简介：摘要：以西安市地铁2号线二期工程何家营站车站主体与暗挖附属出入口连接段施工为背景，采用三维有限元分析“在车站主体初期支护结构施工完成后，未施工二衬结构时，利用既有横通道开始进行出入口暗挖段施工”的影响，对该施工过程进行动态数值模拟，分析出入口与车站主体连接段的地表沉降、净空收敛及结构应力变化情况，为方案的可实施性提供理论依据。

简介：摘要：随着我国经济的飞速发展，城市人口规模迅速扩大，随之而来的城市拥堵问题日益严峻。在现有城市结构与路网条件下，大力发展公共交通是缓解城市拥堵的措施之一，现在大中城市已纷纷展开地铁的建设。地铁一般修建于城市主干道下方，为减小对交通的影响，多采用车站盖挖法，出入口暗挖法施工。本文基于地铁出入口的暗挖施工过程，就施工前的准备策划与施工过程控制进行一些总结，希望能够对类似工程有一定的积极意义。

简介：摘要近年来，矩形浅埋暗挖地铁出入口通道的施工有着其自身的特殊性。本文首先对相关内容做了概述，分析了工程概况。在探讨总体施工方案和施工工艺的基础上，结合相关实践经验，通过合理化的措施与途径，进一步优化该项施工工作的最终整体效果，本文将阐述对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。

简介：摘要随着大中城市超快速发展，城市地下交通工具，地铁很大程度上缓解了城市交通的压力，促进了城市的发展和繁荣。随着地铁施工技术的不断进步，地下工程界不断创新，提出了许多浅埋暗挖施工方法，CRD法施工不仅对周边环境扰动小、施工效果可靠，降低了暗挖施工对周边既有建筑物的影响，确保了地铁车站出入口施工的安全和工期。本文阐述了CRD浅埋暗挖法施工技术。

简介：摘要：作为地铁车站附属建筑组成部分出入口，是人们对城市地铁的第一印象，在满足车站排烟、疏散功能之外，它们的设计形式不仅代表了城市地铁形象，更代表了城市形象，本文就地铁车站出入口的建筑设计提出一些设计探索。

简介：摘要介绍青岛地铁三号线错埠岭站四号出入口暗挖开挖、初期支护施工工艺，探讨暗挖通道在粉质粘土、砂土地质条件下、埋深浅及穿越交通繁华地段南京路等的施工技术。

简介：摘要 :我国经济在飞速发展，城市化进程加快，在城市中的地铁建设与城市建筑的整体规划及设计关系越来越密切，建筑师们也对地铁车站及其附近周围的建筑的设计问题越来越关注，特别是地铁出入口的规划与其建筑设计。因为地铁出入口是乘客们进出地铁车站的通道，它的规划和建筑设计不仅是地铁建筑设计中的必要部分，也是地铁建筑连接城市建筑的纽带。本文对地铁车站出入口建筑设计进行简要分析，并给出相应对策。

简介：摘要城市的发展和轨道交通息息相关，城市的轨道交通里程数是保证城市发达的一个重要因素，城市工作交通的重要组成部分也属轨道交通。地铁车站出入口不仅是乘客进出车站的通道，同时也将外界建筑与地铁车站连接起来，其作为地铁的生命线，可为起着疏散客流和乘客换乘的作用。对此，本文分析了地铁车站出入口的建筑形式，探讨了地铁车站出入口建筑设计要点，仅供参考。

简介：摘要：除了受到规划的影响外，车站出入口的安装还受到地下管线和地下结构等多种条件的制约，同时考虑到与周边企业和住宅建设设施的关系。主站主体设计相对于输入输出配置较为简单；车站主体和出入口的设计和施工通常分阶段进行，特别是在市中心人口稠密地区。车站主体施工计划完成后，参与方主要集中于主体结构的施工。因为现场已经有侦察报告；即使站出入境设计方案稳定，但由于对出入境检查重视不够，现场检查报告无法及时发布。针对上述现象，分析讨论了地铁出入口识别问题。希望地铁与会者妥善处理这个问题。

简介：摘要随着经济的发展和科技的进步，人们生活水平的逐渐提高，对出行设备也尤其注重。私家车的涌入，使得交通压力不断增大。于是许多大城市想到了一个很好的解决方法——修建地铁。利用地下空间，这种方法可以扩充城市的基础设施，是一种重要的交通手段，它可以很好的解决现代城市交通问题，同时对城市的环境问题也得到了一定的处理与解决。而近年来暗挖通道施工技术在国内外均已得到了很大的发展，在地层较为均一、施工环境较为简单的工况下已经取得了阶段性的成果。本文就暗挖地铁车站施工方案对比数值模拟在探讨。

