简介:桥梁横向振幅超限一直是困扰铁路桥梁的一个重要问题。在全国铁路全面提速的大环境下,这个问题益发突出,列车速度的提高势必造成更大的桥梁横向位移,进而给行车安全造成不利的影响。传统的桥梁横向振动控制方法主要是通过改变桥梁自身刚度,达到减小桥梁振动响应的目的,但成本较高,经济性较差。耗能减振思想的提出为桥梁横向振动控制提供了一种新的思路,即用阻尼器加固桥梁。阻尼器的安装能够将输人桥梁的能量转化为阻尼器的滞回能,通过阻尼器的往复加卸载循环,先于结构消耗输入能量。这种方法的优势在于经济节省,易于更换,但目前国内缺乏该类型阻尼器产品及相关的应用研究。本文研究的正是这种新型阻尼器。
简介:摘要随着新材料、新工艺、新设备的不断出现,对各类工程构件的性能提出了更高的要求,但是在工程技术中任何一种材料都不可能完全满足使用性能的要求。由不同材料组成的结构不仅能充分利用各组成材料的优异性能,达到工程中的使用上的要求,而且还能节约贵重金属,降低结构整体成本,提高经济效益,在某些情况下异种材料结构的综合性能甚至超过单一金属结构。因此异种金属焊接在各行业中得到越来越多的运用和受到人们的重视。但近年来,国内外多次发生异种金属焊接结构的早期失效事故。因此,如何保证异种金属焊接接头的可靠性就成为保证结构安全运行的关键。所以,研究异种金属之间的焊接具有重要的工程实用意义。
简介:摘要近年来地震频发,减震技术应用越来越多。连梁阻尼器是一种受到广泛关注的新型的阻尼器。本文主要采用有限元软件sap2000对剪力墙结构进行分析。在小震作用下,基于连梁阻尼器耗能、减震效果以及采用连梁阻尼器后所引起的剪力墙结构刚度下降等方面探讨连梁阻尼器适用性。
简介:摘要:焊接工艺是一种重要的材料加工工艺,有着广泛的应用范围涵盖在工艺、设备(自动化)、冶金以及结构四大方向。整个工艺技术的应用是提升生产效率、保障生产进展的根本措施。焊接工艺操作执行时首先要确定焊接方法,再根据方法制定相关的焊接工艺参数,不过不同材质、不同结构类型、不同需求下所选择的焊接方法不尽相同,只有根据实际作出正确的选择才能够提高焊接质量。在众多的焊接中,异种钢焊接焊接难点较大,对其工艺进行研究才能保障焊接质量,促进积极生产。