简介：摘要传统的混凝土徐变预测模型在进行试验研究时，它所考虑的影响因素在一定程度上存在着差异性和局限性，不同规范之间相互差别较大，且试验证明一些影响系数不适用于再生混凝土试验数据。本文重点研究并构建新的混凝土徐变预测模型，将收集来的再生混凝土徐变的有关的一系列试验数据，通过引入再生混凝土的徐变的修正系数来对传统的混凝土模型进行修正，讨论分析最终结论的合理性与可行性并提出了再生混凝土徐变预测模型。验证结果表明，采用新的徐变预测模型能够提高再生混凝土徐变预测的精确度，从而体现了更好的适用性。

简介：摘要介绍奉溪高速公路寂静特大桥静动载试验的主要内容和方法，并结合理论计算，对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行对比分析。试验结果表明，该桥理论分析和设计计算方法可靠，施工质量优良，桥梁刚度和承载能力满足设计要求。研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。

简介：摘要：本文针对预应力混凝土变截面连续箱梁进行了荷载试验和分析，以评估其承载能力和变形性能。通过试验，得出了箱梁在各级荷载下的应变、挠度、裂缝等相关信息。研究结果表明，该预应力混凝土变截面连续箱梁具有较好的承载能力和变形性能，能够满足设计要求，以期为相关工作的开展起到参考作用。

简介：摘要高强混凝土具有水灰比低、强度好、密实性强等特点，使得高强混凝土的早龄期收缩徐变发展速度快，最终的收缩和徐变应变值却较低，且其强度发展规律也有别于普通混凝土的强度变化。目前国内外已有的混凝土收缩徐变的预测模型，均是基于普通混凝土的试验资料经过统计回归得到的，直接应用于高强混凝土是不合适的。本次研究针对高强混凝土进行试验得到相关参数后，引入强度修正因子对ACI209预测模型进行修正，得出适合于高强混凝土收缩徐变的预测模型。

简介：摘要通过对桥梁工程大体积混凝土“非荷载裂缝”产生的原因进行分析，介绍了该裂缝的具体分类，阐述了导致该裂缝的具体问题所在，着重分析了对该裂缝的有效控制方法，希望能够为桥梁工程施工工作提供一些参考，保障桥梁的结构质量和安全使用效果。

简介：摘要本文以某跨度为112m下承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象，采用有限元软件MIDAS对其上部结构施工过程进行仿真模拟，分析混凝土收缩徐变对钢管混凝土拱桥各控制截面内力、应变、位移变化的影响。

简介：对钢管混凝土轴心受压构件徐变理论计算值进行分析,并考虑影响钢管混凝土构件徐变的各种因素,推出了钢管混凝土轴心受压构件徐变计算的实用公式,并检验了公式的使用效果.

简介：摘 要:预应力混凝土连续梁桥发挥了连续梁和预应力的优势，使其桥梁本身与普通的钢筋混凝土连续梁桥以及钢筋混凝土简支梁桥相比，由于具有整体刚度大、桥梁变形小、桥面平缓、行车舒适等优点,因此被国内外广泛采用。但在桥梁施工过程中，预应力混凝土的收缩、徐变对桥梁的结构内力和线形都有较大影响，二者均通过改变混凝土的应变影响其他材料的应力变化，从而发生应力重分布现象。随着时间的推移结构在荷载不变的情况下，混凝土的变形会不断地增加，从而影响结构整体的内力、应力、挠度和变形、施工阶段立模标高的设定等等，后期易导致截面开裂、挠度过大等问题。因此，为保证预应力桥梁的施工质量，需要对混凝土的收缩徐变影响进行分析。

简介：摘要本文研究混凝土应变增量的重复完全加卸荷，加载应变速率为10-5/s、10-4/s和10-3/s的试验；对混凝土的基本特性，强度、变形和弹性模量进行了分析，重点分析了混凝土在不同应变速率下的刚度退化损伤特性，并比较了不同应变速率对混凝土的刚度退化损伤并建立了刚度退化损伤的计算公式。

简介：以一座运营中的混凝土斜拉桥为背景,建立有限元模型,研究成桥后主梁在收缩徐变效应下内力状态的变化。根据成桥时刻和成桥十年后内力的比对结果,得出运营期收缩徐变效应对主梁轴力、弯矩、下缘应力均有较大影响的结论。

简介：摘要针对混凝土结构产生的徐变收缩，分析了产生徐变收缩的机理，说明了影响混凝土徐变收缩的主要因素，总结了徐变收缩对混凝土桥梁结构的影响，并在设计阶段和施工阶段提出相应的对策减少混凝土的徐变收缩。

