简介：

简介：无人驾驶飞机对现代战场防空构成了严重威胁。为提高战场对空防御能力，通过对典型无人驾驶飞机主要战术技术性能和特点的分析，从预警探测、电子干扰和火力拦击等方面，提出了防御无人驾驶飞机的对策。对当前军事斗争准备有一定现实意义。

简介：无人驾驶间谍飞机是由无线遥控设备或自备程序控制系统操纵的不载人飞机，又称无人飞行器，简称“无人间谍机”。无人机结构简单，造价低廉，能完成有人驾驶间谍飞机不宜执行的多种任务，它在情报侦察方面已得到广泛应用，受到美国政府的青睐。纵观近年来的国际谍报史，

简介：摘要：本文针对飞机自动驾驶系统进行设计与优化，以提高飞行安全性和效率为主要目标。对自动驾驶系统的工作原理进行了分析和总结，包括传感器数据获取、数据处理与决策制定等关键步骤。提出了一种基于深度学习的自适应控制算法，以实现飞机在不同环境下的稳定飞行和自主决策。针对传统自动驾驶系统在复杂天气或飞行条件下性能下降的问题，本文设计了一套智能化的应对策略，能够在恶劣环境中提供可靠的飞行控制。通过仿真实验和实际飞行验证，验证了所提方法的有效性和可行性，为飞机自动驾驶系统的进一步应用和改进提供了重要参考。

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简介：摘要：通过对飞机操纵系统驾驶杆力大故障的调查及产生原因的分析。为设计及工艺方法的改进提出合理话建议，从而提高飞机的制造质量。

简介：摘要：MA600飞机的驾驶系统主要是由驾驶仪来控制的，它主要控制飞机的飞行姿态和大气数据系统等，不仅可以使飞机的管理系统更加精确，也可以使信号的输出和指令更加快速，从而为驾驶员提供较为全面的信息。而且此飞机的驾驶仪还可以满足飞机的偏航控制、自动配平和飞行指引等工作，当飞机中部分信号出现自动断开时，它也可以向驾驶员发出相应的提示信号。由此可见，飞机驾驶仪对飞机的正常运行有着至关重要的作用。本文首先介绍了MA600飞机驾驶系统的组成，并分析飞机驾驶仪在使用过程中常见的故障，旨在为飞机驾驶系统的故障解决与未来发展提供一定的帮助。

简介：采用无人驾驶的客机每年可以为航空公司节省数十亿的开支,同时机票的价格也会大大降低,但大多数乘客还是选择信任飞行员。

简介：【摘 要】飞机操纵系统的问题直接影响飞机的安全。飞机在起飞、着陆、爬升、下降过程中同时出现机身纵向姿态俯仰迟缓现象和驾驶杆推拉困难两个现象，问题现象较为复杂。本文通过对飞机操纵的理论分析，准确地判断问题所在，并提出了解决的方法。

简介：在民用飞机中，驾驶员座椅是非常重要的组成部分。如果驾驶座椅设计上存在问题或者故障，将会影响到驾驶员的视野，影响到驾驶员安全驾驶。基于此，本文从适航性、维护性、舒适性三个方面研究了民用飞机驾驶员座椅的设计，以期能够切实提高驾驶座椅的安全性和舒适性，促进驾驶员安全驾驶。

简介：日前，美国国防部披露了目前正在投资进行一项新的无人驾驶战机研制计划，以保证空军和海军在参与未来战争时实现高机动性能力。这种目前被称为X-45A的无人战机(U-CAV)可以装载1360公斤的各类武器，是目前喷气式战斗机载弹量的两倍，最大速度可以达到12-15马赫，广泛采用了隐身技术和合成材料。这种战机可用于空军和海空作战，将改变空中作战战略战术，是一个划时代的兵器。

简介：摘要：为了满足适航规章中驾驶舱视界CCAR-25.773的要求，一般在飞机设计过程中，都需要定义驾驶舱设计眼位点（DEP，Design Eye Point），作为分析驾驶舱视界符合性的输入。在进行座椅安装的时候，也要考虑驾驶舱设计眼位的因素，保证座椅针对不同肢体尺寸的飞行员，都可以通过调节座椅使得驾驶员的实际眼位与设计眼位吻合。而眼位仪的功能就是提供一个目标参考位置，让驾驶员能够通过调节座椅快速使得实际眼位到达设计眼位点以获得最佳驾驶视野。

简介：摘要随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，通过对一起A320空客A320系列飞机空中出现自动驾驶失效故障的排除，找出故障原因为起落架空地感应机构内部磨损，为类似故障的排除提供参考。

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简介：摘要随着我国航空航天事业的不断进展，人们选择空乘出行的频率频繁，作为各大航空公司的主选机型空客A320，其本身结构质量的好坏关系到人们出行的质量及乘客生命安全1。如果在飞机高速航行过程中，驾驶舱出现异响，不仅会影响到机组人员的正常工作，还会引起乘客恐慌，因此，针对空客A320飞机的驾驶舱异响进行及时的故障排除具有非常重要的现实意义，下文就结合某空客A320飞机在某飞行任务中出现的驾驶舱异响故障现象，结合航线维护工作的实践经验，对驾驶舱异响故障产生的原因进行排查，希望能为同类机型航线维护工作提供参考与借鉴。

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简介：    摘要：本文对空客320飞机自动驾驶系统故障进行了分类与原因分析，介绍了故障检测与诊断技术的应用，探讨了故障处理技术的研究进展，旨在为飞机自动驾驶系统的性能提升提供参考。

简介：摘要：随着经济和科技水平的快速发展，驾驶舱是飞行员与飞机进行人机交互的核心场所，飞行员在驾驶舱中实现对飞机各系统状态信息的获取、感知和操作反馈。飞机操纵的安全性和效率，在很大程度上取决于驾驶舱显示及控制面板的人为因素设计水平。随着触摸屏控制技术的飞速发展，在驾驶舱中利用触控技术取代一部分传统的机械操纵器件，不仅减轻了机载设备的重量、节省舱内空间，而且还可以大幅简化飞行员操作，提高驾驶舱人机交互的效率，是未来驾驶舱操控器件发展的重要方向。本文根据触摸屏控制技术现状，分析了其在驾驶舱中应用的可行性与安全性，总结出触摸屏控制技术在未来应用与推广中可能面临的挑战。