简介：摘要在城市地铁建设中，地铁车站的开挖面积大、结构复杂，如果采用明挖的方法施工，不仅会影响交通，而且对环境也会造成一定的破坏。因此，浅埋暗挖的施工技术是目前城市地铁车站较为普遍的施工方式。本文以实际工程案例对车站出入口施工的工程难点进行了分析，同时阐述了浅埋暗挖施工技术要点，取得了良好的施工成果。

简介：摘要进入新世纪以来，随着经济的发展，许多大城市加快了地铁建设的节奏。地铁车站的建筑设计也逐渐受到建筑师的普遍重视。地铁出入口设计是地铁车站建筑设计中的重要内容，是乘客进出地铁车站的重要保证，是连接地铁和城市的主要纽带。因此，一座城市的地铁建设需要对地铁车站出入口进行合理的规划设计。

简介：摘要地铁车站的设计内容涵盖主体和附属，附属设计又包括出入口和风亭。大部分设计人员对于主体和风亭的设计相对谨慎，但对于出入口的设计往往都是“一笔带过”，并不会花太多时间。这就导致出入口的标高、与周边建构筑物的关系有时候不会被关注，这些看似小的问题，如果没有处理好，往往带来大麻烦。比如下文将要描述的两个典型设计问题，都是施工后才发现不妥，此时再来想办法解决已经非常困难，如果在设计之初就考虑清楚，多花点时间来核实计算，就不可能出现这些问题。希望文中提及的设计案例，能够让后期设计人员提高警觉，避免再次出现类似的设计问题。

简介：摘要近年来，地铁工程的大量建设，成为了缓解城市交通压力的重要措施，如何处理好地铁车站出入口的设计，是城市建设过程中的一个重要问题。地铁车站出入口是地下与地面空间之间最重要的衔接与过渡空间，它的布局和设计样式已成为城市公共空间中新的构成元素。所以地铁站出入口的设置既要有效满足乘客的使用需求，还应做到与站点周围已有城市公共空间的有机结合。

简介：摘要：随着城市的不断发展，土地资源逐渐稀缺，地上空间开始拥挤，人们逐渐展开了对城市地下空间的开发。地铁在解决城市交通拥挤的问题上有着非常重要的作用，对城市空间的规划产生巨大影响。本文首先提出了地铁车站设计中需要遵守的原则，之后讲述现在地铁车站出入口的类型和选址原则，最后对地铁车站出入口的设计要点展开讨论，以此来供相关人士交流思考。

简介：摘要：本文首先对地铁出入口建筑设计原则做出阐述，然后详细提出了地铁车站出入口建筑相关设计要点，主要包括分析客流走向、加强人性化设计、出入口的外观设计，以此来不断提升出入口建筑设计水平，充分彰显出地铁车站的服务职能，将人们的出行压力控制在合理范围内，进而确保交通拥堵问题得到有效解决与处理。在今后的工作中，相关工作人员应该就此课题开展深入的分析，争取不断完善地铁车站出入口建筑相关设计，为推动地铁行业的发展做出努力。

简介：以郑州某地铁出入口施工为研究背景，分析与探讨管棚法在地铁出入口暗挖施工中的实际应用。参考模拟数值计算结果，优化设计地铁出入口冻结孔，冻结时采用强制解冻、卸压等措施，对冻胀效应影响市政管线与地表进行有效控制，以此积累城市地下结构施工的宝贵经验。

简介：摘要：随着科学技术的进步，由于地铁车站环境复杂，基坑开挖卸荷时会引起土体变形和地表沉降，对周围建筑物及地下管线产生较大的影响，因此保持基坑开挖的稳定性尤为重要。因此以某地铁深基坑工程SMW工法桩支护结构为研究对象，进行变形实测分析及有限元数值模拟研究。根据实测数据得出不同工况下的变形曲线，提出最大水平侧移与最大地表沉降的幂函数拟合公式。风化岩土质深基坑在开挖过程中的变形演化规律，采用PLAXIS3D软件建立三维数值模型，分析基坑开挖深度、载荷位置、载荷大小对深基坑开挖过程变形的影响规律。

简介：摘要本文介绍了地铁车站出入口自动扶梯（迅达9700）在运行过程中出现的三种典型故障并对故障原因进行分析，然后在故障原因分析的基础上，提出关于地铁车站出入口自动扶梯日常维修保养工作的建议和措施。

简介：