简介：摘要目的观察中心性浆液性脉络膜视网膜病变(CSC)Henle纤维层(HFL)频域光相干断层扫描(SD-OCT)的影像特征。方法采用横断面研究，纳入2017年1月至2021年11月在青岛市第三人民医院眼科确诊的CSC患者35例35眼。其中男23例23眼，女12例12眼；年龄24~60岁，平均(41.14±8.19)岁；病程1 d~6个月。所有患者均应用SD-OCT对黄斑部进行水平单线扫描，分析和总结视网膜下液(SRF)区HFL的影像特征。结果CSC视网膜神经上皮层呈规则圆顶形脱离者26眼，SRF区HFL呈边界1型25眼，占96.15%；呈边界2型7眼，占26.92%；呈完全高反射型17眼，占65.38%。病程≤21 d 21眼，均呈边界1型，部分合并完全高反射型或边界2型；病程>21 d 5眼，均呈完全高反射型，部分合并边界1型或边界2型。其中鼻侧和颞侧脱离区基本对称15眼，6眼为水平位图像，两侧SRF区HFL均呈基本对等的光反射信号；3眼为鼻侧抬高位图像，鼻侧SRF区HFL光反射信号均高于颞侧；6眼为颞侧抬高位图像，颞侧SRF区HFL光反射信号均高于鼻侧。鼻侧和颞侧脱离区不对称11眼，其中3眼为水平位图像，颞侧脱离范围均大于鼻侧，颞侧SRF区HFL光反射信号均高于鼻侧；4眼为鼻侧抬高位图像，3眼颞侧脱离范围大于鼻侧，两侧SRF区HFL呈基本对等的光反射信号，1眼鼻侧脱离范围大于颞侧，鼻侧SRF区HFL光反射信号高于颞侧；4眼为颞侧抬高位图像，3眼鼻侧脱离范围大于颞侧，两侧SRF区HFL呈基本对等的光反射信号，1眼鼻侧脱离范围和高度均大于颞侧，鼻侧SRF区HFL光反射信号高于颞侧。CSC视网膜神经上皮层呈不规则形脱离9眼，SRF区HFL呈边界1型7眼，占77.78%；呈边界2型5眼，占55.56%；呈完全高反射型6眼，占66.67%；呈低反射型4眼，占44.44%；呈模糊型2眼，占22.22%。其中7眼脱离的视网膜神经上皮层走行欠平滑，HFL表现类型随视网膜神经上皮层走向的改变而改变；2眼视网膜神经上皮层脱离低平，抬高侧光反射信号略低于压低侧。结论CSC的SD-OCT图像中SRF区HFL主要呈边界1型和完全高反射型。HFL表现类型受OCT图像倾斜方位，病程，视网膜神经上皮层脱离区的对称性、范围、高度和走向特征的影响而呈规律性改变。

简介：摘要本文在介绍喷射无机纤维防火护层材料的历史，组成以及特点的基础上阐述了喷射无机纤维防火护层材料的隔热原理。并最后提出了喷射无机纤维防火护层材料的发展方向与建议。

简介：摘要本文对FiberMat作为应力吸收层的应用进行了试验研究，对比了使用和不使用FiberMat结构层的性能，证明了其具有良好的抑制裂缝扩展能力。

简介：对直升机旋翼前缘的镍-玻璃纤维复合层进行超声检测方法研究。分析镍-玻璃纤维复合层缺陷特征及缺陷识别方法;针对薄壁曲面构件的检测需求,采用便携式超声特征扫描成像方法和接触式聚焦方法,完成曲面旋翼前缘的扫描成像检测;利用超声特征扫描成像系统对检测信号进行全波列采集,并用幅值特征和频谱分析等方法对复合层脱粘缺陷进行分析和处理,实现高精度的缺陷显示和评价。

简介：摘要：近年来，人们对道路要求不a路养护方法。通过计算同步纤维磨耗层最佳配合比，按照最佳配合比对公路的受压裂缝进行修补，实现基于同步纤维磨耗层的公路养护。在此基础上，分析了同步纤维磨耗层在公路养护方面的调节公路养护能耗峰值效益，以及增强公路低温抗剥落破坏性效益。设计实例分析，结果表明，所提方法公路养护节能量明显高于其他方法，解决了传统公路养护节能量低的问题。

简介：摘要：本文依托G580线阿拉尔至阿瓦提界(K224+000至K248+000)公路大中修项目设计案例，分析沙漠地区气候特征对沥青路面耐久性的影响，提出了纤维碎石封层在沙漠公路养护项目中的应用。

