简介:摘要:文章主要是分析了基坑降水导致周边沉降的机理,在此基础上讲解了基坑降水导致地面沉降的理论,最后探讨了影响桩基与基坑在建筑工程中的施工处理因素,望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。
简介:摘 要 杨梅岭公路隧道为一座分离式隧道,隧道出口距杭深铁路杨梅岭大桥外边缘最小净距为13m(其中右线为13m,左线为31m),隧道爆破施工对既有营业线的行车安全存在极大安全隐患。通过描述杨梅岭公路隧道对爆破施工的过程控制,简要介绍了采取的安全保证措施及施工方法,为隧道建设工程提供参考。
简介:摘要:合理评估基坑开挖对邻近结构安全性尤为重要。以某基坑开挖为例,运用有限元分析软件GTS-NX模拟基坑开挖施工中地连墙、邻近建筑物及地铁结构的变形情况,研究相应的变形规律,评判结构变形是否满足规范的要求。结果表明:地连墙、桩基往基坑内倾斜,建筑物沉降,桩基侧移及隧道衬砌沉降均满足规范要求。
简介:摘要:高速铁路长段落并行既有铁路的隧道逐渐增加,传统的钻爆法施工震动大、不可控因素较大。尤其是在邻近既有铁路隧道和桥梁的环境下,受施工工艺影响,容易对既有铁路设备造成损害,同时也会加大线路既有病害的发展,造成施工安全风险和成本增加。采用悬臂式掘进机开挖的施工方法,有效解决了钻爆法施工对既有铁路设备造成损害和加剧病害发展的问题,减少了既有隧道病害处理和加固施工,很大程度上降低了营业线运营的安全风险,节省了项目建设成本,减少总施工时间。
简介:摘 要 为研究区间侧穿盾构法施工对邻近既有运营上地站的影响,以北京地铁邻近既有13号线上地站的新建19号线支线盾构区间工程为背景,运用MIDAS/GTS有限元软件建立了盾构区间-土体-既有上地站的协同作用整体模型,模拟了邻近既有13号线上地站的新建19号线支线盾构区间施工过程。得出了协同作用整体模型下既有上地站站房及其独立基础应力及位移变化规律,既有上地站站台及其基础应力及位移变化规律。
简介:摘要:随着经济社会的发展,铁路运输业不断扩能,确保铁路营业线施工安全尤为重要,其中邻近营业线施工是确保铁路施工安全的难点和重点。既要保证铁路的运输秩又要保证营业线依托施工机械作业的施工进度,因此要对铁路邻近营业线施工机械风险进行分析,提出合理的风险管控对策对铁路运输安全至关重要。
简介:摘要: 地铁是解决现代城市交通拥堵、缓解建设用地紧张问题的重要途径,我国很多城市在现代化发展过程中都加大了地铁工程的建设力度。但是为了便于人们的出行,一般需要在人口稠密地区设置地铁车站,客观上造成地铁车站工程周边区域内往往存在大量既有建筑物。地铁车站深基坑工程的施工会直接影响邻近建筑物基础结构的稳定性以及安全性,或者造成邻近建筑物出现结构变形的情况,给人们的生产生活带来较大的风险隐患。因此必须充分了解地铁车站深基坑施工对邻近建筑物的影响,加强对邻近建筑物的变形监测,采取针对性的加固控制措施,避免出现严重的安全事故,确保邻近建筑物以及地铁车站深基坑施工的质量安全。