简介:摘要:高压主汽阀是汽轮机的重要部件,关系至汽轮机的安全运行,高压主汽阀定期进行活动和关闭试验,以此预防高压主汽阀卡涩,造成汽轮机不能安全运行。几次停汽轮机,高压主汽阀没有关到位,造成汽轮机停机后惰走超长,此次通过高压主汽阀检修,发现高压主汽阀阀套磨损、起毛、堆积,卡住高压主汽阀阀杆,消除高压主汽阀内部组件卡涩,高压主汽阀能够正常关闭到位。
简介:【摘要】300MW汽轮机高压主汽阀发生内漏会导致机组冲转前转速异常升高、盘车脱扣,在机组停机过程中转子惰走时间过长。将主汽阀解体检查发现,预启阀内压缩弹簧、小导阀因阀门腔内的氧化皮脱落发生卡涩。由此判断,高压主汽阀长期在高温高压蒸汽下运行,阀门腔室内产生氧化皮,氧化皮脱落后夹杂在阀碟与阀座密封线上,造成主汽阀关闭不严,管道内蒸汽进入汽轮机,延长转子惰走时间,同时也造成机组转速异常升高、盘车脱扣。对小导阀内部氧化皮进行了清理,消除了高压主汽阀内漏故障。提出加强蒸汽品质监督、根据主汽阀结构确定检修周期等建议。
简介:摘要:近年来,我国电力工业对环境保护和排放指标的需求越来越大,迫切需要在蒸气机组中,通过改善其热能、减少能耗和改善其运行经济效益。为了改善透平的性能,必须进行合理的结构优化,改善其热侧进汽参数,优化机组内的效率,减小冷端排汽等措施,可以有效地减小水冷侧的损失,从而使机组内的工作性能得到显著改善。有关的分析结果显示,在超超临界和大容积的情况下,如果采用常规的涡轮结构,则非但没有减少涡流的损耗;相反,由于功率和功率的增大,使流动的损耗增大。为此,对涡轮的构造进行了深入的研究和分析,以改进的结构代替常规的涡轮,以达到更好的效果;这是涡轮机技术发展的一个重要趋势。本文以660 MW超超临界机组为对象,重点探讨了气阀布置和气缸进汽模式,气阀布置和气缸进蒸汽是影响机组性能的重要因素。
简介:摘要:本文主要介绍了某燃气电厂汽轮机运行过程主汽调阀异常关闭造成机组非计划停运的过程,并对主汽调阀异常关闭的原因进行分析,制定出切实可行的解决措施,防止类似事件再次发生。