简介：设计了一种飞轮电池系统,主要由五部分组成：电源端功率变换器、励磁电容、电机端功率变换器、集成飞轮的开关磁阻电机以及控制系统。为了增强系统的适用性,所设计的电源端功率变换器,在实现能量双向流动功能的同时,还可在两个方向均实现升降压功能,而且变换器中的一个电容充当电机的励磁电源功能,简化了系统的结构。充电时,使用电流斩波与角度位置两者结合的控制方式,实现了对飞轮电池输出功率的快速控制;放电时,使用角度位置与电压斩波相结合的控制方法,实现对输出电压和输出功率的控制。建立了相应的Matlab仿真模型,验证了所提出的飞轮电池储能/释能控制策略的有效性,及其在光伏发电站中用于功率平滑的可行性。

简介：本文结合GE／EX2100型励磁系统AVR抗干扰能力差和本特利／3500振动监测系统异常运行进行分析，指出保护装置设计、安装等逻辑保护设置要根据现场实际进行改进；对个别元件硬件质量不良、励磁系统故障较多、保护配置不合理导致保护误动或扩大保护动作范围等方面，需引起高度重视。故要严格深化热工及电气二次系统的管理工作，即要组织专业技术人员对二次系统进行优化，对二次回路的正确性、直跳回路的抗干扰问题等采取有针对性的措施；二次系统设备更新换代快、进口设备多，要提高二次系统维护人员的技术水平。

简介：在三相异步电动机调速方式中，变极调速、变频调速与改变转差率调速这三种方式实质都是改变电动机本身的转速。还有一种调速方式是转差离合器调速，也称滑差电机凋速。在该调速法中，异步电动机转速固定，只需调节离合器的励磁电流就町调节励磁绕组磁极强度，从而实现恒转矩无级调速。

简介：国际整流器公司（IR）近日推出用于荧光灯的IRS2153D电子镇流器集成电路。这款新型的600V自激式半桥IC内置自举二极管，可以简化电路设计。

简介：故障现象：一台康力CE-5468—5彩电，有时收看正常，有时在收看中不定时出现蓝屏故障，同时伴音消失，且故障发生频率越来越高，原来一天发生一次，且时间短暂，后来一天发生多次。

简介：由于光伏新能源多通过电力电子接口接入电网,使得原先由同步发电机占主导地位的电力系统转变为高频电力电子化的电力系统。针对大规模光伏电源接入电网导致电力系统原有的转动惯量变得更小的问题,以双极式三相并网系统为研究对象,采用虚拟同步发电机控制策略,并在Matlab/Simulink中进行仿真验证。仿真结果表明:采用虚拟同步机控制策略的光伏并网系统能模拟出传统同步机惯性、调频特性。

简介：为了提高轻载及空载时的转换效率，设计了一个能够根据负载状态改变调制模式的控制器。通过控制器的调频电路，使AC／DC变换器在不同负载状态时能够工作于不同的工作模式，以此来减小变换器的开关损耗。变换器正常工作时处于PWM模式，轻载及空载时工作在PFM模式。通过工作模式的切换，降低变换器在轻载与空载时的开关频率，提高转换效率。仿真结果证明了所设计控制器的可行性。

简介：以工作于电感电流连续导电模式（CCM）的单电感双输出（SIDO）Buck变换器为研究对象，为提高其瞬态响应速度，提出了恒定导通时间（COT）控制SIDOCCMBuck变换器。详细分析了COT控制SIDOCCMBuck变换器的工作原理和工作时序。与传统共模电压差模电压控制SIDOCCMBuck变换器进行了对比分析。研究结果表明：本文提出的COT控制SIDOCCMBuck变换器不需要误差放大器及补偿网络，具有实现简单、瞬态响应快和输出支路间交叉影响小的优点。

简介：本文提出以传统PI控制器为基础，结合广泛应用的模糊控制理论以及迅猛发展的分数阶控制理论，设计一种基于模糊自适应分数阶PIλ的伺服控制器的设想，并在Simulink中搭建仿真模型验证其控制性能。仿真结果显示，本文设计的伺服控制器表现出更为优越的性能。对于高精度伺服系统而言，模糊自适应分数阶PIλ控制器能够满足其对控制性能的苛刻要求，具有一定的可行性。