简介：摘要：为了进一步进行对于飞机机翼的减重操作，我们将目光放到了21世纪的奇迹材料-气凝胶身上，独特的珠链状纳米多孔网络结构使其成为了具有最佳绝缘性能及最轻的固体材料，因此将其混杂于纤维复合材料飞机机翼中能进一步减轻飞机机翼的重量。同时，由于气凝胶以及纤维材料之间的界面相容性，其两者混杂能进一步改善其力学特性。

简介：摘要纤维沥青碎石封层技术在道路预防性养护中的应用对于提高道路性能的稳定性和延长使用寿命具有重要的作用。因此，要注重纤维沥青碎石封层在道路预防性养护施工中的应用，并科学掌握施工要点及技术特点，以有效保障道路养护质量。

简介：摘要：本文首先分析了 纤维碎石封层 在沥青路面养护中的作用 ， 接着 分析了 纤维封层材料技术要求， 最后对 原路面的先期处理 及 施工过程 进行了探讨 ， 希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要随着人们生活水平的不断提高，机动车数量与日俱增，对于城市代步或者短程出行，都会选择使用机动车作为出行工具，机动车使用数量的增加会对公路路面形成一定磨损，因此，面对机动车增加的考验，公路的抗压性和耐磨性就成为了公路建设的重点，近年来。许多城市公路或者高速公路都进行了相应的修建，增强公路路面的耐磨性，提高公路整体的强度，保证公路整体的安全性，避免出现断裂、下陷的危险情况。公路工程施工要求效率高，所施工的公路耐磨性强，强度大，使用寿命长，公路工程纤维碎石封层技术就可以满足以上要求，纤维碎石技术逐渐成为了公路工程的主要技术，本文阐述了纤维碎石封层技术的原理及特点，与公路施工中纤维封层的施工工艺，深入了解纤维碎石封层技术并加以运用。

简介：目的：探讨4～10岁不同近视程度儿童视神经纤维层（retinalnervefiberlayer,RNFL）厚度改变。方法：收集2012-01/2014-05于我院就诊的高度近视儿童12例（屈光度逸-6.00D）,中度近视儿童14例（-3.00D≤屈光度〈-6.00D）,轻度近视儿童14例（0D≤屈光度〈-3.00D）,对所有患儿完善RNFL厚度测量,并进行组间对比。结果：高度近视组平均RNFL厚度为102.36±10.33μm,中度近视组平均RNFL厚度为106.52±9.46μm,轻度近视组平均RNFL厚度为112.66±9.79μm。高度近视组较轻度近视组儿童平均RNFL厚度变薄,差异具有统计学意义（P〈0.05）;高度近视组与中度近视组、中度近视组与轻度近视组相比,RNFL差异无统计学意义（P〉0.05）;在下方象限,高度近视组与轻度近视组,中度近视组与轻度近视组RNFL对比差异具有统计学意义（P〈0.05）,其余三组各象限对比差异均无统计学意义。结论：在高度近视患者平均R较轻度近视组明显变薄,且在下方象限高度近视与中度近视组较轻度近视组均明显变薄。在对近视儿童的诊疗过程中,我们应当完善近视RNFL厚度检查辅助诊断,可为近视儿童的观察及随访提供客观指标。

简介：摘要为了研究橡胶沥青碎石封层的粘结特性，从纤维掺量、纤维长度、沥青用量等因素出发，基于拉拔试验来分析纤维橡胶沥青碎石封层与半刚性基层之间的粘结状态，通过正交试验设计，以拉拔强度为指标优选出获得最佳粘结性能的材料组合，结果表明影响纤维橡胶沥青碎石封层粘结效果的因素依次为沥青用量、纤维掺量、纤维长度，三者之间最佳组合方案为纤维掺量为80g/m2，纤维长度为3cm，橡胶沥青用量为2kg/m2。

简介：摘要：在运输业的快速发展下，路面病害正变得越来越严重，例如裂缝、表面凹陷和渗水，这些病害的长期存在对道路的平整度和防滑性有重大影响。对于这种类型的早期病害，如果可以采取可行的预防性维护措施来在病害的早期阶段有效治理病害，则不仅可以预防病害的进一步发展，而且可以加速道路性能的恢复，并且可以延缓病害的发生，减少公路的大中型维修频率，有效延长道路使用寿命，因此，选择合理的公路工程维护措施非常重要。沥青纤维碎石封层技术是现代公路养护技术中的一种新型封层技术，它使用同步沥青纤维碎石卡车等设备将一定量的纤维和沥青同时铺展到原始路面上，并使用单一粒度的碎石，对应力吸收层进行碾压。沥青纤维碎石封层件具有应力吸收能力强、防水性能好、耐磨性强、施工方便等特点，因此被广泛使用。

