简介：摘要 :我国经济在飞速发展，城市化进程加快，在城市中的地铁建设与城市建筑的整体规划及设计关系越来越密切，建筑师们也对地铁车站及其附近周围的建筑的设计问题越来越关注，特别是地铁出入口的规划与其建筑设计。因为地铁出入口是乘客们进出地铁车站的通道，它的规划和建筑设计不仅是地铁建筑设计中的必要部分，也是地铁建筑连接城市建筑的纽带。本文对地铁车站出入口建筑设计进行简要分析，并给出相应对策。

简介：摘要： 近年来在国家倡导低碳环保、绿色出行的大背景下，地铁的利用率逐步提升，地铁出入口（通道）数量也随之增加。然而，目前地铁设计更多注重关键位置，如线位与站位，而忽视了附属建筑设计。本文对地铁出入口（通道）功能、设计要素等进行剖析，依据现有研究成果，提出相关设计策略，旨在增强地铁出入口实用性及人性化，为后期规划设计与实施提供参考。

简介：摘 要：地铁作为当代人们出行的主要交通工具，其车站出入口位置的选定影响着人们出行的便利性以及城市规划建设的整体和谐性。本文首先分析了地铁车站出入口数量与位置的选择，之后研究了出入口与城市道路交通和建筑之间的关系，最后探究了出入口与城市交通方式的衔接，通过对各方面因素的综合考虑与分析，保证地铁车站出入口位置选定及设计的科学合理性，提高地铁的使用性能，进而有效促进我国交通事业的繁荣发展。

简介：摘要：以地铁出入口为研究对象，分析当前存在的设计问题，将出入口修建形式主要分为独立设置有盖出入口、独立设置敞口出入口、与其他建筑合建的出入口 3种，通过分析地铁出入口场所感设计因素，提出通过装修形式、色彩符号及文化活动等方面进行地铁出入口场所感设计策略，为城市地铁出入口设计提供研究思路。

简介：摘要：此次研究以成都地铁 6号线某站工程为例，分析新建附属出入口接驳位置的施工，论述出入口与车站结构接驳的施工技术，以此处理当前施工对现有结构的破坏影响，降低施工安全风险。

简介：摘要：伴随着交通运输体系的发展，城市快速路的优势日益凸显。本文首先介绍城市快速路出入口的类型，然后对其的设置进行分析，并提出一些在设置时应注意的一些事项，力争更好地设置入口，从而更好地将城市快速路的功能发挥出来。

简介：摘要：伴随着交通运输体系的发展，城市快速路的优势日益凸显。本文首先介绍城市快速路出入口的类型，然后对其的设置进行分析，并提出一些在设置时应注意的一些事项，力争更好地设置入口，从而更好地将城市快速路的功能发挥出来。

简介：摘要：在“长三角区域一体化战略”下，为明确常州市轨道交通车站各出入口的功能与定位，方便分析出入口周边土地利用情况对客流的吸引，并据此建立基于土地利用的客流预测模型，因此需要对各车站各出入口进行分类。通过采用PCA（PrincipalComponentAnalysis）主成份分析法对数据进行降维处理，利用k-means聚类方法对常州市地铁站各出入口进行分类，并的到最终的聚类结果。

简介：摘要：随着城市发展的不断壮大，地铁已经成为大城市的标配，目前我国开通地铁的城市已经有40个，城市轨道交通运营线路达到 6426.84公里，成为世界城市轨道交通大国。近年来，随着我国城市规模的快速发展和城市化进程的进一步逐步加快，或因地区规划整体布局调整、或因地铁自身运力提升需求、或因配合其他市政建设（道路路网扩宽升级、建立综合枢纽等），对已完工的地铁站出入口结构实施改造已在大城市中较为普遍。在地铁出入口改造施工中，创造性的应用同步顶升技术，能够加快施工速度，减少环境污染，并有效节约成本。

简介：摘要 : 本文结合大连地铁西安路车站施工实践，主要通过对大跨度浅埋暗挖地铁车站施工过程中关键部位的中部上下导洞开挖、顶纵梁与中拱二衬浇筑、侧拱开挖及钢管桩围护结构施工、下部土石方开挖及支护等工序施工技术的控制，以及对影响工期、工程造价、施工安全等方面至关重要的因素控制，来探讨大跨度浅埋暗挖地铁车站施工技术。

简介：摘要： 目前，经济在快速发展，社会在不断进步，城市建设在不断完善， 地铁车站施工中，明挖揭盖方法往往会干扰地面交通的正常运行，并且会在一定程度上破坏环境。而在软弱地层加固处理的基础上实施浅埋暗挖，具有高度灵活性，不会对地面交通和周围环境造成影响，不需要过多的专用设备，具有良好的适用性。本文简要探讨浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术，以推进浅埋暗挖地铁车站施工的安全顺利进行，供相关人员参考。

