简介：摘要：在山岭地段进行高速公路施工时，一些高度较高，工程量较大的边坡危岩处理，施工有较大难度。本文以汶马高速危岩处理为例，将施工要点进行说明。施工时，首先考虑以便道的方式通行施工工点，来进行物资设备垂直运输。锚索施工时，由于是高空和临空作业，过程中，搭设支架做为平台，为机械和人员提供场地，同时要做好人身防护，防止发生安全事故。锚索钻孔时，采用根管跟进、预固结灌浆、扩大钻进等成孔方式，结合二次高压注浆和孔口限位模具的方法保证锚索的固结质量。

简介：摘 要：随着城市化进程的加快，各类基础设施也不断建成。高速公路是国家经济的命脉，它的发展有着突出性的作用。随着已建成且通车高速公路越来越多，交通流量越来越大，对高速公路整体边坡稳定性控制的问题引发了人们的高度关注。边坡的稳定性和安全性，对整个高速公路建设运行都有着重要的作用。因此，文章针对高速公路高边坡滑坡的原因进行分析调查，发现与边界条件、地下水、地表水影响、地震和爆破因素有着密切关系。面对这些情况，就要在边坡设计中加强重点把控。结合实际情况，做好有效的加固处理，帮助提升整个高速公路高边坡滑坡管控质量。

简介：摘要高速公路建设一直以来就是我国交通运输体系当中最重要的部分，因为高速公路的跨度大，在施工建设过程当中，难免会遭遇不同的地质环境。在有些地质环境上进行高速公路工程建设，会因为土质条件而引发许多问题，高速公路土质边坡地质问题就是其中的一种。高速公路边坡工程地质问题是一类问题的总称，如对其进行详细划分，会有多种不同的破坏形式。在本文当中，笔者就将以重庆万州至湖北利川高速公路段为研究对象，对高速公路边坡工程地质问题进行分类分析，并提出针对性的解决措施。

简介：摘要煤系土的典型特性是土层软硬不均、层间胶结较差、结构松散、开挖后风化速度较快且遇水易软化、稳定性极差，易受冲刷破坏。目前关于煤系地层这一特殊岩土体的工程性质在边坡开挖条件下的变化规律研究较少，导致在实际工程中人们对煤系地层工程性质的规律没有全面的认识，因此有必要基于已有研究基础，把引起煤系地层边坡失稳破坏的各种因素进行综合分析研究，从而建立相应的稳定性评价体系并提出合适的防护措施及施工工艺，对于提高边坡失稳灾害的预防以及灾害发生后的应急处理能力，减小边坡失稳对交通造成的损失具有重要的现实意义。

简介：摘要本文针对顺层边坡的处治方案，结合实际案例，在简要分析边坡变形破坏形成机理的基础上，提出顺层边坡处治的方案，以供参考。

简介：摘要：斜坡岩体中有倾向坡外、倾角小于坡脚的结构面存在，即为顺层边坡。在斜坡地带进行工程建设时，往往是比较容易出现顺层边坡的，部分动土开挖作业，会对原有的地质环境进行改变，原有的地貌、地质之间的作用力等都会受到影响，在一定程度上，会影响岩土结构的稳定性，进而引发边坡失稳给项目工程带来危害。影响顺层边坡稳定性的内在因素有：组成边坡岩土体的性质、地质构造、岩体结构、地应力等，对边坡稳定性起主要控制作用；外在因素有：地表水和地下水的作用、地震、风化作用、人工挖掘、爆破以及工程荷载等。工程建设处于顺层边坡地带时会增加设计难度，对设计人员的专业知识要求更高。因此，本文就顺层边坡处治技术展开研究，以期为此类项目的施工提供参考。

简介：摘要：高速公路工程施工中，会遇到砂砾岩边坡发生滑塌的问题，这一问题将会对施工建设的安全性以及质量造成较为严重的影响，必须要采取有针对性的措施尽快将这一问题解决，确保施工质量。文章结合某高速公路边坡的实际情况，对边坡出现滑塌的原因进行分析，提出预防治理边坡滑塌措施。

简介：摘要：由于受地质因素影响，高边坡滑坡现象很容易出现。一旦发生高边坡滑坡，对道路会造成严重的损坏。本文分析了高边坡容易受外力等因素的影响形成滑坡的原因，重点从应急处理、清方减载、抗滑桩和排水治理的角度提出了对高边坡滑坡的处置措施。

简介：摘要：由于受地质因素影响，高边坡滑坡现象很容易出现。一旦发生高边坡滑坡，对道路会造成严重的损坏。本文分析了高边坡容易受外力等因素的影响形成滑坡的原因，重点从应急处理、清方减载、抗滑桩和排水治理的角度提出了对高边坡滑坡的处置措施。

简介：摘要：随着高速公路路网的不断完善，运营山区高速公路里程持续增加，而山区高速公路在运营过程中，易受到外界因素的影响，导致出现如高位边坡崩塌的安全问题，对过往车辆形成严重的安全威胁。在发生高位边坡崩塌灾害之后，需要及时采取合理措施，对其以及关联范围内可能存在的其他崩塌隐患区域进行联合处治。本文针对高速公路高位边坡崩塌的原因展开分析，然后提出一些处治技术措施，仅供参考。