简介:摘要:高边坡锚杆锚索施工工艺与技术优化研究是针对在建设工程中遇到的高边坡稳定性问题进行的一项重要研究。在建筑和交通基础设施等领域,高边坡的稳定性是一个关键问题,而锚杆锚索作为一种常见的支护措施,对于提高边坡的稳定性起着重要作用。随着经济的发展及国家西部战略的提出,我国西部地区特别是西南山区城市建设得到了快速发展,山地城市如何获取建筑场地的问题也日显突出。在该地区工程建设工程中,势必进行大量的山体开挖。通过对典型山地城市重庆市的城市建设现状调查,发现采用格构式锚杆支护对挖方边坡进行支护占比较大。本文从该类支护形式技术性、经济性进行研究,并通过工程实践对其支护稳定性进行论证。
简介:摘要:本项目在高墩连续梁现浇施工时,采用铬钼钢合金钢穿心棒在墩顶作承载支点、贝雷桁架作纵梁及新型盘扣式支架的综合支撑方案。承载验算及施工实践表明,该类型的支撑系统在承载能力、刚度及安全稳固性方面均能达到本项目的施工要求,还具有较高的安全储备,增强应对不可预料因素带来的安全隐患的能力。且尽可能减少了支架搭设所需材料及施工工日,故在节约经济成本方面也取得了良好的效果。
简介:摘要:市政高边坡存在边坡较长、跨越的地质单元角度、拥有的地质条件较为复杂等因素,受到地质条件的影响,导致潜在的失去稳定性的边坡数量逐渐增多,在施工过程中可能会出现较多失稳现象及多处变形现象,且加上施工工期较短的特性,导致高边坡施工难度及风险较大。本文以XX大道项目高边坡工程为例探讨EPC模式下市政高边坡工程的项目管理。
简介:摘要:近年来,人们为了更好使用快速发展的社会,生活节奏也在不断变快,人们对于出行方式的要求也越来越高,快速成了人们对出行方式追求的首要条件。因此,高铁项目也在不断飞速发展。高铁在追求快速的同时也需要对安全系数提起足够重视,在高铁项目施工过程中,各项数据的测量必须有足够专业的工作人员和设备进行,以确保高铁项目后期投入使用的安全性过关。相对来说,大型高铁项目中的测量技术难度较高,需要强化高铁项目施工测量技术及其管理工作力度,才能确保高铁项目的安全度。在本文中,笔者主要对目前高铁施工项目中的测量技术做出分析,并对其中的管理关键点进行了相应研究,希望可以为相关人员提供一些参考。
简介:摘要:本项目在高墩连续梁现浇施工时,采用铬钼钢合金钢穿心棒在墩顶作承载支点、贝雷桁架作纵梁及新型盘扣式支架的综合支撑方案。承载验算及施工实践表明,该类型的支撑系统在承载能力、刚度及安全稳固性方面均能达到本项目的施工要求,还具有较高的安全储备,增强应对不可预料因素带来的安全隐患的能力。且尽可能减少了支架搭设所需材料及施工工日,故在节约经济成本方面也取得了良好的效果。
简介:摘 要 下穿运营高铁隧道的地铁隧道区间位于长沙市长沙县开元路下方,线长2200.220m,线路出车站后,沿开元西路向东在右DK34+855.729处垂直下穿京广高铁浏阳河隧道,下穿段竖向净距为11.95m。穿越处距离长沙南站约10.9km。以此盾构施工项目为背景,阐述全国首例盾构安全下穿运营中高铁隧道的施工关键技术。以指导以后盾构下穿高铁隧道施工,为今后类似工程提供借鉴。