简介：]对TA15钛合金氩弧焊和电子束焊焊接接头的性能与微观组织进行了分析研究，并结合断口观察，对其断裂行为进行了研究。结果表明。两种焊接接头强度均与母材相当，而塑性明显降低。焊接接头热影响区组织均呈现从粗大等轴组织到魏氏组织的过渡变化特征。疲劳断裂位置一般位于靠近熔合线的焊缝区域，主要原因是此区域存在组织突变和熔合线气孔。焊接气孔对接头疲劳性能影响较大。两种焊接接头疲劳断口特征存在明显区别。

简介：摘要：激光选区熔化（Selective laser melting，SLM），是一种利用高能激光束，以点带面实现金属粉体材料熔化、聚积成形的先进制造技术，是基于逐层累加堆积原理的一种先进制造工艺。SLM成形具有高致密度、高精度的特点，能实现复杂结构件的一体化设计制造，且成形件机械性能良好。选用TA15是由于该合金材料属于近α型钛合金，既具有α型钛合金良好的热强性和可焊性，又具有接近于α+β型钛合金的工艺塑性。

简介：本文对TA15钛合金潜弧焊焊接接头性能进行了研究，结果表明，TA15钛合金潜弧焊焊缝晶粒粗大，热影响区晶粒尺寸过渡明显，焊缝与热影响区界限不明显。焊接件的疲劳试验结果表明，潜弧焊焊接接头的疲劳性能较母材有较大的下降，距焊缝中心线距离为6mm～14mm的焊接区域是焊接接头的薄弱部位，疲劳裂纹大多萌生于此区域。

简介：类型和脱臼TA15合金设置的脱臼上的紧张率的效果被调查。试验性的结果证明操作脱臼打变化从$\barc$\barc类型到$\barc$\barc并且$\bar+\barc$\bar有在900的变丑条件下面增加紧张率的一种+\barc类型???0

简介：

简介：为了摸索TA10钛合金的焊接工艺技术，通过大量的焊接工艺试验及分析，拟定合理的焊接工艺参数，同时根据TA10钛合金的焊接特点，设计了大量的气体保护装置，将焊缝与热影响区在焊接及焊后冷却过程中温度高于300℃的区域置于氩气的良好保护之下，经过焊接工艺评定试验验证，最终确定了钛合金TA10焊接最佳的焊接工艺规范参数，焊缝表面的保护效果、氧化程度、焊缝X射线检测结果、熔敷金属化学成分及焊缝力学性能等各项技术指标均达到了设计要求，保证了产品的焊接质量。

简介：摘要：在某型发动机研制过程中，为了强化TA7钛合金表面耐磨性，及解决TA7钛合金离子氮化变形控制问题，我们进行了钛合金离子氮化及PVD涂敷TiN涂层工艺对比分析研究。通过在某型机不同零件及不同试验条件下的对比分析，证明了PVD涂覆TiN涂层工艺能够满足航空发动机钛合金表面耐磨要求。

简介：基于ABAQUS／Explicit对Ti-15-3钛合金室温锥杯成形实验中悬空侧壁起皱现象进行分析，通过对零件边缘的皱纹波长和峰高的定量研究，获取较适合Ti-15-3钛合金室温成形侧壁起皱的模拟参数。将Ti-15—3钛合金室温锥杯成形起皱获取的模拟参数，用于Ti-15-3钛合金凸弯边橡皮成形起皱的预测，通过定量比较凸弯边边缘的皱纹波长和峰高，分析不同硬度的橡皮对Ti-15-3钛合金凸弯边橡皮成形起皱的影响。经实验验证，有限元模拟对Ti-15—3钛合金凸弯边上皱纹的模拟与实验结果有很好的一致性。

简介：由于钛合金低重量、强度高、耐腐蚀性优异，又具有与先进复合材料在热学、电化学方面的相容性。一直是航空、宇航工业上应用的重要结构材料。焊接作为钛合金加工中的重要手段，在提高材料利用率、减轻结构重量、降低成本等方面有独特的优势，因此有必要研究飞机结构修理中的钛合金焊接技术。