简介：随着能源新时代的到来,分布式电源技术日趋成熟,配电网的结构日益复杂,传统电网正在向能源互联网的形式变革。当分布式电源大量接入配电网时,需要多台DG并联运行,优化各DG的容量和接入位置,合理地进行功率分配,最大效率地发挥分布式电源＂节能减排＂的优点,成为现代电力工业技术领域新的研究热点。本文针对含多种分布式电源的配电网,以发电成本最优、CO2排放最少和电能损耗最小为目标,建立经济调度模型和综合环保优化模型。经济调度模型中将各优化目标转化为经济因素,运算出配网总经济效益最优的运行状态;综合环保优化模型中,给各指标值赋予权重,通过各指标权重值的变化来满足配网不同的运行要求。

简介：本文以比例谐振控制电流内环的电压型整流器（VSR）和电流型整流器（CSR）为研究对象，在直流侧电压平方为外环的VSR系统基础上，提出了以直流侧电流平方为外环的CSR控制结构。给出了两种系统的闭环传递函数及数学表述形式，通过对比分析，研究了最优阻尼系数下的自然振荡频率与负载以及PI调节器参数的函数关系及变化趋势，得出以稳、动态性能最优为目标的两种系统结构对负载的适应性，并给出系统设计中拓扑结构的选择依据和方法，从而简化设计流程，缩短调试周期。在数学推导基础上，搭建了仿真模型，并代入实际系统的参数进行了模拟验证，证明了结论的正确性。

简介：介绍了为某铁合金厂设计的电弧炉自动调节系统:包括系统设计,控制部分硬件结构,软件设计,抗干扰措施等。

简介：加利福尼亚州米尔皮塔斯（MILPITAS，CA）凌力尔特公司（LinearTechnologyCorporation）推出效率非常高（达98％）的同步降压一升压型DC／DC控制器LT8705，该器件可在输入电压高于、低于或等于输出电压的情况下运作。

简介：数字化实时控制是逆变技术发展的一种必然趋势。本文针对SVPWM逆变器的特点，采用基于同步旋转坐标系下数字PI调节器的控制方案，应用数字信号处理器（DSP）实现数字化实时控制。实验结果证明了该数字控制方案的正确性。

简介：分析了电流型AC／DC变流器交流侧产生暂态振荡的原因，提出了电流型AC／DC变流器的线性二次型（LQ）最优控制策略，并给出了实验验证。结果表明，将LQ控制应用到电流型AC／DC变流器中，能够实现变流器网侧的单位功率因数和直流侧的恒流源特性。

简介：对交流异步电动机的软起动和优化节能运行问题作了全面的分析和研究,提出了异步电动机起动和运行的综合控制方案。并研制成功了智能马达优化控制器(IMOC)。

简介：针对采用输出电容电流和电感电流作为主反馈变量的两种多闭环控制策略的特点进行了详细的研究，提出了对这两种运算的谐波差异和瞬态性能的估计。通过向输出电压调节环巾引入交流PI调节器完全消除了稳态误差，并且有效地运用电容电流反馈，得到了令人满意的稳态和瞬态特性。

简介：车载动基座下车辆轮胎、悬架部分的弹性变形在快速伺服控制系统中会起到一定的扰动作用,本文通过分析车体扰动对电机控制系统的影响,确定了解决动基座电机伺服系统高精度要求的关键技术是测量载车底盘自身悬挂系统的固有振动频率、根据扰动数据结果设计低通滤波器和伺服控制策略,以某型安装在动基座上的电机伺服系统为例进行了伺服系统的仿真,并将以上研究成果在该系统中进行了应用。该伺服系统最终的试验结果表明,本文中载车底盘频率的测量结果、设计的滤波器和伺服控制策略有效地抑制了车体扰动对于交流伺服电机的影响,控制精度满足系统要求。

简介：本文介绍数码恒温热水器的结构设计要素、控制电路及数学模型的建立方法，较详细地分析了温度调节器。

简介：对蓄电池充放电集散控制系统的软件设计进行了分析，主要对节点单元智能充电机的充电控制算法、键盘和液晶显示单元以及CAN总线通信单元的程序设计进行了论述。分析结果表明，该控制系统软件基本能满足要求。