简介：摘要：随着新兴技术的迅猛发展和全球化不断深入，美国为应对中俄等强大竞争对手持续增长的反介入/区域拒止（A2/AD）能力，提出了融合陆、海、空、天、电、网等物理域、信息域、认知域以及时间域的多域战概念，本文通过研究多域战概念和技术研究现状，对未来防空武器系统的发展进行了能力分析，提出了未来防空武器系统的发展建议，对未来防空武器系统的发展规划具有一定的参考意义。

简介：摘要：随着现代战争的复杂性和不确定性不断增加，多域作战已经成为现代战争的主要趋势。多域作战是指在多个领域（如陆、海、空、网络等）同时进行的作战行动，这种新型的作战方式，对于传统的指挥控制体系提出了新的挑战。本文旨在探究所欲作战及其指挥控制问题，探究实现多域作战指挥控制问题的解决方案，通过加强信息共享和传输、推进指挥控制系统的整合以及加强指挥官的决策能力，不断改进和完善指挥控制系统，以适应不断变化的战场环境。

简介：频率域全波形反演虽然克服了时间方向上的局部极小值问题,但是地下介质的复杂性使其在空间域仍然存在局部极小值缺陷。在优化梯度法基础上,本文采用预条件双共轭梯度稳定算法和多重网格方法计算反演中的波场传播和目标函数的梯度,在保证计算速度的同时,减小计算机内存的消耗。频率域波形反演和多重网格的多尺度性质有�

简介：好事多的由来截至目前，好事多已经走过将近30年的历程，但中国人普遍对它还比较陌生——这家在全球拥有近500家店铺的公司目前还没有进入中国内地。而它之所以被称为财富猎手，是因为其有着一套独特的全球仓储式销售模式。

简介：摘要多联机系统的连接管越长,系统的制冷量和能效比衰减越多；同时室内室外机之间的高差对能效的影响亦颇大1。针对这一现象，文中提出了提到了两个解决方案，即一方面控制每套系统的容量；另一方面进行合理分区。并进一步针对系统经济性进行了考量。

简介：摘要：当下国防部门提出了跨域协同增效及多域指挥、控制理念，以优化体系作战结构，提升作战水平。针对此，本文首先阐述体系作战下指挥控制优势及难点，通过在体系作战多域指挥与控制中使用人工智能技术，构建多域指挥及控制中的跨域关系组织，以供参考。

简介：摘要：当下国防部门提出了跨域协同增效及多域指挥、控制理念，以优化体系作战结构，提升作战水平。针对此，本文首先阐述体系作战下指挥控制优势及难点，通过在体系作战多域指挥与控制中使用人工智能技术，构建多域指挥及控制中的跨域关系组织，以供参考。

简介：摘要：随着现代多域战争的崛起，雷达网络的作用变得更为关键。本文深入研究了随着多域战争的发展，雷达网络面临的挑战与机遇。分析了传统雷达的限制，并突出介绍了分布式雷达网络、集成决策支持系统以及先进通信技术的创新应用。这些架构的引入旨在提高雷达系统的适应性、抗干扰性，使其更好地适应多领域战场的需求。

简介：描述了振动声系统建模技术的基本概念．根据域分解的连续性条件，讨论了界面的压力和速度连续以及阻抗连续，应用加权余量法推导了两者的耦合模型．并用LMS／SYSNOISERev5．5进行了有限元数值模拟，计算结果与有限元结果符合得较好．通过比较两种连续性条件，发现前者更适合较小的计算模型而后者更适合较大的计算模型．最后对域分解提出了几个简单优化原则．

简介：摘 要 多域战概念是美国应对未来大国竞争提出的最新作战理论，经过多年发展理论体系趋于完善，并已经在其指导下展开先期布势。我军应坚持聚焦主要方向、实施速决作战、坚持抗反结合的基本原则，积极采取牵制、反制、破融等有效措施，在竞争阶段慑阻强敌干预，在中间地带扼控强敌干预，在武装冲突阶段挫败强敌干预。

简介：摘要：市域（郊）铁路作为城市群、都市圈多层次、一体化轨道交通不可或缺的组成部分，客流分析及预测工作仍处于起步阶段，尚未形成技术标准体系。结合市域（郊）铁路发展经验，明确市域（郊）铁路功能定位及客流特征分析，提出预测方法与技术路线。本文阐述了客流五大特征：承担客流以通勤为主；具有明显的早晚高峰特征；客流总量不大，平均乘距较长；车站乘降量差异性高；线路功能差异导致客流相差较大。创新性提出了基于多网融合的跨线需求与本线城市客流需求相互叠加的综合预测方法体系，并以上海两港快线为例进行了预测分析。