简介：摘要：纤维沥青同步碎石封层是一项防御性养护方式，现阶段，在公路工程养护中也受到了普遍的应用。不过，作为一项最近的技术，当前，还缺少详尽的施工规范和具体的操作标准。必须要通过工程应用对实际的施工技术和品质控制方式加以总结和创新。本文针对沥青纤维同步碎石密封技术在公路养护中的应用，具体分析了这项技术的特征，并发现了工程中出现的问题和注意事项，进而在公路养护中获得了显著的效果。

简介：摘要：为了确保工作的安全性和可靠性，实时土木工程安全监测是重要的工作，其软件结构越来越重要。然而，由于传统检测方法成功率低，难以实现电阻应变仪上的细小捕获，并且限制了超声波和X射线等非破坏性检查技术的开发，加大了检测混凝土基质的微裂纹和其他损伤的难度，导致监测系统的稳定性和耐久性不符合实用要求。基于此，本次将重点分析碳纤维智能层在土木工程检测中的应用措施。

简介：摘要目的以纤维板剥脱术、胸廓成形术的方法治疗脓胸时切除脏层胸膜纤维板和壁层胸膜纤维板，为了手术时间缩短，手术创伤范围减少，我们采用了保留壁层纤维板的方法实施纤维板剥脱术、胸廓成形术治疗慢性脓胸。方法自1989年2月以来我院保留壁层胸膜纤维板的纤维板剥脱术40例、胸廓成形术34例治疗慢性脓胸。结果手术时间明显缩短，手术创伤范围减少，全组无手术死亡病例，随访0.5-8.0年，无脓胸复发者。结论保留壁层纤维板的纤维板剥脱术、胸廓成形术是治疗慢性脓胸的理想术式之一。

简介：摘要：随着国省干道养护时代的来临，预防性防护的兴起，纤维碎石封层养护技术作为低价合理的养护手段，是未来十年我国大力推广应用的国省干道养护手段之一，本文从纤维碎石封层使用玻璃纤维和玄武岩纤维的实际应用经验以及各位从业学者的研究中做出对比发掘区别这两种纤维应用在碎石封层中的各自优缺点，为技术推广应用做出参考。

简介：背景:传统静电纺丝纳米纤维制造过程相对复杂,制造条件要求高,无法适应创伤、烧/烫伤等组织缺损的应急事件中快速组织修复的需求。目的:观察手持式静电纺丝聚乳酸/明胶可降解纳米纤维膜对小鼠皮肤缺损原位修复的效果。方法:①采用自制3D打印的手持式静电纺丝设备制备聚乳酸/明胶可降解纳米纤维膜,检测其接触角、水蒸气透过率;②以浓度100%,50%,20%的聚乳酸/明胶可降解纳米纤维膜浸提液培养胎鼠成纤维细胞,采用CCK-8细胞毒实验评估材料残留溶剂毒性;将胎鼠成纤维细胞与聚乳酸/明胶可降解纳米纤维膜共培养(实验组),设置单独细胞培养为对照,Alamarblue法检测细胞增殖,活/死染色观察细胞存活率,扫描电镜观察细胞形态;③在18只Balb/c小鼠背部制作直径2cm皮肤全层缺损,实验组进行手持静电纺丝原位聚乳酸/明胶可降解纳米纤维膜修复后纱布包扎,对照组进行纱布包扎,术后8周进行缺损部位苏木精-伊红和Masson染色,观察缺损皮肤修复效果。结果与结论:①聚乳酸/明胶可降解纳米纤维膜的接触角为(32.68±5.68)°,属亲水材料,适宜细胞黏附;24h水蒸气透过率为(4.21±0.11)×103g/m2,可满足皮肤外敷料的要求;不同浓度的聚乳酸/明胶可降解纳米纤维膜浸提液无明显的细胞毒性;②实验组胎鼠成纤维细胞具有与对照组细胞等同的细胞活性,但具有更快的增殖速度与更长的增殖时间;③苏木精-伊红和Masson染色显示,实验组小鼠皮肤伤口全层愈合,材料降解完全,毛囊再生;对照组小鼠皮肤未全层愈合;④结果表明,手持式静电纺丝聚乳酸/明胶可降解纳米纤维实现小鼠皮肤全层缺损的原位修复。

简介：

简介：摘要: 沥青路面纤维封层技术在市政道路沥青路面养护中是一种较为常见的预养护技术。由于纤维的高抗拉强度、高弹性模量和增强性，纤维沥青碎石封层能有效吸收、扩散和重新分布路面结构中的局部集中应力，有效降低路面结构中的应力，减少路面结构层裂缝的产生，防止和抑制反射裂缝的发生，两层沥青的连续分布进一步提高了封层的紧密性。本文主要就市政道路沥青路面纤维封层养护技术进行了分析。