简介：为了研究橡胶混凝土构件在真实受力状态下的耐久性，在海洋环境（氯离子浓度为3．5%）下构件承受3种应力状态（正常受力、极限受力、裂缝较宽），历时30天、60天、90天氯离子入侵的深度和速度，从而估算橡胶混凝土构件的寿命。研究结果发现：在正常受力状态下，氯离子入侵的深度较普通混凝土浅，随着时间增加而加深，到达4．0cm深度后，几乎不受氯离子影响；在极限受力状态下，氯离子入侵深度和速度较正常受力状态大；在裂缝较宽时，与正常受力状态相似。由此推断，橡胶混凝土在海洋环境中抗氯离子能力较强，其耐久性大大提高。

简介：摘要：文中重点分析了C75大体积、高性能混凝土在高温施工环境下非荷载裂缝产生的原因，从选用、控制原材料、配合比配制、施工混凝土配合比，混凝土施工、养护等方面，提出一系列控制技术措施。

简介：进行了某大桥用高性能混凝土的徐变试验，分析了徐变、徐变度及徐变系数随龄期的变化关系，并采用指数衰减统计模型、非等间距GM（1，1）模型和DGM（2，1）模型对后期徐变变形进行了预测，预测结果可作为徐变控制的参考依据。

简介：摘要：混凝土箱梁由于其自重轻、抗弯和抗扭刚度大、截面整体受力性好等优点被广泛应用于桥梁工程结构中。剪力滞效应是薄壁箱梁重要的力学性能之一，徐变是混凝土在长期发展下不可忽视的特性。对于预应力混凝土箱梁而言，徐变必然对剪力滞效应有着影响。故如何考虑箱梁徐变对剪力滞效应的影响并建立相应的理论分析方法是非常必要的。为深入而详细地研究预应力钢束、徐变对箱梁剪力滞效应的影响提供思路。

简介：摘要沥青混凝土路面结构设计直接关系到路面的结构性能以及使用寿命，对车辆的行驶安全及舒适性具有十分重要的影响。本文对沥青混凝土路面结构设计进行了分析，并结合工程实例，介绍了行车荷载作用下的沥青混凝土路面结构设计。

简介：摘要：针对反复荷载作用下钢筋混凝土板构件，保证其结构有足够的疲劳寿命，在有效使用期间内不会发生破坏，对结构的安全性有足够深远的意义。目前，混凝土结构疲劳强度设计几乎都是以S-N曲线为基础的，以试验为依据，通过试验得到可靠的疲劳极限数据，在混凝土板发挥作用时，让混凝土、钢筋的应力小于理论疲劳寿命，这种方法可以广泛应用在结构设计上，但是，还不能用以估计结构的疲劳及损伤、对结构实际的疲劳情况作出评价、对疲劳寿命进行预测。因此，在研究混凝土损伤的基础上，通过分析结构的各项性能指标从而分析结构的疲劳寿命是很有必要的。

简介：建筑行业的快速发展，是促进我国现代化建设的重要推动力，如何保障工程建设的质量，成了全社会共同关注的问题。随着建筑工程规模的逐渐扩大，泵送商品混凝土的应用更加普遍，相较于传统施工方式而言，其自动化水平较高，能够有效提升施工效率与质量。与此同时，其长距离输送的特点也满足了当前工程建设的需求，降低了外界条件对混凝土输送的影响。非荷载裂缝是影响泵送商品混凝土施工质量的主要因素。本文将通过分析泵送商品混凝土非荷载裂缝的成因，对其控制措施及处理技术进行探索。

简介：摘要：桩基础的工程应用十分广泛，对工程安全至关重要，在竖向荷载作用下，桩土体系的荷载传递十分复杂，需要深入研究。当前学术界主要通过荷载传递法、弹性理论法、剪切位移法和有限元法等方法探讨竖向荷载作用下桩基荷载传递机理。尽管取得了一定进展，但尚未完全实用化，需要进一步深化理论认识和方法改进。

简介：摘要钢筋混凝土以其特有的性能优势，已经成为现代社会中用量最大、最重要的建筑材料。目前对于单一因素作用下混凝土结构的耐久性问题，国内外已经开展了大量的研究工作，并且取得了很多相关成果。本文总结了钢筋混凝土结构在荷载或化学腐蚀或两者耦合作用的研究现状，并对荷载和化学腐蚀作用下影响混凝土性能的研究提出建议并对未来研究方向进行了展望。