简介：摘要：市域（郊）铁路作为城市群、都市圈多层次、一体化轨道交通不可或缺的组成部分，客流分析及预测工作仍处于起步阶段，尚未形成技术标准体系。结合市域（郊）铁路发展经验，明确市域（郊）铁路功能定位及客流特征分析，提出预测方法与技术路线。本文阐述了客流五大特征：承担客流以通勤为主；具有明显的早晚高峰特征；客流总量不大，平均乘距较长；车站乘降量差异性高；线路功能差异导致客流相差较大。创新性提出了基于多网融合的跨线需求与本线城市客流需求相互叠加的综合预测方法体系，并以上海两港快线为例进行了预测分析。

简介：[摘要]

简介：摘要：基于服务的车载网络通信模式中，安全访问控制是确保车辆实现稳定、安全运行的关键性保障举措，有助于预防车辆隐私信息遭到恶意篡改、盗取，避免攻击者远程访问制动器、转向器以及发动机等关键车辆部件。本文首先对智能网联汽车存在的主要访问控制安全保障需求进行列举，而后基于车辆服务视角，从系统框架与安全访问序列两个角度探讨了多域电子电气架构安全访问控制策略的设计与应用，以期为完善车辆通信网络安全访问控制机制提供参考方向与设计思路。

简介：摘要：智能网联汽车是当前我国汽车产业转型升级的重要方向，是未来汽车产业发展的战略制高点，我国加快了智能网联汽车的研发步伐。目前，智能网联汽车朝智慧出行阶段加速推进、渗透率逐年提高，同时使交通效率提高、交通事故降低，大大改变了人们的生活方式。传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构，对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。

简介：探讨多连通域的Bergman空间上的具有分段连续符号的Toeplitz算子,刻画了它们的本质谱和Fredholm指标.

简介：摘要：智能网联汽车是当前我国汽车产业转型升级的重要方向，是未来汽车产业发展的战略制高点，我国加快了智能网联汽车的研发步伐。目前，智能网联汽车朝智慧出行阶段加速推进、渗透率逐年提高，同时使交通效率提高、交通事故降低，大大改变了人们的生活方式。传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构，对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。

简介：摘要：近些年，随着社会的发展和进步，我国的科学技术水平不断进步，带动了我国各行业领域的进步。现阶段，随着汽车智能化、网联化技术不断发展，传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求。本文中聚焦面向未来的智能网联汽车多域电子电气架构，分别从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统4个方面对现有技术进行了详细的综述并对我国电子电气架构的发展进行展望。本文可对汽车电子电气架构技术研究提供重要的参考价值。

简介：如果说,2016年底交通运输部等国务院十八部门联合发布的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》,确立了多式联运在国家经济活动中的重要地位,吹响了多式联运的冲锋号;那么为了打赢蓝天保卫战,今年由交通运输部牵头制定的《推进运输结构调整三年行动计划》则如同制定了精准的作战路线图,打响了发展多式联运的攻坚战。我国多式联运经历了较早的起步和长期的徘徊,近两年步入提速发展阶段,相关政策规划密集出台,产业实践日渐活跃,大有“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”景象。

简介：摘要：电力市场改革降低了分布式能源接入电网的门槛，提升了地方电网对风电、光伏、储能等的投资比例，使具有发用电能力的电能产消者逐渐增多。国家发改委、能源局两部门在2017年出台了《关于开展分布式发电市场化交易试点的通知》，鼓励分布式发电与用户之间直接进行交易，并提出了构建分布式发电市场化交易平台。微电网具有运行方式灵活、供电安全可靠、环境友好等优点，在微电网内开展电能交易有助于分布式能源的就地消纳，避免电网波动问题。目前，微电网电力市场的集中优化方法与日益去中心化的电能供给不相适应，存在计算能力欠缺、各主体隐私安全无法得到保障等诸多问题，这会牺牲大部分产消者的经济利益，同时削弱交易主体参与电力市场的意愿。本文主要分析基于区块链的多域微电网电力市场动态博弈。