简介：用单辊甩带法制备了不含高生物毒性元素的Ti60Zr10Ta15Si15非晶薄带,并在高于其晶化开始温度的不同温度下对该非晶薄带进行了真空退火,研究了该非晶薄带在磷酸盐缓冲溶液（PBS）中的电化学腐蚀行为及热处理对其显微组织及其电化学行为的影响。结果表明,用单辊甩带法制备的Ti60Zr10Ta15Si15金属薄带为完全的非晶态结构,其玻璃转变温度和晶化开始温度分别为759K和833K,经过878K真空热处理后,薄带发生了部分晶化,在非晶的基底上析出了Ti相;经过938K热处理后,薄带发生了完全晶化,晶化相主要由Ti、Si3Ta5和SiZr以及TiSi组成。动电位极化测试表明,该非晶合金在PBS溶液中可表现出较为优异的耐蚀性能,部分晶化可进一步提高该合金的耐蚀性能,而完全晶化的合金抗腐蚀性能明显下降。

简介：某型直升机动力舱二段平台TA2钛合金板被烧至上下表面颜色发黄发黑,为了确保飞机安全及评估此部件是否需要维修或更换,需要准确判断钛合金板的损伤程度。文章采用表面颜色检测、硬度检测及金相对烧伤区域进行检测,结果表明,受热影响的区域钛合金硬度值比正常钛合金的硬度仅有轻微下降,并且未见有异常组织产生,可以判断钛合金未发生过烧,材料状态未发生改变,可以继续使用。

简介：

简介：摘要：航空用钛合金是一种轻质高强度材料，广泛应用于飞机、火箭等领域，文中简述了航空用钛合金发展历史、材料特性、常见型号、主要应用和发展趋势。

简介：金属材料是目前临床骨科中应用最广泛的生物材料之一.临床应用的金属材料主要包括:不锈钢、钴基合金、钛合金及记忆合金等[1～2].传统的不锈钢、钴基合金,由于其自身的缺陷,在临床应用中发现存在不少问题,如生物相容性差,组织反应严重;耐磨性差,金属离子溶出,导致金属离子的致敏、致癌反应;弹性模量高,易产生应力遮挡等.近几年来,钛合金以其良好的生物相容性、与骨组织相近的弹性模量及在生物环境下优良的抗腐蚀性,在临床得到了广泛的应用.对Co-Cr合金、不锈钢在临床应用中的主导地位,提出了严重的挑战,并有逐步取代Co-Cr合金、不锈钢内植入物的趋势[1～2].

简介：

简介：高温应用的各种钛合金,已由美国马萨诸塞州阿特尔伯勒市得克萨斯仪器公司冶金材料分公司冷轧成厚度为0.025～0.05mm的箔材。高温合金的箔材过去只能用化学蚀刻,化学蚀刻法引起箔材的性能低劣和不良的尺寸控制。该公司制造的箔材使用了依等压热机械处理而变化的工艺,据说该工艺能修整微观结构,控制尺寸和表面光洁度,并消除氢的

简介：某型飞机在完成飞行科目后,在对其进行例行检查时,发现钛合金连接螺栓断裂。通过对螺栓断口宏微观观察、力学性能测试、装配生产流程分析等方法,确定了螺栓断裂性质和原因。结果表明：螺栓断裂性质为疲劳断裂;单耳与螺栓呈一定角度和单耳的孔边没有倒角,加剧了螺栓光杆部位的磨损,破坏了螺栓表面完整性是导致螺栓断裂的原因;通过增加单耳孔边的倒角和增加轴衬套,可解决这一问题。

简介：

简介：摘要钛是一种性能优良的金属，在发展经济和国家安全中具有重要战略意义，被称为“太空金属”、“海洋金属”。钛合金最主要的优点是比强度高、热强性好、耐腐蚀性好，在400～500℃时，钛合金的比强度超过了多数不锈钢和抗氧化钢。用钛合金代替不锈钢和高温合金等材料制造零件，可以大幅度地减轻产品重量，因此受到航空和航天工业的极大重视，同时也在汽车、电力、化工、舰船、石油、冶金、医疗等工业越来越得到广泛应用。

简介：阪村机械制作所是日本最大的生产螺栓、螺母成形设备的工厂，最近与大阪精工和神户制钢所共同开发了β钛合金冷锻技术。使以前用切削方法制造的螺栓等钛合金零件可用冷锻方法进行批量生产。另外，用冷锻技术还可以进行以前很难进行的拉深和凸缘成形，因此还可以应用于形状复杂的汽车和自行车零件的制造。与以前用切削方法制作钛合金螺栓相比，制造成本降低1／2。该公司计划今后逐渐扩大该技术在复杂形状零件方面的应用，并增加种类和尺寸。