简介：摘 要： 随着我国城市轨道交通的发展和建筑信息化技术日趋成熟， BIM技术逐渐在轨道交通设计行业得到了广泛应用和发展。在我国部分城市轨道交通建设中，应用 BIM三维协同设计模式的可视化、协同化和模型化，使城市轨道交通专业设计时能够更好地把握设计要点和设计方向，在规划设计、建设管理中对信息有效传递起到促进作用，进而达到高质高效推进地铁车站设计进程的目的。以下是对 BIM技术的概述、 BIM 3D协同设计模式的优势以及 BIM 3D协同设计模式在地铁车站设计中的应用的简要研究。

简介：摘要：当前，室内通道速通门设计面临着高度要求。通过这一门的设计，能够满足人们的出入要求，同时能够有效保障室内安全性。尤其在较大的巩固区域以及上班区域，应用速通门能够避免闲杂人员入内，从而保证室内环境的高度安全性。在当下快速发展的环境背景下，速通门已经成为了人们日常生活中常见的必不可少组成，为人们的生活工作起着重要的保护作用。因此，通过对其出入口管控中应用速通门进行全面分析，并且对其技术进行深入探究，能够清晰明确速通门的积极性作用以及对人们生活工作的重要影响，满足人们的高度要求，促进社会快速发展。本文将通过对速通门在出入口管控中的应用进行全面分析，从而为其应用发展奠定基础。

简介：摘要：随着平交路口出入口数量不断增加，各条相交道路上的各个方向的车辆和行人之间相互干扰，极易出现交通堵塞、交通事故频发等问题，所以对出入口进行管理至关重要。论文以城市道路内的出入口为研究对象，对平交路口邻域范围内的出入口交通特性进行研究；通过分析出入口对主线直行车辆速度的影响，确定合适的出入口间距，对平交路口邻域内四种出入口间距进行定性分析。

简介：摘要：随着城市轨道交通建设的速度越来越快，在建城市和线路不断增加，施工安全成为建设的重中之重，本文针对城市轨道交通建设的施工安全，在施工场地出入口设置智能化门禁系统，对施工场地人员进出实时监测监护，确保施工人员信息实时准确，保证施工安全风险总体可控。

简介：摘要：本文以饱和软黄土地铁隧道中常见的地表沉降特性研究为基础，提出了相应的灾害减控技术。以饱和软黄土本身在力学以及工程中的特性，分析了矿山法地铁隧道施工中引发的沉降规律，以及在盾构施工中黄土种类与位置呈现的不同沉降特性，并以此给出了矿山法以及盾构法施工中的可行性减灾控制措施。

简介：摘要：近几年，随着地铁的快速发展，施工面临着更多极端土质。西安地铁 4号线在饱和软黄土层中下穿陇海铁路西安道岔“咽喉区”，首次短距离穿越西城高速铁路、徐兰高速铁路西宝段，下穿软土地层达 6千米，攻克了轨道无加固条线下穿运营铁车站的世界难题，确保了高铁运营线路地面沉降量控制要求，施工安全平稳，可供类似工程参考。

简介：摘 要：位于城市繁华地段采用暗挖管幕法施工的地下车站，由于其站址环境的特殊性，施工方法的复杂性，车站的暗挖方法以及结构形式的设计必然不同于其他普通的暗挖车站，设计者要结合施工方法的可行性和结构受力的合理性进行方案比选研究。沈阳地铁4号线某车站采用暗挖管幕法施工，经对比研究发现采用传统小管径管幕工法施工的地下车站，通过改变车站主体的结构形式，利用永久结构代替临时支撑系统提供支撑力，可以达到提供宽敞的施工空间，结构受力合理的目的。

简介：摘要：在湿陷性黄土地区进行建设，防止地基湿陷，保证建筑工程质量和建构筑物的安全使用，必须要对湿陷性黄土采取技术措施进行处理。防止湿陷性黄土地基湿陷的措施，可分为地基处理、防水措施和结构措施，其中地基处理措施主要用于改善土的物理力学性质，减小或消除地基的湿陷变形，本文浅要分析了湿陷性黄土形成机理及主要病害，总结了几种湿陷性黄土地基处理方法及其适用范围及计算方法。

简介：摘要：随着经济的发展，我国的地铁行业的发展也有了改善。 在实际地铁隧道施工过程中，浅埋暗挖作为关键的技术形式，因为能够结合项目施工现场情况开展工作，在不影响周边居民日常生活以及生产的基础上，更是避免环境质量受到威胁的重要技术。隧道支护以及防坍塌环节作为浅埋暗挖施工中主要的内容，为了能够更好的推动浅埋暗挖施工操作的基础上，维持整个过程的安全，那么施工人员实际操作之前先应该对台阶强度等工作进行严格的分析，把控好底层沉降的水平，这才是浅埋暗挖施工工作高效完成的重要保证。