简介：《游艇业》：先为读者们介绍下Maxi品牌吧。梁冰：“精炼、恒久、巨细无遗”是“Maxi”豪华游艇系列的品牌定位与风范。以品质为先、与客户建立持久的服务关系，是美斯游艇—贯的服务宗旨，“美斯游艇，美艇如斯”这一品牌Slogan，也代表了美斯追求品质，力求将每一条游艇打造成为独具特色的艺术品的用心。

简介：名士新款计时码表配搭载自动上链机芯，备以全历显示功能。缀以“graind’orge”线形饰纹的银色表盘，搭配精雕细琢的太阳饰纹缎面显示盘，质朴中蕴含华美，尽显尊贵气质。

简介：2008年3月20日中午12时，第二十四届劳力士中国海帆船大赛开始。大赛由香港启航，终点为菲律宾马尼拉西北面的苏碧湾，全程长达565海里。这项亚洲顶级离岸帆船大赛创立于1962年，两年一届，于3月下旬举行。大赛由香港游艇会主办，马尼拉帆船会协办，并获得皇家帆船大赛会（RoyalOceanRacingClub）的支持。

简介：针对液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）海工装备的薄膜型液货舱晃荡问题，按照挪威船级社（DetNorskeVeritas,DNV）的规范，以4#液货舱为研究对象进行规范计算，由此得到各装载深度下的船体自身固有周期、舱内液体运动固有周期和液货舱晃荡载荷。比较船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期，检验其是否符合规范要求；比较规范计算和模型试验所得液货舱晃荡载荷，检验模型试验是否可靠。经过这些比较发现：在某些装载深度下，船体自身固有周期与舱内液体运动固有周期比较接近，有引起液货舱内液体共振和砰击的风险；模型试验所得结果与砰击压力规范值较接近，是比较可靠的；考虑到共振和砰击的风险，后续的校核工作应重点关注砰击压力，并对液货舱结构作相应的加强。为今后改进建造LNG海工装备，建议针对液货舱内液体的共振和砰击进行更多、更细致的模型试验。

简介：2011中国（海口）国际游艇展览会于12月1日至4日在海口新埠岛国际游艇码头举行。展会实现海上和陆地展区共存，高端论坛区、陆地展区、水上展区三大主题板块有效结合，现场展出面积突破2万平方米：

简介：最近,中国海油文昌19-1N和8-3E油田产能释放项目海管铺设完工,这是我国首次铺设不锈钢复合双层海管,其作业难度为国内之最,两项焊接新技术获得首次应用。至此,中国海油已经掌握了包括单层管、子母管、双层管、复合双层管在内的所有类型、各种尺寸的铺管方法,我国海管铺设技术和作业能力愈加全面,在S-LAY海管铺设方面已经达到世界先进水平。

简介：本文通过分析研究滑动水密门的相关规范,结合实际的船舶设计经验,简述了滑动水密门的布置与设备选型及相关要点,为类似海工船滑动水密门的设计提供参考。

简介：柴油机作为船舶的主推进动力已传承了近百年，随着电力推进系统的问世，其操纵的可靠性、安全性和环境保护等方面的优点是无可匹敌的。大功率海工辅助船推进动力装置的合理配置，既要考虑经济和实用，又要保证技术先进。通过不同配置的动力装置在深远海大功率三用工作船执行各种作业任务对应工况的运行过程，逐一比较其技术性能。由此证明柴电混合推进装置的配合适用于深水多功能大功率三用工作船的多种作业需求，其技术指标优于常规单纯柴油机驱动螺旋桨和常规电力推进装置。

简介：2010年12月21日，北京海兰信数据科技股份有限公司研制的HLD—SC200型船舶操舵控制系统顺利通过德国劳氏船级社（GL）认证，获得由其颁发的产品型式认可证书，并同时获得了GL代表EC（欧盟）颁发的型式测试证书（TypeExamination〈ModuleB〉）及生产质量保障证书（ConformityQualitySystem（ModuleD〉）。据悉，该产品是目前国内唯一一款获得GL型式认可证书并获得EC认证的船舶操舵仪产品。

简介：据悉，海兰信为中交国际航运有限公司（20，000吨自航半潜船“希望之路”）设计的“船用多媒体综合数据处理及通信系统（MDPCS）”成功交付，并陆续投入使用。

简介：这是中国唯一由劳力士赞助的帆赛。也是亚洲最高级别的离岸赛。本赛事的世界纪录是香港帆船选手郭志梁于2000年创下的，此后11年无人问鼎，我们期待2012能够出现传说中的魔力再创历史。